电机和变频器过载如何处理

       变频器输出的电流持续超过额定电流,但还未超过瞬动的过流点,一般持续时间定义为1min 。 对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min,变转矩变频器一般为110%-120%/1min 。 如果电机和变频器适配,由于电机的过载能力强于变频器,这个时候的过载称为变频器过载,对比的电流是变频器额定电流;如果电机额定电流小于变频器额定电流,正确输入电机铭牌和保护点后,则该过载保护往往称为电机过载保护 。 所以一定要区分当前保护的具体情况 。 由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远,所以经常这两种保护交替动作 。 由于过载判断只看电流,所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生,而且电流和异步电机的转差密不可分,所以有以下情况可供分析参考:
启动时过载往往出现在以下两种状况
1、负载静力矩大,变频器低频出力不够,所以堵转或低速旋转,原因可能有:变频器低频力矩差,可修改启动频率(小范围修改,一般在5Hz以内),修正转矩提升或选用矢量变频器 。
2、外部电机启动时尚在高速旋转,处理方法:改用其他启动方式或先制动 。
【电机和变频器过载如何处理】加减速过载的主要原因是:定转子转差变化过大 。
1、减小加减速时间,减小定子变化的速率 。
2、加入制动单元或修改制动使用率 。
3、如矢量控制变频器,可修改速度环PID参数 。
恒速过载
1、如果是单传动,负荷出现波动,检查机械是比较好的方法 。
2、如果是多传动,则可能是其他机械影响了该设备运行,请检查系统间的配合和同步等问题 。
检査方法
(1)检查电动机是否发热
如果电动机的温升不高,则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理,如变频器尚有裕量,则应放宽预置值;如变频器的允许电流已经没有裕量,不能再放宽, 且根据生产工艺,所出现的过载属于正常过载,则说明变频器的选择不当,应加大变频器的容量,更换变频器 。 这是因为,电动机在拖动变动负载或断续负载时,只要温升不超过额定值,是允许短时间(几分钟或几十分钟)过载的,而变频器则不允许 。 如果电动机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电动机的负荷过重 。 这时, 首先应考虑能否适当加大传动比,以减轻电动机轴上的负荷 。 如能够加大,则加大传动比;如果传动比无法加大,则应加大电动机的容量 。  
(2)检査电动机侧三相电压是否平衡
如果电动机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡, 如也不平衡,则问题在变频器内部,应检查变频器的逆变模块及其驱动电路 。
如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电动机之间的线路上,应检査所有接线端的螺钉是否都已拧紧 。 如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器,则还应检査有关电器的接线端是否都已拧紧,以及触点的接触状况是否良好等 。
如果电动机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率:如工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则首先降低U/F比;如降低后仍能带动负载,则说明原来预置的U/F比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低U/F的比值来减小电流;如果降低后带不动负载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能,则应采用矢量控制方式 。
(3)检查是否误动作
在经过以上检查均未找到原因时,应检查是不是误动作 。 判断的方法是在轻载或空载的情况下,用电流表测量变频器的输出电流,与显示屏上显示的运行电流值进行比较,如果显示屏显示的电流读数比实际测量的电流大得较多,则说明变频器内部的电流测量部分误差较大,“过载”跳闸有可能是误动作 。