拉缸修理一般要多少钱

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拉缸是指缸壁的表面应变。如果气缸壁表面应变，气缸壁上会出现划痕，从而影响发动机的正常运转。拉缸是由发动机温度过高或发动机机油不足引起的。如果发动机有拉缸现象，需要及时修理。拉缸是对气缸、活塞和活塞环的机械损伤。在严重的情况下，活塞会卡在气缸中，导致其他损坏。拉缸现象多出现在缸面垂直于缸体上平面的方向，比较严重的部位直接朝向进气门方向，或者活塞销轴向的缸面。每当气缸有应变痕迹时，活塞环工作面和活塞组上往往会有应变痕迹。
车缸拉是什么意思？汽车拉缸现象包括:排气管冒烟严重、发动机异响、功率下降、发动机失灵甚至熄火。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”，就是把气缸内壁拉成深沟，活塞和活塞环在与气缸壁摩擦时失去密封，导致气缸压缩压力降低，功率损失。
活塞环间隙太小。如果活塞环的开口间隙、侧隙或背隙过?。?在发动机工作时，活塞环会因热膨胀而被卡?。?或被紧紧地压在缸壁上，或使活塞环断裂，这样就容易拉出缸壁上的凹槽。
活塞销脱落了。由于活塞销的卡簧未安装、脱落或断裂，活塞销在运动过程中跳出，容易拉伤气缸内壁，造成气缸吹入曲轴箱。
活塞的气缸间隙太小或太大。如果活塞材质不良，制造尺寸误差过大，或者活塞销装配后活塞变形，活塞与气缸配合间隙过小，活塞受热膨胀后卡住，从而拉缸壁。
活塞环严重积碳。积碳过多会导致活塞环卡在或咬在环槽中。同时积碳是一种硬磨料，会在气缸壁上磨出纵向沟槽。
活塞严重离缸。由于连杆的弯曲和扭转变形，连杆轴颈、主轴颈和活塞销座的平行度和同轴度过大，造成活塞明显偏心，会加速活塞环、活塞和气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
扩展数据:
发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时发生熔断磨损，使发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。
相信很多车主都被“假机油”坑过。原因是许多车主在保修期满后不再选择昂贵的4S店更换机油和进行保养。
市面上假机油太多，尤其是网上，假货横行。一旦在车上使用伪劣机油，很容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至各种突发故障，必要时会危及车辆和车主的人身安全。
所以车主在购买机油的过程中，除了查看外包装是否为正品之外，还可以观察机油的颜色。因为正品机油的颜色比假机油深，另外假机油还会有明显的刺激性汽油味。
参考来源:人民网-注意！汽车是“假货”最多的五大配件！
什么是汽车发动机拉缸？拉缸是汽车维修的专业术语。发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时发生熔断磨损，使发动机难以启动或自动熄火。一般指气缸壁、活塞、活塞环的异常粘着痕迹，是气缸故障的总称。
拉缸是发动机的一大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良，甚至干摩擦。
所谓“拉缸”，是指气缸内壁被拉成深沟，活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦副失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，功率损失；可燃混合气的向下窜流增加了曲轴箱压力，严重时会造成曲轴箱爆炸；润滑油逸入气缸，造成烧油；排气管冒烟严重；发动机异常噪音；发动机无法正常工作，甚至熄火。
拉缸是指发动机的活塞或活塞环将气缸工作面拉成伤痕，导致活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦副密封性能丧失的现象。
拉缸的症状
1、气缸压缩压力降低，动力损失；
2.可燃混合气的向下运动会增加曲轴箱压力，严重时会造成曲轴箱爆炸；
3.润滑油冲上气缸，造成机油燃烧；
4、排气管冒烟严重；发动机异常噪音；发动机无法正常工作，甚至熄火。
拉缸的主要原因
1.发动机冷却系统因漏水缺水，未及时补充而过热。
2、机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失。
3.活塞环断裂并擦伤气缸壁。4.活塞销卡环脱落并擦伤气缸壁。
5.活塞环因积碳卡在环槽内，失去密封作用。
6.活塞销脱出并擦伤气缸壁。
7.异物进入气缸。
