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1、韩系：韩国车走的是日系车的老路。
2、低值低价大量推新款车曾经葬送了大宇、三星。
3、在坚定了自己的发展方向后，韩国开始建立起一条独特的韩国是汽车发展道路。
4、韩国车型摒弃了所谓完全的自主创新，他们大行拿来主义，造型上向欧洲名家取经，技术上，不断吸纳总结，发展出自己的一套，而价格上更是低于日系车，成为世界市场上价格最实惠的主流车型。
5、造型上的突飞猛进配合比较适合的技术，加上低廉的价格，这是韩国车在世界范围内成功的秘籍。
6、但是限于品牌的价值和车型的局限，韩国的豪华车则还处于主流之外。
7、韩国车应该是中国最适合的家庭用车.个人认为特点非常明显:车价低(比日德美法低15%-25%);车身轻(一般在1300公斤以下);配置高(人性化的配制丰富);外观新;油耗低(主要车身轻的原因);采用新技术等.但是韩国汽车的现代和起亚品牌合作有问题,所以单打独斗没有形成气候.无论雅绅特,伊兰特,索那塔,途胜(现代)还是锐欧,赛拉图,远舰,狮跑(起亚)都一上面的特点著称,价格区间存在着严重问题,内耗十分严重,影响品牌价值.中国消费者还很关注的宣传形象就做得不好了,应该整合一下:锐欧,赛拉图(运动气质见长),伊兰特(综合价值体现),索那塔(商务,公务用车),狮跑(越野,SUV).集中精力做好这几个品牌,其余的就不要再整了,浪费与内耗使得韩国汽车显得单薄.销售网络集中,路线集中,品牌价值集中,形成充分的互补,可以这样说,在各个价位都会进入前三名.韩国汽车的翻身就在眉睫. 。
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