发动机冒黑烟发动机冒黑烟怎么回事

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大家好,小豆豆来为大家解答以上的问题。发动机冒黑烟怎么回事，发动机冒黑烟这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。
2、当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等都会造成发动机冒黑烟。
3、一、汽车冒黑烟检查步骤真空度软管连接处（节气门底下的）是否堵塞，软管是否堵塞，可以更换新的火花塞，然后再发动，如工作一段时间拆下再检查是否火花塞还有积炭，如没有就已经解决。
4、（有些故障车因排气管、三元崔化有残留积炭，所以会很长时间有黑烟）。
5、检查节气门位置数据是否正确，氧传感器只是排放感知元件，如果因为某个传感器故障导致电脑误工作，或者进气部分漏气,排气自然超标,单点车冒黑烟一般由电脑故障、真空度信号不准确甚至错误引起。
6、还有检查一下皮带轮正时，注意曲轴花健有无磨损、变形。
7、二、汽车冒黑烟的原因（一）一般原因空气滤清器堵塞；2、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高；3、燃油系统压力过高，如回油管堵塞、供油量过大、或调节器有故障；4、空气泄漏；5、真空度降低；6、点火系统能量太低，例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量；7、气门密封不严，内部泄漏；8、调整不当；9、缸筒与活塞配合间隙过大；10、点火正时失准，会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出；1合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过?。?燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
8、（二）电控方面原因氧传感器有故障，如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污；2、空气流量计有故障，如计量错误或失调；3、冷起动喷油器有故障；4、燃油压力调节器有故障，如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高；5、节气门位置传感器及其电路有故障；6、进气压力传感器有故障，例如不能提供正常的进气压力信号；7、冷却液温度传感器有故障，例如不能正确提供冷却液的温度；8、ECU电脑程序故障；9、装配失误，例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上) 。
9、三、汽车冒黑烟的解决方法进行相应配件的维修与更换，空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等。
10、2、清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，空气滤清器、喷油器就是经常清洗的配件。
11、3、驾驶习惯也很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生。
12、4、经常对一系列的配件进行检查，系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、火花塞及点火线路、氧传感器、流量计及相关线路、喷油器相关线路、压力调节器和相关线路。
13、5、燃料油不要随意的使用，选择同品牌的油质量的重要性。
14、燃油的型号选择也相当的重要，不要随意的进行不相同型号的选择。
15、排气背压过高或排气管堵塞。
16、这种情况会导致进气不足，从而影响空气和燃油的混合比，导致燃油量过多。
17、一般出现这种情况主要是由于排气管弯头过多或者是由于消声器被过多的烟灰堵塞。
18、、进气不足或者是进气管堵塞。
19、这种情况下，需要检查空气过滤器是否堵塞，进气管是否漏气，涡轮增压器是否损坏，同时检查废气轮和增压轮叶片是否损坏，转动是否平稳灵活；最后查看中冷器是否堵塞。
