郑和下西洋之路

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大家好,小豆豆来为大家解答以上的问题。郑和下西洋之路这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、第一次永乐三年六月十五日（1405年7月11日），三宝太监郑和第一次受命下西洋。
【郑和下西洋之路】2、从南京刘家港启航，经太仓出海，途经麻喏八歇国、三佛齐旧港，到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。
3、航行的终点是古里。
4、永乐五年九月十三日（1407年10月13日）第一次下西洋人数据载有27800人。
5、第二次郑和船队在永乐五年(1407年(奉命出发，访问了占城(今越南中南部)、暹罗(今泰国)、爪哇和苏门答剌北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝和古里为目的地。
6、这次的回国途中有一部分船队访问了暹罗和爪哇。
7、到锡兰时，郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。
8、永乐七年(1409年)夏，郑和船队还朝。
9、第三次永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘、候显率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，到达敕使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
10、永乐九年（1411年）六月，郑和船队还朝。
11、第四次船队于永乐十一年（1413年）出发，正使太监郑和，副使王景弘等奉命统军二万七千余人，驾海舶四十，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比剌，溜山，孙剌等国。
12、永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
13、此次航行中，郑和船队绕过阿拉伯半岛，首次到达东非麻林迪。
14、第五次永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、苏门答剌、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者及旧港宣慰使归国。
15、郑和船队约在永乐十七年（1419年）七月回国，当年七月十七日（1419年8月8日），朱棣下诏，按等级对下西洋将士进行赏赐。
16、第六次永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。
17、为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答剌、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。
18、永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
19、第七次宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋忽鲁磨斯、锡兰山、古里、满剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇门答剌、剌撒、溜山、阿鲁、甘巴里、阿丹、佐法儿、竹步、加异勒等二十国。
20、这次航行，郑和船队从竹步西行，最远到达非洲南端，接近莫桑比克海峡。
21、扩展资料郑和贡献一是开辟了亚非的洲际航线，为西方人的大航海铺平了亚非航路。
22、当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角，抵达东非海岸时，当地人就告述几十年前中国人曾几次来到这里。
23、他们在阿拉伯领航员的帮助下，沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度。
24、二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察，搜集和掌握了许多海洋科学数据。
25、《郑和航海图》就是通过大量海洋调查绘制的。
26、这种海洋考察活动比世界记载最早的1872年—1876年英国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年。
27、三是对航海区域进行了战略布局。
28、郑和下西洋根据其使命和掌握的海洋知识，在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域，有利于扩大海外交通和贸易范围。
29、参考资料来源：百度百科-郑和下西洋参考资料来源：百度百科-郑和（明代航海家、外交家）据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、苏门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）。
30、第一次永乐三年六月十五日（1405年7月11日），三宝太监郑和第一次受命下西洋。
31、从南京刘家港启航，经太仓出海，途经麻喏八歇国、三佛齐旧港，到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。
32、航行的终点是古里。
33、永乐五年九月十三日（1407年10月13日）第一次下西洋人数据载有27800人。
34、第二次郑和船队在永乐五年(1407年(奉命出发，访问了占城(今越南中南部)、暹罗(今泰国)、爪哇和苏门答剌北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝和古里为目的地。
35、这次的回国途中有一部分船队访问了暹罗和爪哇。
36、到锡兰时，郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。
37、永乐七年(1409年)夏，郑和船队还朝。
38、第三次永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘、候显率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，到达敕使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
39、永乐九年（1411年）六月，郑和船队还朝。
40、第四次船队于永乐十一年（1413年）出发，正使太监郑和，副使王景弘等奉命统军二万七千余人，驾海舶四十，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比剌，溜山，孙剌等国。
41、永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
42、此次航行中，郑和船队绕过阿拉伯半岛，首次到达东非麻林迪。
43、第五次永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、苏门答剌、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者及旧港宣慰使归国。
44、郑和船队约在永乐十七年（1419年）七月回国，当年七月十七日（1419年8月8日），朱棣下诏，按等级对下西洋将士进行赏赐。
45、第六次永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。
46、为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答剌、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。
