迈巴赫轿车凭什么这么贵迈巴赫为什么那么贵

近年来，一款以“天价”著称的超豪华轿车品牌进入人们视野，它就是梅赛德斯—奔驰的旗下品牌迈巴赫。当年迈巴赫“先行者”——迈巴赫57、迈巴赫62一上市，就引起了热议，有人不禁要问迈巴赫轿车凭什么这么贵？
汽车有文化徐盼|原创
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提起世界顶级豪华轿车品牌，劳斯莱斯、宾利总是被人们挂在嘴头上，而实际上，迈巴赫也是可与这两者并列的世界顶级豪华轿车品牌。只不过，由于历史原因，迈巴赫一度停产而淡出人们视野，折断了与劳斯莱斯、宾利竞争的翅膀。
那么，这个被人们忽略的豪华轿车品牌究竟经历了什么？要了解这个品牌的历史，就需要从了解迈巴赫父子的汽车人生开始。
迈巴赫品牌最初是由威廉· 迈巴赫和卡尔·迈巴赫于20世纪20年代创立的，承载着这对“迈氏父子”的汽车梦想。不得不提的是，迈巴赫与其现今母公司戴姆勒集团的渊源由来已久。威廉·迈巴赫不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯·奔驰汽车的发明者之一。
威廉·迈巴赫

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卡尔·迈巴赫

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威廉·迈巴赫的戴姆勒时期
1865年，威廉·迈巴赫与戴姆勒集团创始人戈特利布·戴姆勒在小城鲁特林根相识。年仅19岁的威廉凭借自己在绘图方面的非凡天分，很快引起了戴姆勒的注意。因为相同的兴趣和爱好，迈巴赫和戴姆勒成为了挚友，戴姆勒也成为了威廉·迈巴赫汽车人生的引路人。
1869年，威廉接受戴姆勒的邀请来到了由尼古拉斯·奥托创建的GasmotorenfabrikDeutz公司，担任技术制图工作。 1872年，戴姆勒作为技术主管着手四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。
后来，由于与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，戴姆勒于1882年离开了Gasmotorenfabrik Deutz ，来到了斯图加特附近的巴特坎施塔特，并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小花园被改造成了他的工作间。 10月，威廉·迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。
继1883年的横置引擎之后，一种纵置固定汽缸的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好，并被称作“老爷钟” 。在1886年，这一发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车” 。
但是，对汽车怀有梦想的威廉并不满足于将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。随后，威廉成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。 1889年，这辆“齿轮传动轿车”亮相巴黎世界博览会，得到了广泛好评，这使得威廉信心大振。
1890年，戴姆勒建立
Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）公司，威廉被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。
DMG为威廉提供了很好的平台，在戴姆勒的支持下，威廉取得了一项又一项科技成就。他发明了第一个四缸汽车引擎； 1898年到1899年，他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎……
然而，随着公司规模的壮大，公司内部开始出现利益争夺，威廉也没有幸免。他的总工程师职位被别人取代，并且工作活动也被限制。于是，他在1907年愤然离开DMG公司。

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