宝马漏机油? 宝马摩托车漏机油怎么回事

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宝马漏机油? 宝马摩托车漏机油怎么回事

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德国是世界上最盛产钢炮车型的地区了,德国人最擅长的就是把一台硕大的发动机塞进狭小的发动机舱之内,带来的就是令头皮发麻的加速感和发动机的咆哮声,我们管这类车叫—钢炮 。无论是奔驰宝马和奥迪,哪怕是大众旗下都有着非常多的钢炮车型,宝马130算是众多钢炮其中的一款 。
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内饰依旧是光洁如新,你能看出来这车已经多大年纪了吗?08年出厂的它到现在已经有十年的车龄了,如果按照人来做比喻的话,现在已经是一个不折不扣的中年人了 。可是面对如此整洁的内饰,保养的如此优秀,十年的车龄真是让人不敢去相信 。
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08款的宝马130搭载了一台排量达到了3.0升的自然进气发动机,也就是宝马旗下著名的N52B30发动机了 。要知道宝马1系的轴距只有区区的2660mm,几乎就是A0级别的车身尺寸 。如此小的车身,放下这么大的一台发动机,想不起飞几乎都是不可能了 。十年过去了,这台130也开始出现了一些小状况,就是气门室罩盖开始出现了渗油的情况,图中被涂黄的就是气门室罩盖 。
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拆卸了点火线圈之后让我得以有机会查看渗油的严重性,机油已经沿着气门室罩盖顺流而下,杀到了整个气门室罩盖的整部 。沉积的机油和灰尘混合在一起,在气门室罩盖的表面形成了一层厚厚的油泥,按照目前的情况来看,渗油的时间至少是在三个月以上了 。
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解决这种渗漏只有一个方法就是更换气门室罩盖的密封垫,拆卸了气门室罩盖之后 。我看到这台N52发动机的正时系统,直列六缸的发动机配合超长的凸轮轴,这种机械美感真的不能用语言来形容 。在气门室的内部,我没有看到一丝的油泥,一丝都没有 。气门室的干净程度令人发指,你说这是十年的车?鬼都不会信了 。造就如此干净的气门室只有一个原因,就是保养的异常到位 。
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这是被拆下来的气门室罩盖垫,已经老化的不像样子,比较符合十年的时间 。坦白讲,这个密封垫能够坚持十年,已经足够让我意外的了 。
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判断橡胶材质的密封功能的最有效手段就是看橡胶材质是否变硬,也就是失去了原来的柔软圆滑 。持续的高温和高压是对橡胶材质的最大伤害,经过高温之后的橡胶材质会角质化,也就是变脆变硬 。变脆变硬就会失去密封性,就开始渗油了 。
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安装新的密封垫并不需要涂抹任何的密封胶,只需要安装到位即可 。密封垫一定要用原厂的,副厂的密封垫保证装上去就会漏油,这都是血淋淋的经验换来的教训 。
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N52的气门室罩盖之大,同样也需要比较多的气门室盖垫 。图中被涂黄的全部都是气门室罩盖垫了,额,真是够多的 。
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其实拆卸更换密封垫都没有什么技术含量,最重要的点就是安装这个气门室罩盖了 。安装的过程是考验一个技师对宝马N52发动机熟悉程度和装配工艺的终极考验,我敢保证如果没有拆卸过N52气门室罩盖的技师,给你半个小时的时间你都不太可能把气门室罩盖拆下来,更不要说顺利的装上了 。因为安装过程我觉得跟拆鲁班锁的感觉差不多,需要相当一定的技巧性 。
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十年的老车,真的是处处有惊喜啊!这不,在机油散热器的下方也发生了渗漏,机油散热器和机油底座上一共有两个密封垫都是需要更换的 。
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就是这两个密封垫了,原厂货,价格小贵 。产地是来自于宝马在全球的第三大发动机工厂,宝马沈阳铁西发动机工厂 。目前国内的新款3系5系上的B系列发动机,也都是在沈阳的发动机工程进行生产 。
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N52将机油散热器和机油滤芯底座整合到了一起,这里也是N52系列发动机机油的经常渗漏点之一 。发电机的外壳上也开始出现了油污,还好即使处理,要不然机油进入发电机会造成发电机断路的 。
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更换这个密封垫就比较容易了,因为是铝合金的材质,安装位置也比较容易操作,所以并不需要像气门室罩盖那样有着严格要求安装顺序 。
【宝马漏机油? 宝马摩托车漏机油怎么回事】
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写在最后:宝马是一个比较奇怪的厂家,1系的进口和国产除了名字一样,剩下几乎是两台完全不一样的车型 。进口的一系是一台后驱的两厢车型,而国产的一系是一台前驱的三缸车型,完全是不同的设计风格和车型定位 。当然我从来不认为前轮驱动的宝马还是宝马,即使是后来的奇葩2系旅行车也足够刷新我的三观 。但是市场是反应真理的先决条件,从国产1系和2系的销量来看,这两款车真的是够宝马自己醒醒神了 。不过最新的消息,宝马140已经采用了B58的直列六缸涡轮增压发动机,一台真正的野兽正在路上赶来 。