8.活塞和气缸壁之间的间隙太小。
9.活塞销装配过紧，导致活塞变形。
10、活塞热变形严重或烧顶熔化。
11.长时间高速或过载启动发动机。
如何防止拉缸
1.对于新机和大修后的发动机，必须先进行磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照低速到高速、小负荷到大负荷的原则，然后才能投入正式负荷运转。
2.根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧隙。另外，在修理中，要保持活塞偏心，保证缸套的尺寸精度。
3.保持冷却水的正常温度在70℃ ~ 95℃，以免发动机过热。冬季开工前应采取预热措施。
4.合理操作使用发动机，不要过载，不要轰油门，不要无水启动。
5.加强空空气滤清器的保养，防止灰尘被吸入气缸。
6.维护润滑系统，防止机械杂质和积碳混入发动机机油，加重缸套磨损。
7.保证机油不缺，机油质量要好。
石油原因。
(1)油粘度选择不当
车辆长时间使用，气缸有一定程度的磨损，应选择基础粘度稍高的机油。也就是说，最初推荐的是15W-40号油，在温度条件允许的情况下应该使用40号油，而不应该使用粘度过高的油。比如，如果一下子把原来的15W-40油换成50油，可能会因为油稠而难以到达缸壁，导致气缸润滑失效。
(2)机油选择不当。
建议使用SG、SJ级油，改用SF级油，省钱。有时推荐SJ 40油，实际选择SG50油，认为是低标号但可靠，粘度高，用于补充润滑。维修师傅微信:3083972801不同等级的机油含有不同的添加剂，其极压抗磨性也不一样，不是单靠高粘度油就能弥补的。选择低标号的油可能会因为抗磨性不够而导致拉缸。
(3)油中杂质太多
机油使用一段时间后，会有一定程度的变质，产生油泥、积碳等物质。如果输油系统的滤网有问题，比如机滤、滤集器的过滤故障，混有杂质的油也会被拉出缸外。
(4)空空气过滤器无效。
让空有杂质的气体进入发动机，杂质混在机油里，对容易烧机油、漏气的车辆影响很大。可见，拉缸事故、机械故障、润滑系统故障都有可能导致。机油本身质量问题导致拉缸的可能性很小，和油质关系不大。关键在于车主如何选择，平时如何保养车辆。
很多人理解的机油粘度太低，就是稀，容易出现亮红灯，润滑不好。为了避免这种不良现象，有些人会错误地认为机油越粘稠越好，甚至判断一个机油的好坏只是用粘度来代替，要么用手摸，要么使劲摇，听，看。如果机油粘度高，就认为是好油，不再看是什么档次什么品牌，就误认为是误用机油。的确，对于老年车来说，零件磨损到一定程度，在摩擦部分使用间隙较大的高粘度油，有利于加强其密封性能，效果会更好。
拉缸是什么意思？这是汽车发动机的常见故障之一。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”，就是把气缸内壁拉成深沟，活塞和活塞环在与气缸壁摩擦时失去密封，导致气缸压缩压力降低，功率损失。
发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时发生熔断磨损，使发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。
防止拉缸的措施
1.对于新机和大修后的发动机，必须先进行磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照低速到高速、小负荷到大负荷的原则，然后才能投入正式负荷运转。
2.根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧隙。另外，在修理中，要保持活塞偏心，保证缸套的尺寸精度。
3.保持冷却水的正常温度在70℃ ~ 95℃，以免发动机过热。冬季开工前应采取预热措施。
4.合理操作使用发动机，不要过载，不要轰油门，不要无水启动。
5.加强空空气滤清器的保养，防止灰尘被吸入气缸。
6.维护润滑系统，防止机械杂质和积碳混入发动机机油，加重缸套磨损。
汽车发动机拉缸是什么意思？【拉缸修理一般要多少钱】发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划伤和擦伤，发生严重的熔合磨损，使发动机难以起动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良，甚至干摩擦。附件:发动机拉缸原因:1 。发动机冷却系统因漏水缺水过热，未及时补充发动机；2.发动机漏油或油耗过多，导致严重缺油；3.发动机长时间高速运转或过载，温度过高；4.由于装配不良，活塞销或缸套变形。
以上解释了通常修理气缸的费用。本文到此结束，希望对大家有所帮助。