索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

说起浙江的跨海大桥,人们的第一印象都是杭州湾大桥,其实,在浙江还有一座跨海大桥,它是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥,并且它的索塔数量、主桥长度规模位居世界第一 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

它就是——嘉绍大桥,今天,小编就带大家看看这座桥 。
嘉绍大桥
嘉绍大桥位于浙江杭州湾海域内,连接嘉兴市与绍兴市,全长10.137千米 。该桥于2008年12月14日正式开工建设,2013年7月19日零时,正式建成通车 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

设计概况
大桥位于杭州湾跨海大桥上游方向,这里水浅,水面宽度远远窄于杭州湾跨海大桥,潮强流急,且含沙量大 。这些因素使得嘉绍大桥的设计不同寻常桥梁 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

在设计时,嘉绍大桥采用6塔独柱斜拉桥方案,分出了5个主通航道,之前,国内外修建的多塔斜拉桥最多为3塔 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

嘉绍大桥主桥钢箱梁长度大,主梁的温度变形对索塔及基础的受力影响较大,传统构造无法适应这种长主梁结构体系和嘉绍大桥特殊的建设环境 。
【索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米】为科学合理的解决长主梁温度变形问题,采用在全桥跨中设置刚性铰装置的创新结构体系,这种结构在世界范围内都是独一无二的 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

技术创新
嘉绍大桥在设计时采用6塔独柱斜拉桥方案,这也意味着大桥的合龙将及其复杂,因为大桥在合龙时将有7个合龙口,而合龙就意味着建造中细小的误差会被放大,因此大桥在合龙时误差控制难度非常高 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

为此,建设者们采用了新的合龙方法——几何合龙法 。
几何合龙方法就是通过施加推力,使合龙口宽度达到设计合龙段长度 。无论在何种温度下只需根据合龙口宽度的不同变化顶推力即可,对环境条件基本无要求 。
采用这种方法将大桥合龙后,主梁线形平顺且与设计理论线形十分吻合,实测线形与理论线形基本重合,误差均在5厘米以内,说明合龙指标优良,质量完全达标 。
运营状况
嘉绍大桥全长69.5公里,造价139.8亿,收费为65元 。大桥部分长10.137千,投资63.5亿元,每公里6亿元的投资,所以把嘉绍大桥形容成“用百元大钞铺成的大桥”一点也不夸张 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图

建设意义
嘉绍大桥是国家高速公路网规划的重要路段,也是完善全省高速公路路网的关键性工程 。它的建成,将乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三和绍诸等6条高速公路连成一体,进一步优化了“长三角两小时交通圈”,不仅对改善嘉兴、绍兴两地交通结构与布局,促进两地经济社会发展有直接的推动作用,而且对完善国家高速公路网络,推进环杭州湾和长三角经济一体化具有十分重要的意义 。

索塔数量主桥长度规模位居世界第一 浙江的嘉绍大桥总长多少米

文章插图