踏板摩托车化油器混合比怎么调浓和希踏板摩托车化油器混合比怎么调

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编辑：大道行思
【踏板摩托车化油器混合比怎么调浓和希踏板摩托车化油器混合比怎么调】经常有指尖粉留言询问爱车故障情况，尤其是一些老车，总会有加速不良故障，有的怠速很好，但在加速的时候就会有各种不顺，但一旦过了某个转速，在中高速就又很正常了，这是啥情况？今天我们就以一辆宗申ZS125T型踏板摩托车来分析一下。

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这辆宗申踏板车，发动机启动容易，怠速运转良好，但是发动机加速时过渡不平顺，慢慢加大节气门开度，发动机先发出“突、突”的排气声响后，工作转速才能慢慢提上去，发动机中、高速运行正常。

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发动机加速过渡不平顺并伴有突突声，最常见的有两种原因，一种是点火器、高压包这部分点火线路的连接导线插头松动或者锈蚀氧化；另一种是化油器的过渡喷孔有了局部堵塞。

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点火线路的连接导线插头松动，会在发动机某共振转速时产生共振，使点火系统出现断火现象，造成发动机加速过渡不平顺。这种情况车主就能体验故障特点进行检查，相对比较容易。这车我使用钳子收紧点火线路各处的连接导线插头，然后插好理顺线路，启动发动机进行加速试验，故障未能排除，说明问题不在电路。

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既然电路没有问题，那肯定就是在油路了。通过供油原理进行分析，当发动机加速，节气门慢慢打开时，可燃混合气就会因空气进入过多而变稀，此时，化油器的过渡喷孔应该喷出一部分燃油，以补偿这个稀释过程，保持可燃混合气有足够的浓度，使发动机加速过渡平顺。
如果这时过渡喷孔有了局部堵塞，就会在该喷油补偿的时候，喷油过少或不喷，导致可燃混合气过稀，燃烧速度缓慢，废气进入消声器继续燃烧，发出突突突的排气声。

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了解了原理，就可以对症下药了，拆下并分解化油器，先使用细钢丝疏通过渡喷孔，再使用化油器清洗剂反复冲洗，确认过渡喷孔畅通以后，装好化油器，然后启动发动机进行检验，慢慢加大节气门开度进行发动机加速试验，发动机加速平顺，故障现象消失。

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使用年头久的摩托车，这种情况最常见，由于清洗化油器是个功夫活，而且化油器的各量孔比较精密，有时可能花了半天功夫如果不得法，效果可能还是不佳，此时不如直接换个化油器总成更省时省钱。不过，更换新化油器后切记不能一换了之，一定要根据车况重新调整混合比，以达到完美的使用效果。
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