曾几何时,由沪昆线与金千、金温“十字形”铁路网,沪昆高铁、金温高铁“T字形”高铁网,构筑起的浙中铁路枢纽是金华人的骄傲 。近年来,甬台温、衢九等省内新建铁路相继投入使用,温台衢都拥有了快捷的铁路通道,金华铁路枢纽弱化已不可避免 。说到枢纽,一个重要标志就是始发车的多少 。受限于场站条件,金华站、金华南站拥有的始发车加起来仍是个位数 。同样是金华车务段管内,衢州、江山站始发车也比金华多 。
“市委提出加快建设全国性综合交通枢纽,把金华建设成为全省第二大铁路枢纽,给金华重振铁路雄风带来了历史性的契机 。”我市将紧紧抓住国家铁路高速化发展契机,加快形成融入全国的铁路交通主骨架网,建设纵横贯通的国家铁路大通道 。
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金华铁路枢纽总布置示意图
据介绍,未来10余年我市铁路建设,按项目成熟条件和推进先后顺序,可以分为三大板块 。我市铁路建设的近期任务,就是加快推进杭温高铁、金建铁路建设,将东阳、磐安和兰溪、浦江纳入高铁网,确保2025年实现“县县通高铁”,全市年客运量达到5000万人次 。按照推进时间表,杭温高铁义温段、金甬铁路在年内开工(10月29日已经宣布开工),金台铁路预计2020年开通运营 。未来还考虑利用既有铁路,开通金华至兰溪、金华至武义至永康段轨道通勤列车 。
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10月29日3个铁路项目开工仪式
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义乌站枢纽区域路网示意图
中期将着力打造金华—义乌主轴铁路枢纽 。沪昆普速铁路金华市区蒋堂至塘雅段将实施外绕工程,形成“客内货外、货线外绕”布局,腾出市区段普速线改造为高速线,为金建高铁接入金华站留出后方连接通道,未来金华站将升级为纯高铁站,扩大动车承载和始发能力,而现有普速列车将通过外绕线,逐步转由金华南站承接 。
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金华站
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金华南站
同时,还要加快推进金义三四线建设,改造提升高铁金华站和义乌站,争取开行更多的始发列车 。“这主要是考虑到,杭温高铁和谋划中的杭金衢城际铁路,未来北上南下新增列车都要借助金义通道,而现有沪昆高铁金义段运能已接近饱和,金义三四线建设的合理性与紧迫性得到了铁路方面的认同 。”
从远期来看,我市所有在建、将建和规划中的铁路线网完成后,最终将形成“一轴八向十二线”的格局,铁路总里程将由目前的377公里增加到900公里以上,构建起到邻近省会城市2小时交通圈、都市区1小时通勤圈和相邻城市半小时联系圈 。
其中,“一轴”指金义主轴,即沪昆大动脉主轴;“八向”,即杭州、宁波、台州、温州、丽水、南平、衢州、黄山等呈米字分布的8个方向;“十二线”包括既有沪昆普铁、沪昆高铁、金温高铁、金温货线、金千铁路,推进中的金台铁路、杭温铁路、金甬铁路、金建铁路,以及规划中的金台、杭金衢、金龙等3条城际铁路 。
【金华将建设成全省第二大铁路枢纽 金华南站和金华站是一个站吗】据了解,我市还在谋划争取杭州—金华—深圳(广州),形成杭广国家干线新通道,深入研究沪(绍)金城际铁路新通道,谋划沪杭金磁悬浮高铁金华段、杭州—金华—福州高铁线位和金华—九江—武汉铁路货运专线等,拓展铁路运能新通道 。
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