高铁机车是国产的吗

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大家好，下面小编给大家分享一下。高铁机车是国产的吗？很多人还不知道这一点。以下是详细的解释。现在让我们来看看！
目前我国高速机车有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号。CRH1由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司生产，四方机车占BSP的50% 。CRH2由南车四方和川崎重工等日本财团联合制造，采用日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国技术。CRH5由长春客车厂和阿尔斯通公司生产。
高铁机车，或称机车，将采用流线型的“子弹”形状。当列车时速达到160公里以上时空空气阻力会明显增加。所以京沪高铁的机车会采用可以减小阻力的子弹形。这种造型不仅美观流畅，还能有效减少列车“冲进”隧道时的“微压力波” 。
哪种高铁机车主要是国产的？1.中国的高速机车正由中国北车下长春机车厂和唐山机车厂联合制造，其中唐山机车厂也是CRH3-350系列机车的制造商。目前该型机车的车厢已经组装完毕，但带有车辆电机和车轮的转向架还在行车试验中。
2.高速铁路机车是德国西门子公司制造的高速铁路牵引机车。最高速度可达380/小时，运行流畅，全电脑操作。
扩展数据:
高速铁路机车介绍:
高速机车是近年来铁路部门推出的一种新型铁路。它具有速度快、安全性强、舒适性好等优点，被大众所接受。大量数据表明，与普通铁路相比，首先，高速铁路的运行线路是直线，提高了运行速度。
【高铁机车是国产的吗】高速铁路线路大多在轨道上采用无缝钢轨，减少了运行时的阻力。而且高速铁路线路的路基采用无渣轨道，即铁轨直接铺设在水泥混凝土上，大大提高了速度。
参考来源:百度百科-高速铁路机车
高铁和火车分别属于什么类型的车？是动车还是机车？火车的主要类型:内燃机车和电力机车。
内燃机车靠柴油运行，不需要电线，而电力机车靠电力驱动，所以需要电线。
上世纪90年代，电力机车在中国逐渐普及，电线被称为轨道电气化。普通电力机车时速120-160公里，只有车头有动力。动车组其实就是电力机车，但不只是车头，其他车厢也有动力。动力加强，时速可超过200公里。随着列车速度的提高，对轨道、受电弓、转向架、信号和导线的要求也越来越高。满足时速250公里以上列车运行需要的铁路称为高速铁路。在国内， 2007年3月，既有线改造为时速200-250km/h的动车组，称为D字头。后来新建的时速200-250公里的铁路线，如福厦铁路上运行的列车，也叫D字头。2008年，以京津城际为代表，铁路新线时速可达350公里，运行的列车叫G字头。
前缀D和前缀G的划分具有中国特色。事实上，无论是时速250公里以上的新线，还是时速200公里以上的既有线，都可以称为高速列车。但是因为中国的特点，时速250公里以下的动车组叫D字头，时速300公里以上的动车组叫G字头。d字头也叫普通动车，G字头也叫高速动车。G字头票价比D字头高50% 。通常动车是D字头，高铁是g字头。
上面解释的是中国制造的高铁机车吗？本文到此结束，希望对大家有所帮助。