20、3、喷油器选择错误。
21、进口高速发动机对选用的喷油器有严格的要求。
22、如果没有正确选择喷油器，发动机将会排放黑烟。
23、即使是同类型的发动机，不同的使用场合也需要不同的喷油器。
24、4、柴油质量差或者品牌不对。
25、一般情况下多孔喷油器会直接喷向燃烧室的高速柴油机，但是由于柴油机的直径小和精度高，所以柴油机对柴油质有严重的要求。
26、如果品质不好就会产生黑烟。
【发动机冒黑烟发动机冒黑烟怎么回事】27、5、缸套和活塞总成磨损严重。
28、如果是出现这种情况，可能是活塞环密封不严密，缸内的气压有所下降严重，从而导致柴油燃烧不充分和发动机功率急剧下降。
29、在严重情况下，也会导致发动机冒黑烟。
30、供油系统原因1)喷油正时调整过早；2)喷油嘴磨损，油束过粗，雾化不良；3)喷油压力不足，油气混合不良，燃烧不完全；4)喷油泵调试不当，供油量过多，燃烧不完全；进排气系统原因1)空气滤清器或进气道堵塞，进气量不足；2)增压器失效，进气增压效能下降；缸套活塞组原因1)缸套活塞组温度过低，混合气温度低；燃烧不充分；2)压缩冲程漏气，空燃比失调，燃烧不完全；其它原因1)气缸压力低，雾化不良；2)点火提前角过小，燃烧不充分；了解了病因我们才能对症下药，车主在平时除了做保养之外，还要定期对发动机做一次检查，这样就可以及时发现问题，即使是发现很小的问题，也要及时解决，让自己的出行更加方便舒心。
31、_原题为：汽车尾气冒黑烟、蓝烟、白烟分别是什么原因？怎么处理汽车尾气冒黑烟、蓝烟、白烟分别是什么原因？怎么处理？下面我们一起来了解一下吧。
32、汽车尾气正常情况下是什么颜色发动机工作正常时，燃料在气缸内燃烧做功后生成废气通过排气管排出机外。
33、当燃料完全燃烧时，排出的废气中主要含有水蒸气、二氧化碳和氮气，因此废气的颜色一般为浅灰色或是无色透明的。
34、在天气寒冷时，由于排气管的温度较低，排气管中的水蒸气会因遇冷而以白色烟雾的形式排出，水蒸气甚至在排气管壁上凝结成水珠汇集后被排气压力冲出，是正常的排气现象。
35、当发动机工作不正常或燃料燃烧不完全时，废气中会伴有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物及碳烟等有害物质，这会使废气呈现出黑色、蓝色、白色等异常的排烟颜色。
36、发动机的排烟颜色直接反映了发动机的技术状况及燃料的燃烧情况。
37、因此，汽车使用及维修人员可以通过发动机的排烟颜色判断发动机的技术状况是否正常。
38、01汽车尾气冒黑烟是什么原因？故障现象：◆ 发动机工作时，排气管中排出黑色烟，可能有“放炮”现象，另外还伴随有燃油消耗增加、发动机动力性下降等情况。
39、◆ 拆检火花塞，发现火花塞探入燃烧室部分及燃烧室中有大量较潮湿的黑灰、积炭。
40、故障原因：排气中的黑烟是在高温、高压的燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃料未完全燃烧造成的。
41、可能由下列原因导致：◆ 进排气系统堵塞，造成进气不充分；◆ 燃油供给系统故障（如油压过低、过高，喷油器喷油量大、雾化不良等）；◆ 点火正时失准；◆ 点火系统高压火弱；◆ 气缸压力不足；◆ 与主控、修正燃油量相关的传感器信号中断或信号漂移等。
42、排除方案：连接故障诊断仪，检查有无相关故障代码，查看相关数据流（如进气量、点火正时、喷油量、氧传感器等数据），如有故障代码或相关数据显示异常，可结合故障现象根据诊断仪具体的分析、判断，进行有针对性的维修。
43、若不能从诊断仪得到有效信息，可拆检空气滤清器，如空气滤清器过脏引起进气阻力过大，可用压缩空气清洗或更换空气滤清器，同时可利用真空表或排气背压表检查排气系统有无堵塞，如有堵塞应对排气系统进行拆检。
44、若进排气系统无故障，可拆检火花塞，检查火花塞是否有因积炭、间隙过小等原因造成的高压火弱，若火花塞正常，但高压火弱，可检查点火线圈及点火线圈的供电是否正常，对故障部位进行更换或检修。
45、若高压点火系统工作正常，可连接燃油压力表对燃油压力进行检测，过低的燃油压力会造成燃油雾化不良而燃烧不完全，过高的燃油压力会导致供油量过多而使混合气过浓。
