F1赛车的光头胎为何与民用轮胎看起来不一样？民用轮胎上为何有奇怪的花纹？或许这个问题该由德国马牌——轮胎花纹的发明者来回答 。花纹可以用来增强轮胎的雨天排水性能，还可以用来吸收轮胎滚动产生的噪音 。
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马牌ComfortContact系列就是运用花纹降噪的典型案例 。今天接受我们测评考核的轮胎，是德国马牌的CC6——由CC5升级而来的换代产品 。我们非常期待它在实测中的表现，尤其是静音性能 。
此次实测轮胎规格为205/55 R16 91V，我们将针对以下几个环节进行测试：
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静态观察
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测试的基本情况
测试天气：多云转晴，26-32℃ 。
测试车辆：2017款一汽大众速腾 。
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噪音测试
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0-100km/h急加速测试
100-0km/h紧急制动测试
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20-0km/h滚动阻力测试
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绕桩测试
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德国马牌CC6在测试中，表现出来的路感稍显模糊而黏腻 。绕桩时的极限速度约为55km/h，超过此速度后车辆开始推头，并伴随方向控制力的减弱 。
但这款轮胎的临界范围较宽广：绕桩发生推头后，收油门减速 。而后继续踩油门加速时，临界车速又再度能提升！
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轮胎总评
德国马牌CC6有着不同于常规轮胎的花纹，自轮胎内侧开始布满了大半个胎面的消音花纹，容易让人一眼就将其区分开 。
从动态实测结果来看，CC6在静音方面表现确实较为优秀，同时在滚阻方面也不弱 。其在纵向抓地力性能方面偏弱，在绕桩驾控测试中的成绩虽然算不上好，但作为静音轮胎中的表现也不算弱了 。
总体来说，这款由CC5升级而来的换代产品依旧主打着静音能力 。
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