2021年 ， 受到全球疫情肆虐 ， 供应链短缺等因素困扰 ， 汽车行业的竞争与挑战愈演愈烈 ， 自强者恒强的铁律越发明显：主流品牌仍占据主流 ， 中游车企奋力抢占市场 ， 弱势品牌被蚕食淘汰 。 在这样的市场环境下 ， 唯有精准把握市场需求并积极布局落子 ， 才有机会在这场博弈中生存下来 。
有一种流行叫经典永不过时 。 它可以是1939年戴比尔斯口中一颗永流传的钻石饰品；也可以是1982年设计师 Bruce Kilgore设计并流行至今的Air Force 1；亦可以是1966年诞生 ， 至今拥有全球5000万销量的一汽丰田卡罗拉 。 它们的共通之处 ， 便是那一抹迷人的经典元素 ， 再配合紧跟时代的创新 ， 方才永不磨灭 。

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以卡罗拉为例 ， 5000万销量 ， 这一惊人数字的背后其实是5000万幸福的个人或家庭 ， 如此庞大的群体 ， 他们在购车时内心的真实想法是什么？或许不是简单的从众心理 ， 而是卡罗拉找到并展示出了自身的准确定位 ， 让消费者看到了它用55年的品牌积淀和与时俱进的造车态度 ， 呈现出一款高品质、高性价比、低成本且高保值的国民家轿 ， 这些产品特性直击消费内心 ， 真正做到了想之所想 ， 也因此吸引越来越多消费者加入到卡罗拉的大家庭 。
丰田的 TNGA 丰巢概念是一种全新造车理念 ， 能够在现有平台上根据不同车型进行合理分配 ， 形成更精准的新车平台 ， 包括从设计汽车研发 / 生产再到采购等全产业链的创新体系 ， 通俗点说就是让研发的新车实现设计初衷的程度更高 ， 2021 款卡罗拉便是 TNGA 架构中的新成员 。 造型上可以用传承经典来形容 ， 宽大的格栅 + 狭长的 LED 大灯已逐渐成为标签 ， 简洁的线条虽然没有采用时下流行的溜背设计 ， 但却为车内留出了更多的空间 ， 车尾立体感十足 ， 典型的家用车风格 ， 整体来说造型虽然没有那么夸张 ， 但却能让你记忆犹新 。

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在背靠品牌优势的同时 ， 卡罗拉始终坚持以用户真实需求为导向 ， 紧随时代步伐不断自我变革、创新 ， 用技术和设计引领代汽车潮流 。 2021年伊始 ， 一汽丰田在TNGA驰享动能架构下发布2021款卡罗拉 ， 10.98万的入门价格降低了购车门槛 ， 助力实现更多消费者的有车梦想 。 与此同时 ， 2021款卡罗拉所搭载的越级配置进一步展现出其高性价比优势：如全系标配丰田智行安全系统 ， 拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统 ， 达到L2级别自动驾驶核心功能 ， 智能安全比肩豪华车型 ， 为用户带来安心放心的行车安全保障 。
用车之中 ， 他们要省油省心的经济性
紧凑型轿车市场 ， 购买群体大多希望他们所购车型是性价比高的 ， 省油省心的 。 于此 ， 卡罗拉贴心的为消费者提供了1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压、1.8L双擎混合动力三大驱动形式 ， 13个级别的丰富产品矩阵 ， 让每位消费者都能找到自己心仪的那一款 。
对于卡罗拉而言 ， 不同级别产品 ， 却有着同样的燃油经济性 ， 不管选择哪一款 ， 卡罗拉都能以超低的油耗降低消费者用车成本 ， 减轻他们的养车压力 。 其中 ， 自然吸气车型搭载了TNGA 1.5L 喷气流控发动机 ， 采用高效燃烧技术 ， 实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比 ， 百公里综合油耗最低可达5.1L ， 相比同级别其他车型更省油 。 涡轮增压车型搭载了1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T ， 减少发动机摩擦 ， 实现更高的燃油效率 ， 在带来畅快的加速感的同时 ， 百公里油耗低至5.5L 。 而卡罗拉双擎版搭载了丰田全新一代THS II混合动力系统 ， 配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机 ， 发动机热效率高达40% ， 符合国六排放标准 ， 百公里油耗最低仅为4L 。

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