双绕组变压器( 二 ) _知识百科

3)高温季节、高峰负载期间。
4)变压器过载运行时。
3 变压器日常巡视检查应包括以下内容：
1)油温应正常，应无渗油、漏油，储油柜油位应与温度相对应。
2)套管油位应正常，套管外部应无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象。
3)变压器音响应正常。
4)散热器各部位手感温度应相近，散热附件工作应正常。
【双绕组变压器】5)吸湿器应完好，吸附剂应干燥。
6)引线接头、电缆、母线应无发热迹象。
7)压力释放器、安全气道及防爆膜应完好无损。
8)分接开关的分接位置及电源指示应正常。
9)气体继电器内应无气体。
10)各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。
11)干式变压器的外表应无积污。
12)变压器室不漏水，门、窗、照明应完好，通风良好，温度正常。
13)变压器外壳及各部件应保持清洁。
工作原理
原理
当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1 ，它沿着铁芯穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势U2 ，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1 ， E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流” 。
如果次级接上负载，次级线圈就产生电流I2 ，并因此而产生磁通ф2 ， ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁芯中总的磁通量有所减少，从而使初级自感电压E1减少，其结果使I1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。当次级负载电流加大时I1增加， ф1也增加，并且ф1增加部分正好补充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持铁芯里总磁通量不变。如果不考虑变压器的损耗，可以认为一个理想的变压器次级负载消耗的功率也就是初级从电源取得的电功率。变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压，但是不能改变允许负载消耗的功率。
修理维护
损耗
当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像p一个旋涡所以称为“涡流” 。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损” 。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损” 。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述， η=输出功率/输入功率。
材料