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今天路试的这款SUV ， 斯巴鲁森林人 。在同级别车型里 ， 是价格和保值率都非常接近豪华品牌的日系SUV 。可能因为这辆车的口碑太过于直男 ， 所以领导安排我——广宣组唯一的女同志给它做路试 。
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斯巴鲁是全系进口 ， 指导价比其他合资的日系车高 ， 而且新车优惠非常少 。不过斯巴鲁的一手车主 ， 大多数也都是比较看重“进口车”这个标签 ， 比如这辆2016款的2.0i时尚导航版 ， 新车落地超过二十五万 。
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目前在售的森林人 ， 全系2.0L排量 ， 最低配的2.0i豪华版 ， 落地价格也在24万左右 ， 高配落地价28万左右 ， 而加了轻混的旗舰版落地价甚至超过了30万 。这个价格已经和合资豪华品牌在同一梯队了 。
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在最新的行业调查中 ， 斯巴鲁森林人的三年保值率也在同价位同级别车型里 ， 光荣获得前5名的成绩 ， 这意味着二手准新车的森林人 ， 价格都不会太便宜 。所以对于二手森林人来说 ， 要想获得所谓最优性价比 ， 得在车龄方面稍微宽容一点 ， 然后再筛选好的车况 。
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根据维保记录显示 ， 全程4S店保养 ， 最近一次保养记录是4.6万公里的时候 ， 还同时更换了差速器油和变速箱油 ， 目前公里数刚过5万 ， 所以到手后保养方面不用再投入了 。
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前车主自己安装了行李架 ， 户外玩用的帐篷、自行车都可以直接放车顶 。不过请大家放心 ， 我们一轮一轮地检测下来 ， 这辆车并没有越野留下的后遗症 ， 车况非常精良 。
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外观漆面几乎找不到明显的瑕疵 ， 而且检测发现全部金属面都是原厂漆 。这也侧面反映了前车主用车的路况 ， 应该没什么飞沙走石的路面 。
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四条原厂轮胎 ， 余量都超过了五成 ， 短期内不需要更换 。
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工位检查结果与路试结果一样 ， 底盘状态很好 ， 没有渗漏的地方 。
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前车主用车仔细 ， 5万公里的内饰 ， 成色保持得非常漂亮 ， 基本挑不出明显的瑕疵 。
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内饰是黑色和米色的搭配 ， 门板扶手处有大量的真皮软包 ， 摸上去手感比较高级 。不过造型很朴素 ， 颜色不花哨 ， 用料种类也不多 ， 所以看上去豪华感不强 。
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方向盘左边原本有一点掉漆 ， 我们做了翻新处理 ， 目前基本上看不出来瑕疵 。
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座椅的包裹采用了打孔真皮 ， 质感柔软 ， 带电动调节和加热功能 ， 侧翼有轻微的褶皱 ， 没有其他的瑕疵 。
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米白色的顶篷和遮阳板都非常干净 。
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水平对置发动机还有个特别值得表扬的特点 ， 虽然SUV底盘高 ， 但是机舱盖位置依然很低 ， 所以车内坐姿不需要特别调高 ， 对于喜欢“躺着开车”的驾驶员来说 ， 森林人的驾驶坐姿会比较舒适 。
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由于机舱盖和中控台低 ， 所以驾驶位的视野特别宽阔 。再加上还有全景天窗 ， 让车内的空间显得特别通透 。
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后备箱铺着定制的地毯 ， 所以原车的内饰得到了很好的保护 。空间纵深好 ， 不用折叠后排座椅 ， 也能放四个行李箱 。
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后排座椅没有太多的使用痕迹 ， 可能之前不常用 。
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中控的设计朴实 ， 但是并不难看 。
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8寸触摸屏 ， 基础功能齐全 。
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辅助驾驶方面 ， 有自动启停 ， 坡道辅助 ， 定速巡航…
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还有自动大灯 ， 后视镜防炫目 ， 以及转向辅助箭头等等 。
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配置了倒车影像 。
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这辆车的动力总成采用了家族特色的H4水平对置发动机 ， 匹配了CVT变速箱 ， 还全系标配了全时四驱系统 。
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【斯巴鲁森林人质量到底怎么样 森林人怎么样】水平对置发动机体型扁平 ， 所以即使SUV底盘高 ， 它的重心依然很低 。
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森林人的通过性也是同级别里面的翘楚 。底盘最小离地间隙22厘米 ， 接近角23度 ， 离去角25度 ， 纵向通过角21度 ， 应对一般城市路面轻轻松松 ， 自驾游轻越野也没有问题 。
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全时四驱系统动力分配上偏于前驱 ， 但是后轮能随时获得足够的驱动力 。除此之外 ， 还有X-Mode ， 一键切换为脱困模式 ， 低速状态下对后轮的拖拽感很强 ， 超过40km/h自动解除 。
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虽然定位是家用SUV ， 但是森林人的驾驶操控性能 ， 依然拥有斯巴鲁品牌固有的运动感 。换挡拨片切换手动模式响应很灵敏 ， 驾驶模式也可以一键切换 。
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这辆车的驾驶感受 ， 最棒的并不是多么快 ， 多么灵活 ， 而是底盘质感特别稳！底盘这么高 ， 抓地力还能很强大 ， 而且底盘质感并不硬 ， 舒适性还挺强 。这在同级别、同价位的SUV中 ， 是很少见的 。
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2016款森林人的碰撞测试成绩优秀 ， 获得了IIHS当年的Top Safety Picks+大奖 ， 安全性能经得住考验 。
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最后 ， 果然印证了那句话 ， 斯巴鲁都把成本放在看不见的地方了 ， 看看斯巴鲁森林人的原厂钥匙 。朴素中透着品牌风格 ， 怎么看也不是小姑娘喜欢的类型吧？但是 ， 前车主还真是位比较年轻的女士 。而且还是一手车 。
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