“雷凌混动开光油箱“【车主点评:双擎雷凌的用车报告】

不是省油这么简单，终于知道为什么雷凌混动不算新能源
雷凌双擎是混合动力，不是插电式，没有较长距离的纯电模式，综合油耗5升左右，也很省油。
混动技术主要的优势是利用电动机驱动解决燃油发动机拥堵和启动阶段的高油耗，同时回收刹车动能，起到节油效果。
【车主点评:双擎雷凌的用车报告】
#选车理由选择双擎版雷凌这车作为我的座驾一是车子颜值高，二是丰田双擎技术成熟，三是车子安能高，而且价格方面虽说优惠不大但价位还是挺合理的，我觉得雷凌这次的换代真的还是挺成功的，最起码颜值层面上提升了好几个档次，选择它我个人感觉是一个挺合适的决定。#最满意一是高燃油经济性，二是帅气的外观设计，混动车型的燃油经济性自然不在话下，比起燃油版还是要省不少的，外观造型方面雷凌的前脸我真的是爱了，设计简约但整体感强，能给我带来很年轻动感的感受，颜值方面我很满意，再一个车子安全配置可以说是越级表现了，我对它整体表现还是持肯定和认可的态度的。#最不满意车子噪音控制水平一般，主要是胎噪风噪再速度稍快一些适合还是挺明显的，对车内舒适度有一定的影响，其他方面目前都还是没啥毛病的。#空间空间表现还是可以的，不说有多宽敞吧但对于一家三口来讲完全妥妥的厚重，这方面我觉得是没问题的。#外观车子定位年轻，设计大方帅气且动感，特别是前脸看起来真的是高颜值，外观造型上我挺满意的。#内饰车子内饰整体设计大方简洁，确实是没啥豪华感和档次感可言，但坐在车内倒也没啥不舒服的感受，中规中矩的感觉还可以。#动力动力表现我觉得还可以，平常市区开超车加速啥的也都挺轻松，跑高速的话后段加速会不那么激进，就是正常代步车的动力水平，能满足我的需求。#操控底盘，转向以及车子再速度较快转弯变道时的感受都还是可以的，挺灵活好开的车子，操控感方面还是可以的。#舒适性座椅以及减震都还是没啥问题，就是噪音控制方面确实还需要再下些功夫，主要是胎噪和风噪，整体舒适性没啥优势可言。#油耗油耗方面绝对的满意，百公里5个多点的表现谁能说它不香呢，这方面的经济性确实是挺高的。
雷凌油电混合动力汽车的优缺点是什么？
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1、油电混合动车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

你好？混合动力雷凌用什么标号的油好？
【“雷凌混动开光油箱“【车主点评:双擎雷凌的用车报告】】虽然雷凌的混动系统技术含量很高，但是发动机就是普通的1.8L自然吸气发动机，没什么特别的技术，厂家建议燃油标号是92#或93#！

雷凌油电混合这款车有什么缺点和优点
优点油，开空调3毛多，不开2、3毛。低速驱动，安静型也好。
缺点，市场信有争议。虽然技术是从国外普锐斯移植过来的，应该说是成熟的，丰田也做出电池的质保承诺，但是市场上不少消费者还是对混动技术有担忧，怕用了3、5年后维修成本上升。
PS ，混动版比1.6版同配至少贵3W以上，抛开动力强这些优势不说，仅从经济性来说每公里省油1毛，（购置税不减半多6K先忽略），得跑30W公里才能收回成本来，这也是很多人不愿意选混动的原因。