坐飞机手机要关机还是飞行模式,现在在飞机上到底要不要开飞行模式，在飞机上玩手机可以吗？

在飞机上打电话能够传递很多的电磁波坐飞机手机要关机还是飞行模式、网络信号，会对飞机正常飞行造成很不利的影响，比如飞行轨道偏移或者受干扰等等，对生命有很大的威胁。现在仍然有一部分手机不支持飞行模式，比如老年机或者键盘式手机，但却能够接听电话，传递网络信号，同样会给飞行带来很大的影响，所以不具备飞行模式的手机在空中禁用。

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坐飞机手机可以关机或者开飞行模式。乘客在搭乘飞机时可以使用笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机和电子游戏机等电子设备，但在使用手机时必须要开启飞行模式，否则可能会受到行政拘留等处罚。
所以，在飞机上是可以玩手机的，但必须是飞行模式。为了保证飞行安全，建议大家关机。还有就是每家航空公司规定不一样，上飞机后，空乘人员也会通知大家的，有不清楚的地方，及时向空乘人员询问，以免造成旅途的不愉快。
应邀回答本行业问题。

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飞机上手机关机，本来就是通信业里的几个非常有名气的“谣言”之一，其实关不关机，并没有什么关系，也没有必要这么紧张。

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【坐飞机手机要关机还是飞行模式,现在在飞机上到底要不要开飞行模式，在飞机上玩手机可以吗？】在飞机上不能打电话，这个其实是通信业有意误导放出来的“谣言”，目的不是为了保护飞行安全，而是为了保护通信业运营商的利益。早在1991年，美国的FAA(美国联邦航空局)去询问FCC(美国无线电管理委员会)，飞机上打电话是否会可能干扰飞机的运行。

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当时的FCC召集了通信业很多专家去研究这个问题，通信业闭门开会研究，最后得出的结论是：不能让飞机上的人打电话。
为什么会这样呢？其实道理很简单，虽然基站主要是给地面的用户服务的，但是其实在低空还是可以接收到基站的信号的，也就是说如果飞机飞的不是很高的话，是可以打电话的。
但是，由于基站的主要辐射都是针对地面的，所以高空都是一些反射信号，信号是非常复杂的，手机在低空会频繁的在各个基站之间切换，会导致基站容量受限，要知道在那个年代，基站本身的容量就是非常小的。
所以，基于通信业的利益，FCC决定回复FAA一个错误的答案。
当时的FCC的回复是：1.飞机上打电话会导致基站容量受限，不利于保障机场周边的通信；2.飞机上打电话是有可能对飞机的通信和导航产生影响。
这个回答是比较有意思的，“有可能\” 。
FAA后来研究来研究去，也没有搞明白这个\”有可能\”到底是可能还是不可能，但是为了确保安全，FAA开始禁止飞机上打电话。
中国的民航业是完全引进的美国的航空业的经验。开始的时候，中国的民航业是一片空白，引入了美国的飞机，去美国学习，连着这条禁令也一起学习回来了，于是，也就有了”中国民航禁止飞机上打电话“的惯例。
不过其实美国早就解除了”飞机上不能打电话\”的禁令，而且现在全球也都去掉了这条，就是国内也是如此。在2007年的时候，FCC承认了自己当初的误导，于是在2008年，FAA就彻底的废除了这条禁令了。
但是就国内而言，很多媒体对于美国的一些科学理论是奉若经典，还自己想象出来了什么某飞机因为乘客打电话而失事的奇闻，也就让这个在国内变得很“科学\”的样子了。
其实，用最笨的办法想象一下，如果真是这样的话，”某些分子\”装一包手机上飞机，不关机，在飞机飞行的时候，拨打这些电话，不就完事儿了，连“XX\”都省去了。
不过，现在也有国内的民航公司开始不再禁止飞机上使用手机了，这也是一种改变了。
总而言之，在飞机上不能打电话，必须”飞行模式“和”手机关机“，本来就是一个谣言，所以，没有必要担心了。
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