迈巴赫轿车凭什么这么贵迈巴赫为什么那么贵( 二 ) _知识百科

父子携手打造迈巴赫品牌
威廉虽然被迫离开了DMG公司，但却没有放弃他的汽车梦想。 1909年，他开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机，并让他的儿子卡尔·迈巴赫当技术主管。父子俩携手再次开始了汽车“寻梦”之旅，并创造了豪华轿车品牌迈巴赫。
1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1 ，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。 1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车” ，正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，这也回答了大多数人对于“迈巴赫为什么会那么贵”的疑问。

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柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。 1926年末，迈巴赫推出了W5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(W5 SG)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。
为了表示对儿子成绩的认可，在卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给他一件生日礼物——黄金手表，这块手表最早是梅赛德斯-奔驰缔造者之一埃米尔·耶利内克送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。
卡尔也没有辜负父亲的期望。 1929年，威廉的身体每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得偿所愿并始终保持迈巴赫品牌的绝对优势，卡尔将原来用于飞艇的发动机不断改进，并凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，于1929年制造出采用了150马力的7升V12发动机的迈巴赫“12型” ，也就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS 8的前身DS 7 ，它与“齐柏林”采用了同样的发动机和双超速挡变速器，成为了迈巴赫品牌的经典作品，并一直影响至今。
迈巴赫“12型”

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迈巴赫“齐柏林”DS 7

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迈巴赫“齐柏林”DS 8

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戴姆勒奔驰延续迈氏父子梦想
然而，第二次大战折断了迈巴赫腾飞的翅膀。 1941年，战乱中的迈巴赫被迫停产，直至2002年才重新回归。
2002年，出于对抗宝马旗下劳斯莱斯与大众集团宾利的需要，在梅赛德斯-奔驰集团的鼎力支持下，迈巴赫这个历经沧桑、声名显赫的豪华品牌终于得以复苏。
为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，技术人员还花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在日内瓦国际车展上，戴姆勒集团把迈巴赫放在了一个深色的玻璃罩里参加展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫的回归。
复苏后的迈巴赫首次推出迈巴赫57和迈巴赫62 ，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360 。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。在这一点上，梅赛德斯-奔驰很好地继承了卡尔·迈巴赫的理念：要造最昂贵的轿车。
然而，重出江湖的迈巴赫并没有重拾历史的荣光。由于市场表现不佳，戴姆勒集团于2012年8月再次停产迈巴赫。

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