汽车换离合器三件套多少钱换离合器三件套多少钱 _生活百科

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
为了缓解路遇堵车，离合器太重左脚踩抽筋，胖哥尝试改轻离合器。
在2019年2月底，胖哥为这辆骏捷cross改了离合器，改后测试离合器踩起来轻飘飘的，很多新车车主试过都说比他的车还要轻，效果太好了。当时改完后胖哥第一时间就和大家一起分享，但有很多网友提出质疑，说胖哥这样的改法不靠谱。
网友留言：
推杆的角度改变导致离合器总泵内部活塞偏离原来轨迹用不了多长时间就漏油了。你这样离合器总泵推杆不在一条线上运动，总泵会偏磨漏油。肯定是省力了，要是行程不够，切不开呢？顶杆角度是斜的，会造成离合总泵偏磨，实用寿命大大缩短了。改装步骤：
拆下离合器踏板，这颗螺丝连接离合器总泵，当我们踩下离合器踏板时，支点力会推动离合器总泵，就相当于杠杆原理的支点。胖哥准备改变支点位置，达到省力作用。
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总泵支点位置上移，理论上踏板壁加长，踩起来会更省力。

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打孔位置是本次最难点，打的太近会效果不好，打的太远离合器接触点太低会影响分离。

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把螺杆安装在新打的孔里面。

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螺杆和原来的孔焊起来。

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使用心得：
到目前胖哥已使用快半年时间，行驶里程约8000公里，踏板依然很轻。离合总泵经胖哥检查没发现渗油现象，离合器接触点也没发生改变，档位分离彻底没有打齿现象。

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从图片观察，原踏板支点位置在离合器没踩下去时和总泵有一定斜度，踩下去之后与踏板保持90度垂直。改完之后刚好相反，没踩之前是垂直的，踩下去后有一定斜度。这也是众多网友所说的偏磨。

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以胖哥对离合器总泵的构造了解，总泵推杆里面是活动球头连接，类似车辆的底盘拉杆球头，小角度的改变胖哥认为不会对总泵造成过度磨损，即使有也需要很漫长时间。
胖哥总结：在不抬变速箱更换离合器三件套的情况下，能让我们的左脚轻松下来才是王道。而且改装也很简单，拆踏板、打孔、焊接半小时就能完成，大家何乐而不为。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家，喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

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