成都s12轨道交通怎样规划

1、成都市域轨道交通规划线路S12由远期线调整为近期实施线
2、四措并举 , 打造轨道交通新格局
【成都s12轨道交通怎样规划】3、轨道交通作为撬动城市格局调整、重塑经济地理的重要杠杆,青白江区按照范锐平书记“快构建全域覆盖轨道交通网络 , 增强国际综合交通通信枢纽功能”指示要求,立足卫星城区位 , 紧扣产业布局形态,聚焦域内群众出行需求,善用国际铁路枢纽优势 , 推进“大铁公交化”建设,构建联通全域的公共交通网络,加强与主城区间人员、经济和信息交流 , 促进资源整合共享 。
一是优化域内轨道交通规划 。对接中铁二院完善域内轨道交通系统编制规划,专题研拟域内相关工程实施方案 , 将成都市域轨道交通规划中我区线路“S12”由远期线调整为近期实施线,新增近期实施线S13,将5条市域铁路纳入总体规划,打造“成三铁路”重要枢纽站点 。
二是织密公交接驳“大铁”网络 。打造“干+支+微”联接铁路站点的快速直达公交网络,开行辐射全域的“定制班车”,接驳地铁、快速公交K3线以及成都东站、双流机场等交通枢纽,打造“公交+N”服务体系,已增开并优化公交快线19条,总里程318.5公里 。
三是加密成绵乐客专停靠班次 。聚焦铁路调图契机,积极对接中国铁路成都局集团争取列车停点,拟联合沿线站点开行始发终到定制列车,加快推进成德绵经济区建设和新青卫星城一体化发展 。
四是提升轨道交通场站能级 。完成大弯货站改造工程 , 确保站点顺利投运,扎实推进青白江站改造,控制性节点主体按期完工,有效保障成兰铁路青白江段建设,拓宽成都市向西通道,积极融入“一带一路”和长江经济带战略 。利用既有遂城铁路,加快欧洲产业城片区清泉站建设前期筹备工作,开通区内毗河以南片区的轨道交通客运功能,加强青白江南部与成都市区及金堂片区的沟通交流 , 实现全域轨道交通协同发展 。