汽车后轮为什么设计外八字-为什么，有些汽车的后轮是内八型

车，后轮是不是不直，有点外八字，还是就我
汽车的车后轮看起来会有一点外八字，这是很正常的，很多车型都会这样，只要不吃胎就可以了。
汽车轮胎为什么要调成外八字
有更好的抓地力
这其中的原理和A1一
经过前期在英国班牙和意大利的广泛测光头胎被选为A1赛车使用的轮胎。最后LOLA（底盘公司），Zytek（发动机，变速箱制造商）以及Cooper Avon（世界有名的轮胎专家）一起在这个发展中的项目上工作。以确保造出最好的轮胎配方，变速箱，引擎的组合！
A1赛车巨大的扭距输出需要比较大的后胎来保证完成比赛的长距离，也更容易驾驶。在炎热的西班牙赫雷斯赛道Ralph Firman和Stephen Watson使用宽的后胎进行了测试，他们将轮胎推向了极限。最后通过对圈速和和车手的反馈，决定使用更大的370/660R13轮胎（370/660R13的意思就是13寸的轮毂，轮胎胎面宽370MM，高宽比为660%，方程式赛车的轮胎和别的赛车不同，不追求扁平，不展开了）。
COOPER的A1光头胎比条纹或者花纹轮胎可以提供更好的抓地力和反馈（轮胎的机械抓地力更好，也就是说F1的轮胎开槽没他好）。和道路上行驶的汽车上用的轮胎不同，A1的轮胎坚持不了几千英里的考验（那个赛车轮胎要跑那么长的？！）
到A1赛车上装备的轮胎达到90度时，轮胎表面就基本呈凝胶状了，这时候就是最佳的工作温度了。再和A1赛车巨大的下压力配合在一起，就可以让轮胎紧紧得压在赛道表面。并制造出可怕的抓地力和弯角性能。（竟然要用可怕一词，可怕吗？）
由于有这比较到的轮胎壁（就是扁平率很高，看上就就是很厚），轮胎也在悬挂的调教中扮演很重要的角色。这样的轮胎可以吸收更多的跳起和冲击，这样A1的工程师们可以做出更棒的调教，以此造就出最好的操控性和接近的性能。
COPPER的A1轮胎也要和500匹的动力和全油门的输出来配合，但这是在没有TCS的帮助下的。这就全靠车手右脚对于油门的控制了。车迷们可以在A1的比赛中不断得看到轮胎冒出的烟，闻橡胶摩擦的味道（真的很美妙啊！）
A1的轮胎也是受到控制的，所有的车队都都用同样的轮胎配方。在雨天，一套特别开发的雨胎已经为雨天的比赛中和赛车的搭配做好了准备，同时也足够的坚硬以应付比赛临近末尾时可能逐渐变干的赛道。在配方方面，结构和花纹也完全可以称得上严酷应用上的最佳产品。
翻译自http://www.A1GP.com
希望对楼主有些帮助。
为什么汽车后面重了轮胎成外八字
因为考虑到车辆的平稳性。在国外特别是德国的高速都是不限速的。相反你跑的慢反正会有交警追你屁股让你开快点。国内的合资进口车辆就不说了。国内生产的车辆也都沿袭了这一技术。
后轮外八字四轮定位能校正吗我才买的新车为什么
现车后轮都采用负外倾角（字）,它与前束值正确配合使车辆行驶稳不偏磨轮胎，这是四轮正确定位的需要. 新车只要没碰撞变形定位都是正确的,不要试图改变它。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
后轮胎有外八字是怎么回事，正常吗？
轮胎不直于地面的，肯定会角。轮胎外八字说了是负角。作用是转向离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损。横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损。而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。
我的车子两个后轮成外八字型，是什么原因呀，这样是不是吃胎，轮胎磨损的厉害，需要怎么维修，费用多少
是的
做四轮定位吧
没多少钱
两个轮也就一百多吧
跟地区有关系
汽车后轮为什么是八字
前几天去成都看到闹得挺厉害，听说京里也在闹。可以用逐件对比排除法，为什么成都和北京严重那一批次的？对比装入件材质是否变化，后轮外八字有点象前轮扭杆调整用的扭杆过软疲劳下陷造成的。
为什么，有些汽车的后轮是内八型
车的轮子都带内八字型的，使为了载重。
并且所有车的前轮不仅内八字，还带两轮前边缘距离小于后边缘距离，这是为了在打完方向后可以自动回轮。