前南斯拉夫分为几个国家:斯洛文尼亚只有一个小港,为何是前南斯拉夫最富的国家

斯洛文尼亚是前南斯拉夫的一个加盟国,位于前南的西北部,面积2万平方公里,人口206万 。斯洛文尼亚有四个邻国,顺时针方向分别是:意大利前南斯拉夫分为几个国家、奥地利、匈牙利、克罗地亚 。而让斯洛文尼亚“郁闷”的是,斯洛文尼亚只有46.6公里的海岸线 。如果没有这46.6公里的海岸线,斯洛文尼亚就被意大利与克罗地亚挤成内陆国 。众所周知,海岸线对一个国家经济发展的重要性 。像瑞士这样的发达的内陆国家,自有其特殊的历史和地理因素,别国模仿不来 。

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南斯拉夫的“继承者”塞尔维亚,自黑山独立后,变成了内陆国 。而斯洛文尼亚能拥有这46.6公里的海岸线(请注意小数点),已属不易 。斯洛文尼亚的“兄弟”克罗地亚,甚至都不想让斯洛文尼亚拥有这46.6公里海的岸线,想方设法给斯洛文尼亚“挖坑” 。斯洛文尼亚海岸线南段与克罗地亚边界处,是“娇小”的皮兰湾,面积只有19平方公里 。克罗地亚在1992年2月,两国刚建立关系时,就认为应该重新划界 。斯洛文尼亚说前南时期已划好各自海界,不需要重划 。克罗地亚则认为前南已经没了,需要重新划界 。两国不断扯皮,2003年6月,克罗地亚在没有征得斯洛文尼亚同意的情况下,宣称亚得里亚海成为克罗地亚的特别经济区 。如果斯洛文尼亚承认这个特别经济区的话,那么,斯洛文尼亚仅有的46.6公里海岸线与公海的联系,将被克罗地亚切断 。事关斯洛文尼亚“生命”的46.6公里海岸线,将成为“无效”海岸线 。
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克罗地亚的这一决定,彻底激怒了斯洛文尼亚,对克罗地亚进行严厉指责 。2004年,斯洛文尼亚加入欧盟,而克罗地亚在2013年才加入欧盟 。而欧盟有规定:要加入新成员,必须经过所有成员国同意 。斯洛文尼亚就用这一点威胁克罗地亚:再敢胡来,有办法对付你!克罗地亚当然承受不起被欧盟拒之门外的代价,只好和斯洛文尼亚谈判 。2009年9月,克罗地亚向斯洛文尼亚保证:不再单方面划界 。斯洛文尼亚对克罗地亚此举的愤怒,是因为46.6公里海岸线,对斯洛文尼亚来说实在太重要了 。
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实际上,斯洛文尼亚的海洋形势并不怎么样 。斯洛文尼亚濒临的亚得里亚海在哪呢?地中海,大家都知道,意大利亚平宁半岛的存在,几乎将地中海一分为二 。而意大利的东海岸,就濒临亚得里亚海 。而斯洛文尼亚的海岸线,就位于亚得里亚海的最北端 。
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从经济层面上讲,亚得里亚海似乎不是那么重要 。举个例子,从波斯湾运石油到西欧,出了霍尔木兹海峡,进入曼德海峡——红海——苏伊士运河进入地中海 。然后,油轮经过意大利南方与北非突尼斯之间的海峡出直布罗陀海峡 。油轮根本不经过亚得里亚海,甚至都不一定经过亚得里亚海与地中海之间的爱奥尼亚海 。地中海中间有个小岛国马耳他,面积只有316平方公里,但因为位于地中海航线的要害位置,存在感反而比亚得里亚海强多了 。
但是,斯洛文尼亚拥有一个特殊的地理优势,让斯洛文尼亚这仅有的46.6公里海岸线,变成了黄金海岸线 。通过地图,咱们可以看到,号称欧洲经济发动机的德国,距离地中海最近的点,恰好是斯洛文尼亚唯一的港口——科佩尔港(也包括意大利东北部的的里雅斯特港) 。
图-斯洛文尼亚风景
德国是一个海岸线并不占优势的国家 。德国的东海岸线位于波罗的海,如果要进入北海——大西洋,可以经过丹麦与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡,丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡 。可以经过著名的基尔运河,完全由德国控制,可以绕过以上三条海峡 。
德国要从波斯湾运油到德国最大港口汉堡,需要走霍尔木兹海峡——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——英吉利海峡,才能抵达汉堡 。要知道,直布罗陀海峡和英吉利海峡,都有英国的一部分存在 。而英国,是出了名的德国死敌 。英国经济不如德国,但在这两条海峡上给德国制造一点麻烦,再加上美国在背后支持,还是有可能的 。所以,这条航线对德国来说不是特别稳妥 。那么,斯洛文尼亚的科佩尔港就成了德国最方便的地中海通道了 。
图-斯洛文尼亚风景
举例:船只出苏伊士运河之后,直接从西北方向切入爱奥尼亚海——亚得里亚海,抵达科佩尔港后,距离德国最南部,只不过一个阿尔卑斯山的距离 。德国是欧盟的经济最强国,有人曾打个不太恰当的比喻,说斯洛文尼亚(包括其他东欧国)挤进欧盟群就是为了抢红包的,怎么敢得罪在群里经常发红包的?再说,斯洛文尼亚奉行的是和气生财,不至于得罪德国,自断财路 。对德国来说,走科佩尔港经陆路进入德国,要比经过英国有存在感的直布罗陀海峡、英吉利海峡更似乎稳妥一些 。
图-斯洛文尼亚美女
【前南斯拉夫分为几个国家:斯洛文尼亚只有一个小港,为何是前南斯拉夫最富的国家】其实,科佩尔港还不仅是德国的“地中海港口”,中欧很多国家,比如波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、奥地利,这些国家距离亚得里亚海都比较近,走科佩尔港进出苏伊士运河,都要比出英吉利海峡、直布罗陀海峡更方便 。斯洛文尼亚人把科佩尔港当成国宝,其重要性,就相当于约旦人把唯一的港口——亚喀巴港当成国宝 。