沙漠要怎么修路被称为死亡之海的是哪个沙漠

如何做到在沙漠中修公路？这不得不敬佩我国的“基建狂魔” 。
我国花费了两年的时间在新疆，修建了一条公路，塔里木沙漠公路于1995年贯通，全长552公里。
这条消息一出来震惊了全球，很多人认为在沙漠中怎么可以修建公路，甚至还一度遭到了国外质疑。
但是我可以很肯定地告诉你，我国能做到！

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中国人修筑的超级工程——沙漠公路堪称奇迹
塔克拉玛干沙漠，位于新疆南疆的塔里木盆地，是我国最大的沙漠，古时是丝绸之路的中心，也是全世界第二大流动沙漠。
该地区的环境非常的恶劣，平均年降水量不超过100毫米，最低只有四五毫米，平均蒸发量却高达2500至3400毫米。
并有着“死亡之海”之称，是全世界最危险的地方之一。

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在世界各大沙漠中，可以说塔克拉玛干沙漠是最神秘、最具有诱惑力的沙漠。
沙漠中心是典型大陆性气候，风沙强烈、温度变化大、全年降水少。
而就在这么极端的环境下，我国既然修建了沙漠公路，并且堪称奇迹。
塔里木沙漠公路，又称塔克拉玛干沙漠公路。
北起新疆轮台县以东，跨过塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆和田地区的民丰县。
【沙漠要怎么修路被称为死亡之海的是哪个沙漠】

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旅行者：真正探险意义上的穿越
塔克拉玛干沙漠，简直就是旅行者和探险者的天堂！
对于探险者来说，穿越塔克拉玛干的定义，不是坐车穿越早已修建好的沙漠公路。
而是自行驾着越野车开往沙漠深处，在这其中追求刺激以及探寻未知，这才是真正探险意义上的穿越！
因为在进入沙漠深处的过程中，会遇到意想不到的危险与未知，这也是为什么可以吸引全世界的探险者前往一探究竟。

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被称为“希望之路”
塔里木沙漠公路是中国“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，并攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。
从沙漠变成公路，并且在整条沙漠公路上，共有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。
在无边的沙漠中，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道。
但是对他们来说，这就是希望！

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从上述的图中我们可以看到，在这片沙漠中种了很多树。
它就是最顽强的植物——胡杨林。
有着一千年不死、不倒、不腐之称
胡杨生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不腐，它全身上下都充斥着一种沧桑的美。
它的生命力极其的顽强，有着耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙等特点，广泛分布于中国西部的温带暖温带沙漠地区。
全国胡杨林面积的90%以上都蜷缩于新疆，而在内的90%都集中在新疆南部的塔里木盆地。

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面对质疑声，不攻自破
作为全世界第二大流动沙漠，要建公路往往是最危险的。
虽遭到了很多人的质疑，但是随着“基建狂魔”一步步实现之后，该公路瞬间得到了很多人的赞美。
当然这所有的成功，离不开我们的“基建狂魔” ，是他们给了足够的信心，是他们向全世界证明了我国是可以的！
克拉玛干沙漠公路，不仅方便了新疆内部城市的交流还方便新疆和外界城市交流，并带动了新疆旅游业的发展，让我们更好地了解该地。

沙漠要怎么修路 被称为死亡之海的是哪个沙漠

沙漠要怎么修路被称为死亡之海的是哪个沙漠