高铁车顶上一闪一闪的是什么

【高铁车顶上一闪一闪的是什么】

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铁路沿线有许多牵引变电所，负责将国家电网送来的110千伏高压电转换成27.5千伏，输送到电力机车或动车组的接触网上。动车组的接触网是由很多金属线组成的，接触网和铁路线一样长。& ldquo大辫子& rdquo受电弓的学名是受电弓，通过与接触网的导体接触，将电流引向机车，从而牵引列车运行。
高铁车顶上有一个& ldquo大辫子& rdquo要了解大辫子的秘密，首先要了解高速列车是靠什么动力运行的。& ldquo火车跑得快，多亏了头带& rdquo机车头其实指的是机车，是列车的驱动设备。机车一般分为内燃机车和电力机车。在我国，内燃机车是指用内燃机产生的动力驱动车轮的设备；电力机车是一种利用电能驱动车轮的装置。
电力机车所需能量由供电系统提供，供电系统由牵引变电所和接触网组成。铁路沿线有许多牵引变电所，负责将国家电网送来的110千伏高压电转换成27.5千伏，输送到电力机车或动车组的接触网上。动车组的接触网是由很多金属线组成的，接触网和铁路线一样长。高速列车车顶上的那个& ldquo大辫子& rdquo它是从接触网获取电力的受电装置。& ldquo大辫子& rdquo受电弓的学名是受电弓，通过与接触网的导体接触，将电流引向机车，从而牵引列车运行。受电弓的生产要求特别高，因为受电弓与输电导线是弹性接触。一旦发生接触不良或断线，列车牵引电机的功率就会降低或干脆失去电流，从而导致列车减速甚至停车。受电弓安装在高速列车的头部和行驶的车厢顶部。受电弓可以自动升降，上升时与供电导体接触，下降平放在车顶时与供电导体脱离。
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