46、如燃油压力过低，应检查燃油泵及其供电电压是否过低、燃油滤清器有无堵塞、油压调节器是否失效等方面；如燃油压力过高，应检查燃油泵的供电电压是否过高、油压调节器是否失效、回油管路是否堵塞等方面，并根据检查的结果对故障的部件进行维修或更换。
47、如燃油压力正常，可检查喷油器是否存在卡滞、关闭不严滴漏、雾化不良等情况，如有，应对喷油器进行清洗或更换。
48、若通过上述检查未发现问题，可对故障发动机进行气缸压力测试，如气缸压力过低，检查正时传动机构有无错齿现象，如有错齿应检查原因并进行重新调整，如正时传动机构正常，应拆检发动机，修理发动机机械部分，排除气缸压力过低导致的混合气燃烧不完全故障。
49、另外，发动机工作在超负荷工况下，或制动系统有拖滞、抱死现象，均可能造成发动机排黑烟，应注意区分，避免误拆、误检造成故障的扩大化。
50、02汽车尾气冒蓝烟是怎么回事？怎么办汽车尾气冒蓝烟故障现象：◆ 发动机工作时，从排气管出口处观察到蓝色烟雾，发动机动力性及燃油经济性下降（某些情况下会使发动机动力在一段时间内有所提升）。
51、◆ 拆检火花塞，可观察到火花塞积炭严重。
52、◆ 多数情况下，会伴随着机油消耗量过大。
53、汽车尾气冒蓝烟故障原因：发动机排气冒蓝烟主要是过量机油在燃烧室燃烧而导致的，出现这种故障的原因有：◆ 机油加注过多或过?。弧?曲轴箱通风装置工作异常（如PCV阀失效）；◆ 废气涡轮增压装置工作异常（如增压器油封损坏）；◆发动机内部机械故障（如活塞、活塞环、缸筒配合间隙过大，气门油封损坏等）。
54、汽车尾气冒蓝烟排除方案：停机等待2~3min后，拔出机油尺或通过电子油尺检查机油液位是否超过上限，如超上限，应放出多余的机油；检查机油是否过稀，如过稀，应更换规定牌号、品质符合要求的机油。
55、若机油加注量及黏度符合要求，可拔下曲轴箱通风装置低处的管路接口，检查是否有液体机油的存在，如有，可检查曲轴箱通风装置的油气分离器的油气分离功能是否正常，检查PCV阀的流量控制情况是否正常，如有异常，可对故障部件进行修理或更换。
56、若曲轴箱通风装置正常，可拆下涡轮增压器低处的增压管路，检查有无液体机油存在，如有，应拆检涡轮增压器，必要时更换增压器总成。
57、需要注意的是，带有涡轮增压装置的车辆，为满足中高速时曲轴箱通风的要求，曲轴箱通风管路也会连接在涡轮增压器的入口处，若曲轴箱通风装置异常，也可能会造成涡轮增压器的增压端管路出现液体机油，在检修时应注意区分。
58、若通过上述外围检查未发现异常，说明燃烧室进入过量机油是由发动机内部部件故障引起的，可拆解发动机，对气门组件、活塞连杆组件、缸筒及气缸垫等检测，根据具体情况进行修理或更换。
59、另外，处于磨合期的发动机，在磨合初期的一短段时间内，会出现排气冒蓝烟的情况，若磨合好后排气不再冒蓝烟，此属正常现象，不用修理。
60、03汽车尾气冒白烟是什么原因？怎么办汽车尾气冒白烟故障现象：◆ 发动机工作时，在排气管出口处可观察到冒白烟，发动机动力有所下降，燃油经济性变差，严重时发动机出现抖动现象，这种故障还常常伴随着冷却液消耗过快，冷却系统压力过高、温度过高等现象。
61、◆ 拆检火花塞，会发现火花塞电极部分被冲刷得很干净。
62、汽车尾气冒白烟故障原因：发动机排气冒白烟主要是由于燃烧室有水分掺入造成的，可能由下列原因导致：◆燃油质量差，含水量过多；◆发动机冷却液窜入燃烧室（如气缸垫损坏，缸盖、缸体水套与燃烧室间有裂纹等）。
63、汽车尾气冒白烟排除方案：检查燃油中是否含有过量水分，如有，应放出油箱中所有的燃油，同时对燃油箱进行清洗，放出的油沉淀48h后取上层燃油使用，或直接更换燃油。
64、若燃油方面检查正常，但发动机冷却液消耗过快（无外部泄漏），且冷却系统储水罐中频繁有气泡冒出，并伴随着冷却系统高温等现象，可怀疑发动机内部“烧水”，在必要时应拆检发动机，检查发动机气缸垫有无烧蚀，结合平面有无穴蚀，缸体、缸盖水套有无腐蚀、裂纹现象，根据具体的情况，对发动机损坏的部件修理或更换。
65、小编提醒：车主日常用车时一定要关注汽车尾气颜色的变化情况，发现尾气颜色异常应尽快到修理厂进行相应发动机部件的检修，以免影响发动机正常工作。
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