47、永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
48、第七次宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋忽鲁磨斯、锡兰山、古里、满剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇门答剌、剌撒、溜山、阿鲁、甘巴里、阿丹、佐法儿、竹步、加异勒等二十国。
49、这次航行，郑和船队从竹步西行，最远到达非洲南端，接近莫桑比克海峡。
50、扩展资料郑和贡献一是开辟了亚非的洲际航线，为西方人的大航海铺平了亚非航路。
51、当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角，抵达东非海岸时，当地人就告述几十年前中国人曾几次来到这里。
52、他们在阿拉伯领航员的帮助下，沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度。
53、二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察，搜集和掌握了许多海洋科学数据。
54、《郑和航海图》就是通过大量海洋调查绘制的。
55、这种海洋考察活动比世界记载最早的1872年—1876年英国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年。
56、三是对航海区域进行了战略布局。
57、郑和下西洋根据其使命和掌握的海洋知识，在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域，有利于扩大海外交通和贸易范围。
58、永乐三年六月十五日（1405年7月11日），三宝太监郑和第一次受命下西洋。
59、从南京刘家港启航，经太仓出海，途经麻喏八歇国、三佛齐旧港，到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。
60、航行的终点是古里。
61、永乐五年九月十三日（1407年10月13日）第一次下西洋人数据载有27800人。
62、第二次郑和船队在永乐五年(1407年(奉命出发，访问了占城(今越南中南部)、暹罗(今泰国)、爪哇和苏门答剌北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝和古里为目的地。
63、这次的回国途中有一部分船队访问了暹罗和爪哇。
64、到锡兰时，郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。
65、永乐七年(1409年)夏，郑和船队还朝。
66、第三次永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘、候显率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，到达敕使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
67、永乐九年（1411年）六月，郑和船队还朝。
68、第四次船队于永乐十一年（1413年）出发，正使太监郑和，副使王景弘等奉命统军二万七千余人，驾海舶四十，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比剌，溜山，孙剌等国。
69、永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
70、此次航行中，郑和船队绕过阿拉伯半岛，首次到达东非麻林迪。
71、第五次永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、苏门答剌、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者及旧港宣慰使归国。
72、郑和船队约在永乐十七年（1419年）七月回国，当年七月十七日（1419年8月8日），朱棣下诏，按等级对下西洋将士进行赏赐。
73、第六次永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。
74、为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答剌、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。
75、永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
76、第七次宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋忽鲁磨斯、锡兰山、古里、满剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇门答剌、剌撒、溜山、阿鲁、甘巴里、阿丹、佐法儿、竹步、加异勒等二十国。
77、这次航行，郑和船队从竹步西行，最远到达非洲南端，接近莫桑比克海峡。
78、郑和船队乘员之众，舰只数量之大，在世界航海史上都绝对是空前的。
79、这就涉及到一个具体而现实的问题――郑和当年是如何有效的管理与约束手下的数万部属呢？在这里，我不准备罗列史料来证明什么，只是又想到――在中国人开创这远洋壮举若干年之后，西方几艘小吨位舰只组成的船队开始的环球航行，说实话，对于西方人的探险精神，我还是挺佩服的，但是他们在整个航行中组织混乱，纪律松散，逃亡与叛变事件频发，闹到最后往往都落得个“仅有少量人员和船只逃回本土，而大多数船员早已丧命异邦或葬身鱼腹的下场”，这就使得他们与郑和船队相比愈加逊色了。
80、现在很多人说起郑和下西洋只是一味的贬低其意义，比如什么“并未使中国走上殖民海外称霸世界的扩张道路”――这叫什么逻辑？我们不能自己在近现代深受东西方殖民主义者、帝国主义者的欺压，就把历史罪责无限上纲到郑和的身上，这是极不公平的，更是十分错误的。
81、己所不欲，勿施于人――难道我们强大起来，就该去步大大小小的霸权主义者的后尘吗？而且，即使我们从现代海军在和平时期的作用来看，也会惊讶的发现――早在数百年前，郑和船队已经很好的贯彻执行了“国家实力展示＋海上威慑＋友好使者＋获取情报”的现代海军职责，古人大智慧至此，我等岂有不感佩万分之理？国家实力展示，自不必说；而郑和船队的海上威慑作用，例子更是数不胜数，最明显的有两个，一个是郑和船队泊驻占城（今越南归仁港），当时明军讨伐安南黎氏政权的战役虽已初战告捷，但印支半岛局势仍不稳定。
82、作为时而藩属明朝却又时而叛变的占城国来说，郑和庞大舰队的“来访”无疑是震撼性的，这就是中国海军的力量――不战而屈人之兵，充分达到了“恩威并施”的目的。
83、还有一个例子就不是那么一帆风顺了――当郑和船队第一次出洋，驶近爪哇岛后，当地的西王都马板（爪哇当时处于分裂状态，分东西两王国）刚刚击败东王，他的手下得意忘形之际，大概也是杀人杀的手滑，居然把郑和刚刚登岸的随员杀了170多人。
84、都马板虽是个暴君，总算头脑还比较清醒，在知道了中国船队配有重兵和大量战舰后，害怕起来，连忙遣使谢罪，并允诺呈供黄金6万两赔偿中方的人员与物资损失。
85、永乐皇帝得报原谅了都马板，让他偿付1万两了事，算是“大人不计小人过”――这里还有个伏笔，据此事发生前100多年，即公元1293年，元世祖忽必烈派遣的几万舟师就曾经大举进攻过这个爪哇岛，那可是地道的暴虐征伐，绝没有郑和船队的这般温文尔雅啊。
86、虽然元军大意失荆州，先胜而后败，但是“从海上而来的远方强敌”却成了爪哇历代统治者的噩梦。
87、此番，这样一支无论是规模还是军威都远胜当年元军的中国舰队的到来，怎么能使都马板不心惊肉跳呢？认错服软，自然也就成了他最现实的选择。
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