如何开车才能优化投产赚到钱直通车到底怎么运营才不会亏

付费流量也就是直通车是电商必须要了解的一个概念。尤其是最近618 ，很多商家都想要通过开车来拉升流量。很多中小店铺付费流量占比非常高，平均下来能接近50% ，推广费用占比这么多，可以说是在亏钱的，今天就来分享如何开车才能优化投产，赚到钱。
可以主要分为下面四个阶段：
1.测款阶段，每天预算100-200；
2.起量阶段，付费占比30-60%；
3.拉升阶段，付费占比20-40%；
4.平稳期，付费占比10-30%（看你的类目和产品利润）。
一、测款阶段
新链接刚上车，最好新建一个ocpx计划，限额100 。出价比系统推荐的价格高一点，高个0.5到1块。这是为了让系统快速给我们曝光，出高价去获取优质的流量。因为刚建的计划没有权重，出价低了拿不到展现。没有经验的朋友，限额控制好。

文章插图

ocpx计划的投产不好说，可能高，也可能低，如果投产太低，把这个计划停掉，新建一个ocpx计划，继续跑。
等到计划投产稳定后，追加到200限额。计划到达第二阶段，降低出价，优化投产，尽量让你的预算全天均匀地烧。
如果出价已经最低，还是烧得很快， 1-7点这个时间段暂停投放。
第二阶段优化重点要根据投产来，投产高，就可以适当加价。投产低就降低出价。
点击率很重要，会影响曝光量，点击率高，获得的流量也越多，那么我们的点击价格PPC也能很快降下来。

文章插图

上图就很明显，点击率5%以上的计划， PPC只有0.1 。点击率低于5%的计划ppc高那么一点点。虽然这个不明显，其实也能说明问题。点击率越高， ppc越便宜。
只要你把质量分养高， PPC压到同类较低的水平，投产自然就起来了。
二、转化率出现波动该怎么办
有些朋友计划点击率波动大，这个时候有些商家就会点击率高的时候多烧钱，点击率低的时候不烧钱。这是一个错误的方法，系统对数据的积累需要一个过程，以前数据积累都是以24小时算，偶然的波动是正常的。拼多多大概是2个小时统计一次，数据的积累到反馈，需要一个过程。我优化计划都是看过去7天-30天的数据来优化的。

文章插图

而且计划的调整不要过大，一脚油门，一脚刹车。会影响计划权重的提升。
三、PPC是越低越好吗？
其实不然，如果你是标品类目，需要卡排名。当然是排名越靠前，转化率越高，展现靠后的店铺必然会成为炮灰。因为大家的产品差异不大，用户倾向于购买排名靠前，销量又高，评价好的产品。
排名越靠前，竞争就越大， PPC就越高。所以标品店铺不要刻意追求低价引流，而是要卡排名，获得更靠前的排名，更高的点击率和转化率。
直通车开得好不好，最后不是看你的PPC有多低，而是投产优化的有多好。投产与转化率、客单价有关，但是拼多多店铺有个特点，客单价越高，转化率越低。

文章插图

所以并不是客单价越高，投产就越好。相反你客单价越高，可能拿不到更多的免费流量。
四、流量拉升阶段
起量和拉升阶段可以放一起讲，因为拼多多的免费流量是需要付费流量带动的，计划优化到一定阶段，点击率，转化率稳定，投产做到行业平均以上，就可以适当提升计划的出价，做阶段递增。计划在拉升的过程中，免费流量会上升，等到流量上升到一定阶段之后，达到瓶颈，流量就不增长了。
这个时候不要再强行拉升流量，而是降低ppc ，稳住付费流量，参加活动，或者想办法补一点坑产。等店铺层级上升到另一个层次，免费流量又会继续上升。

文章插图

在拉升流量的阶段，你可能会遇到出价提升或者流量放大后，投产变低的情况。如果投产波动不大，能承受，适当地增加出价。投产可能会变好。但是你价格不要加太多，会翻车。
流量提升了，投产稳定了，就进入了平稳期了，就可以不用那么频繁地去注意和优化了，把重心放在别的地方，比如客服啊、关联销售什么的上面了。所以直通车赚钱的核心还是在于前期打好质量分基础，然后拉升流量的同时稳定投产。
【如何开车才能优化投产赚到钱直通车到底怎么运营才不会亏】以上就是今天的全部内容了，希望对你有所帮助哦！

如何开车才能优化投产赚到钱 直通车到底怎么运营才不会亏

如何开车才能优化投产赚到钱直通车到底怎么运营才不会亏