P0172氧传感器过浓的故障氧传感器过浓会有什么影响

【P0172氧传感器过浓的故障氧传感器过浓会有什么影响】

油压调节器常见故障（燃油工作压力太高）；喷油泵阻塞或总流量扩大；空燃比感应器导出浓度值高；净化处理操纵继电器开路故障；各汽缸的气门太大；废气再循环阀毁坏造成废气再循环阀量增加；可变正时和可变气门升程系统软件高/低速档转换欠佳。
氧传感器是电压开关类别的感应器，其电流和混合气浓度联系是比例关系转变。当汽车发动机ECU发觉到废气里的氧气含量少时，表明浓混合气（氧传感器过浓），空燃比感应器（氧传感器）标注的电压是恰逢，标值越多，浓混合气比例也就越大。
相反，假如检测出废气中氧气含量许久，所得的的信息便是反过来的。
当混合气浓度值较高时，氧传感器标注的工作电压接近1.0V，针对应用空燃比感应器（电流量线形式感应器）三元催化器后氧传感器来准确操纵空燃比的搭配而言，运用三元催化器对氧气的延迟时间阻碍作用，能够促使后氧传感器的电压保持在0.6V颤动，假如电压接近0V，表明混合气过稀，因此氧传感器的过浓和过稀是体现在输出电压值上。
氧传感器过浓的解读：当车辆处在平衡状态（并不是制冷机运行、全负载工作状况），汽车发动机ECU将操纵电子控制系统开展闭环控制系统，根据空燃比传感器、后氧传感器检验废气点燃状况，应用爆震传感器检验打火状况，在预估得出来的基本上喷油量的前提下，对喷油脉宽（喷油量）实时的修正。
最后从喷油泵中射出的燃油为基础的供油时长乘各种各样的油泵指数，加上汽车电瓶电压的修正量。
汽车发动机ECU修正喷油量实际上是先进行短期内燃油指数开展修正，该系数的指数为0.7-1.47，由于对喷油量的修正是立竿见影的，因此我们将这个指数称之为调整值。当短期内燃油修正指数为正的百分比时，表明ECU检测出混合气中油少、气体多，根据提升喷油量方法进行修正。
假如此系统超过3%，那样ECU会将这个指数保存在长期性燃油修正量上，然后把短期内修正流量为0再次更改。
长期性燃油修正量称之为学习培训值，还可以称之为短期内修正量均值，这种标值是保存在汽车发动机ECU的存储芯片里的，代表了汽车行驶的情况和驾驶员驾驶风格。
长期性燃油修正量指数范畴是0.8-1.25，当高于1.25，那样汽车发动机ECU便会导出P0172氧传感器过浓的故障码。

P0172氧传感器过浓的故障 氧传感器过浓会有什么影响

P0172氧传感器过浓的故障氧传感器过浓会有什么影响