【新款指南者】
【老款指南者】
内饰相比老款可以说有了翻天覆地的变化 ， 整体采用大量横向饰条 ， 所以坐进车内第一感觉就是车内空间很大 。另外 ， 新款指南者根据配置的不同提供不同的颜色 ， 而且还有双拼的颜色 ， 我个人觉得非常的酷炫 。
方向盘也进行了重新设计 ， 整体看上去更有质感 。而且长方形的LOGO也顺应了车内横向的布局感 ， 同时多功能按键也进行了设计 。
10.25英寸的全液晶仪表盘首次出现在指南者上 ， 整体的分辨率以及色彩都非常称赞 。而且可以根据自己的喜好 ， 随意去调节 ， 多达24种方式 。相比竞品车型而言 ， 新款指南者的全液晶仪表算是比较科幻的 。
当然还有尺寸为10.1英寸悬浮式的中控液晶触控屏 ， 相比老款内嵌式的设计确实更有科技感 。屏幕的分辨率也是非常高 ， UI的设计也很有设计感 。而且我比较喜欢它分类的菜单设计 ， 非常的人性化 ， 可以快速查找自己想要的功能 。
值得一提的是 ， 新车搭载了全新一代Uconnect 5系统 ， 并采用Intel Apollo LakePremium处理器 ， 其运算速度相比以往的得到了5倍的提升 。除此之外它的CarPlay也采用了无线连接的方式 ， 这一点还算是与时俱进 。
另外 ， 例如语音识别控制、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、后排出风口等配置是所有车型的标配 ， 配置稍高的车型还拥有导航、车联网、全景天窗、自动空调、电动座椅等功能 。
前后排全部配有USB以及Type-C接口 ， 这对于大部分消费者来说算是福音 ， 因为现在的移动设备 ， 已经放弃USB了 。不过无线充电的配备就只有高配车型才能独享了 。
空间其实也是消费者比较的问题 ， 虽然这只是一辆紧凑级SUV ， 但我觉得最起码要可以满意一家三口的出行需求 。那么新指南者的表现到底如何呢？
体验者身高163cm ， 来到驾驶席 ， 将前排座椅放置最低 ， 头部空间一拳 。在前排座椅调整好的状态下 ， 体验者来到后排 ， 头部空间一拳 ， 腿部空间三拳左右 ， 而且地板基本纯平 ， 所以新指南者整体的空间表现还是很值得称赞 。
新款指南者依旧是搭载的1.3T四缸发动机 ， 两驱车型搭载7速双离合变速箱 ， 四驱车型搭载9速手自一体变速箱 ， 最大功率173马力 ， 峰值扭矩则为270牛·米 。不过相比较老款车型来说 ， 新款车型增加了一种驾驶模式Sport ， 所以在驾驶方面 ， 会更加激情 。
其实新指南者整体给你的感觉还是比较不错 ， 初段的设定也是小排量涡轮增压发动机惯用的手法 。油门的调教也是比较敏捷 ， 只要你舍得踩油门 ， 它就会做出比较快的反应 。9AT的变速箱与发动机的匹配程度也很高 ， 尤其是在高速路段 ， 切合度很好 ， 而且换挡的感觉非常微妙 ， 很难察觉到 。
不过 ， 它虽然有9个挡位 ， 但需要到200rpm以上才可以挂上第9个挡位 。除此之外 ， 它还有多种模式供你选择 ， 相比老款来说 ， 增加了Sport模式 。但与很多车型不同 ， 当你挂入Sport模式后 ， ESP会自动关闭 。所以对于很多新车司机来说 ， 需要格外注重 。其实我也能理解它这样做的目的 ， 就是让车更加的激进同时更加接近极限状态 。不过这还是需要考验驾驶员的驾驶技巧 。

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