氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出氮气加速为什么不能超过10秒

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【氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出氮气加速为什么不能超过10秒】事实上，氮加速器有很大的缺陷，不能长期使用。一氧化氮分解后，大量产生的氧气进入气缸，因此压缩比和膨胀比变化不大，但爆炸力变得更强，对活塞、活塞环和连杆造成很大的损坏。氮加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩输出，效果与涡轮增压相同，基本上由涡轮增压发动机改造。
也通过调整涡轮增压ECU、旁路阀、溢流阀、吸气管口径增加涡轮压力，提高马力，立即提高超快感，但涡轮增压最大马力和扭矩输出范围为中高速范围，即使全速加速，后期高速也会很累，氮气加速装置可以弥补这一不足。
氮是N2O，俗称一氧化氮，发挥燃烧作用，但不稳定，为了保持分子结构必须处于高压状态，即氮加速装置基本存储在压力罐中，氮加速器适合直线加速赛车，此时需要更强的功率输出，通常马力达到极限，不能突破，螺丝刀打开氮加速装置开关，打开阀门，此时，一氧化氮处于高压状态，快速分解，产生大量氧气，发动机燃料燃烧更充分，提高燃料混合物的热效率，赛车很快就会跑完距离。
氮气加速装置不能长时间打开，也不能长时间使用涡轮增压发动机，汽车不能无敌到达终点，打开时间一般在10秒左右，时间不长。一氧化氮分解后，大量氧气进入气缸，压缩比和膨胀比变化不大，但爆炸力变强，对活塞、活塞环和连杆造成很大损坏。
为安装氮气加速系统，还必须重新调整涡轮排气阀和旁通阀的开启时间，增加扭矩和速度，改变排气压力和进气压力。此时，请升级配气机构，否则，氮气会加速废弃发动机，氮气加速装置是独立的，但由于其特性，需要在许多地方加强，如果不是这样，车就受不了了了。

氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出 氮气加速为什么不能超过10秒

氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出氮气加速为什么不能超过10秒