宁德时代创始人张毓捷因病逝世张毓捷什么病去世的 _知识百科

2 月 15 日消息，据宁德时代官网消息，宁德时代荣誉董事长张毓捷博士因病医治无效，于 2022 年 2 月 14 日逝世，享年 79 岁。

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张老的突然离世，对于宁德时代而言是个沉痛的打击，对于整个新能源行业而言，也产生不小的影响。
资料显示，张毓捷博士出生于 1943 年，祖籍山东省泰安市。年少博学笃志， 1965 年毕业于台湾大学，取得学士学位， 1973 年，毕业于美国圣母大学，取得博士学位。毕业后，在美国先后任职于福特汽车公司、IBM 公司和 Conner Peripheral ，从事工程研发以及管理工作。 1994 年，毅然放弃美国优越条件，加入香港新科实业有限公司（SAE）。 2007 年，加入香港新能源科技有限公司（ATL），先后担任副董事长和董事长。
【宁德时代创始人张毓捷因病逝世张毓捷什么病去世的】2011 年，在张毓捷博士带领下将 ATL 动力电池研发部独立，成立宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。 2017 年至今，担任宁德时代荣誉董事长。

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对于宁德时代而言，张老不止是精神领袖
客观的来讲，张毓捷博士对于宁德时代的创立，起到了巨大的推动作用。用灵魂人物来形容张老，在宁德人的眼中毫不为过。
据宁德当地媒体报道， 2008年3月，张毓捷等人在董事会上力排众议，决定在宁德投资办厂，香港新能源科技有限公司在宁德投资设立全资子公司——宁德新能源科技有限公司，主要生产消费类聚合物锂离子电池。
2011年，宁德时代新能源科技有限公司宣告成立，主要生产锂离子动力电池和储能电池。同年，创始团队二次创业，创立宁德时代；2015年，宁德时代新能源科技有限公司完成股份制改造，更名为宁德时代新能源科技股份有限公司，系纯中资的民营企业。
到了2018年，宁德时代在深交所上市，上市首日以涨停44%报收，总市值达到786亿元。

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对于地方而言，为闽东不止是财富贡献
在回顾缘何落地在宁德时，其实张老第一次来到宁德考察就决定投资兴业，当时在地方党委政府的支持帮助下，也推动新能源科技、宁德时代不断发展壮大，同时张老对宁德经济社会发展取得的成绩和城乡面貌发生的巨大变化给予高度评价。现在来看张老的眼光还是比较独到的，而宁德也如期所愿般发展到如日中天。
由于张毓捷对宁德市经济社会及主导产业锂电新能源发展作出突出贡献， 2019年，宁德市人大常委会授予其“宁德市荣誉市民”称号。
在落地宁德之后的宁德时代一飞冲天，凭借着专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，是全球领先的动力电池系统提供商，动力电池系统销量连续三年位居全球前三。 2017年度，公司动力电池系统销量全球第一(11.84GWh) ，实现营业收入199.97亿元，净利润38.78亿元，全球市场占有率约17% ，在国内市场占比高达27% 。

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很多人觉得，宁德时代最大的贡献是为当地GDP创收，事实上宁德一直是福建沿海区域发展最弱的城市。因为军事战略等各方面原因，宁德一直没有真正意义上的大型企业的进入，宁德时代新能源的落户让宁德的经济、人口、城市发展等有了很大的促进作用。
因为宁德时代的影响力，八大车企也相继落户宁德建厂生产，至少在短期的2-3年内就让宁德的外来流动人口有了大幅提升，也促进了更多外地企业在宁德设立分公司，至少是10万+吧，未来这些都让宁德的经济发展和技术人才有了跨越式增长，宁德这2年的发展已经抵过之前十年的努力。
据有关数据统计， 2021年前三季度，宁德市名义增速高达19.86% ，增速在福建全省一骑绝尘，领先第二位7个百分点。

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张老驾鹤西去，宁德时代还能稳重全球第一吗？
在张老未驾鹤西去之前，其实宁德时代已经惨遭罕见的机构唱空，首创证券首席经济学家韦志超及宏观研究员王蔚然发布题为《宁德时代还能跌多久？一个定量分析视角》的研报，研报指出，从短期市场情绪角度分析宁德时代未来涨跌，可以参考贵州茅台（600519）在2021年的股价走势，通过拟合可以判断，宁德时代的调整可能并未结束，未来可能仍有20%下跌空间，建议卖出。
再加上无中生有在平台相继出现宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，导致宁德时代企业声誉受到严重的影响，股价也是在后者向公安机关正式报案才从连跌的状态中小幅反弹。
根据市场的行情来看，宁德时代连续5年蝉联全球动力电池装机量冠军， 2021年宁德时代全球动力电池装机量达96.7GWh ，市场占有率为32.6% 。

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但是，宁德时代的对手远不止市值位居韩国第二的LG新能源，在国内的对手也虎视眈眈。据在线车评了解，去年蜂巢能源接连完成B轮和B+轮160亿元的融资，中航锂电完成120亿元融资，宁德时代的这两家竞争对手来势汹汹，正朝着资本市场进军。
虽然这两家由于其它原因都被宁德时代起诉，但蜂巢能源以3.1GWh的装机量， 1%的市占率位列全球第十。中航锂电动力电池装机量为7.9GWh ，居全球第七。两者已经开始逐步蚕食宁德时代的蛋糕。
话说回来，今年1月， LG新能源CEO权暎寿对媒体宣称，考虑到目前手头上电池订单积压非常多，预计公司全球市场份额将超过宁德时代，成为全球第一。且不管权暎寿这番言论的水份有多少，就腹背受敌的情况宁德时代已经压力倍增。再加上张老的驾鹤西去，所有宁德人还承受着沉重的打击。
在线车评认为，当前的宁德时代应该快速的走出来，斯人已逝，但是张老的奋斗精神将在CATL永远传承。在如此背景之下更应该理清和传统汽车巨头的关系。让挑战成为机遇，顺势再上一层楼才是当务之急。

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