库特哈德库特哈德dc

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1、1998年比利时站，第一次起步由库特哈德引发事故导致11辆赛车退赛比赛不得不重启第二次起步，舒马赫起步受库特哈德压制，并与哈基宁发生碰撞；哈基宁在拉索斯弯SPIN ，与赫伯特相撞退赛。
2、舒马赫则趁安全车出动之前在LES COMBES超越埃尔文上升到第二，第一是希尔。
3、（这时库特哈德和伍尔兹发生碰撞冲出赛道，但库特哈德没有退赛）安全车带了2圈，舒马赫在安全车离开后开始紧咬希尔。
4、终于在第八圈，舒马赫出BLANCHIMONT弯就紧咬希尔背后，在随后的BUS STOP弯成功超越。
5、之后第九圈做出2分03秒766的最快圈速。
6、然后以每圈2-3秒，个别每圈4秒的速度拉开与希尔的距离；由于雨势加大，舒马赫和希尔都在第20圈进站换大雨胎。
7、24圈，舒马赫已经追上被套圈的库特哈德；由于库特哈德的故意阻挡，本来领先希尔33秒被缩小到30秒（大雨天稍一控制速度差距立马缩小很多）本来所有人都认为舒马赫又将上演1996年西班牙站的翻版，但第25圈舒马赫在进入POUHON弯之前撞上DC尾部导致右前胎脱落，右前悬挂完全损毁，退出了比赛；库特哈德也损失尾翼退赛。
8、于是希尔毫不费力赢得当站比赛。
9、舒马赫和库特哈德同时开着“破车”回到维修站；舒马赫一下车就一边取下头盔、耳机、防火罩，直冲MC的PIT房要去揍库特哈德，但由于双方工作人员的劝阻“未遂” 。
10、舒马赫之所以如此愤怒原因有三：一来他当时在积分榜落后哈基宁7分，本站哈基宁在第一弯就退赛；如果舒马赫成功夺冠，那么他将反超哈基宁3分，到日本时会领先6分而不是落后4分， 98年的车手冠军有可能改变(以当年拜恩到法拉利的处女作F300对抗MP4-13夺冠又是一大奇迹）；二来本站舒马赫又是一场雨战大师的表现——雨中比所有人快2秒以上，LES COMBES超越埃尔文、BUS STOP超越希尔都是经典雨中超车，如果本站舒马赫夺冠，经典程度足可与1996年西班牙、1997年摩纳哥相媲美（个人认为和1997年斯帕还有差距）；三来库特哈德之后称他是故意在离POUHON弯前大力刹车的（实际上即使V10时代+无TC+大雨天，入POUHON这个高速连续弯也完全不需要刹车），目的就是为了使舒马赫退赛帮助已经退赛的哈基宁保住积分榜榜首的位置。
11、而当时雨势很大，在RIVAGE弯到POUHON弯的积水极多，库特哈德车后掀起巨大的水务也是舒马赫躲闪不及的主要原因。
12、在当时的赛车保护技术条件下，这一碰撞很可能导致两人都受重伤（所幸雨中碰撞速度并不高）1998年在斯帕希尔驾驶乔丹赛车在大雨中获胜。
13、比赛中舒马赫一度处于领先，却在试图超越被“套圈”的库特哈德时被对手“暗算”：库特哈德突然刹车使舒马赫避之不及撞个正着。
14、回到工作站后舒马赫怒不可遏地冲向库特哈德，两人从此结下了更大的“梁子” 。
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