『车轮改外八字』为什么汽车后面重了轮胎成外八字

前轮调外八字有什么作用?
我调外8是为了跑直线还有什么其他的作用就不知道了
跑车为什么都改成这种外八字轮胎？底盘能升降吗？
【『车轮改外八字』为什么汽车后面重了轮胎成外八字】外八为了过弯时获得更大的力。可以升降。

改装外八字轮胎能过年检吗？
按法规要求是不能过年检的，因为车辆相关参数与合格证不符了。
后车胎外八字，如何调整？
基本上要换后桥这好像是娘胎里的毛病，4轮定位没用
福克斯信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/105/
为什么汽车后面重了轮胎成外八字
压变形了。
为什么vip改装的车轮都是外八字的呢？
增加汽车过弯的稳定性！～～
汽车轮胎为什么要调成外八字
为了有更好的力
这其中的和A1一样
经过前期在英国、西班意大利的广试，光头胎被选为A1赛车使用的轮胎。最后LOLA（底盘公司），Zytek（发动机，变速箱制造商）以及Cooper Avon（世界有名的轮胎专家）一起在这个发展中的项目上工作。以确保造出最好的轮胎配方，变速箱，引擎的组合！
A1赛车巨大的扭距输出需要比较大的后胎来保证完成比赛的长距离，也更容易驾驶。在炎热的西班牙赫雷斯赛道Ralph Firman和Stephen Watson使用宽的后胎进行了测试，他们将轮胎推向了极限。最后通过对圈速和和车手的反馈，决定使用更大的370/660R13轮胎（370/660R13的意思就是13寸的轮毂，轮胎胎面宽370MM，高宽比为660%，方程式赛车的轮胎和别的赛车不同，不追求扁平，不展开了）。
COOPER的A1光头胎比条纹或者花纹轮胎可以提供更好的抓地力和反馈（轮胎的机械抓地力更好，也就是说F1的轮胎开槽没他好）。和道路上行驶的汽车上用的轮胎不同，A1的轮胎坚持不了几千英里的考验（那个赛车轮胎要跑那么长的？！）
到A1赛车上装备的轮胎达到90度时，轮胎表面就基本呈凝胶状了，这时候就是最佳的工作温度了。再和A1赛车巨大的下压力配合在一起，就可以让轮胎紧紧得压在赛道表面。并制造出可怕的抓地力和弯角性能。（竟然要用可怕一词，可怕吗？）
由于有这比较到的轮胎壁（就是扁平率很高，看上就就是很厚），轮胎也在悬挂的调教中扮演很重要的角色。这样的轮胎可以吸收更多的跳起和冲击，这样A1的工程师们可以做出更棒的调教，以此造就出最好的操控性和接近的性能。
COPPER的A1轮胎也要和500匹的动力和全油门的输出来配合，但这是在没有TCS的帮助下的。这就全靠车手右脚对于油门的控制了。车迷们可以在A1的比赛中不断得看到轮胎冒出的烟，闻橡胶摩擦的味道（真的很美妙啊！）
A1的轮胎也是受到控制的，所有的车队都都用同样的轮胎配方。在雨天，一套特别开发的雨胎已经为雨天的比赛中和赛车的搭配做好了准备，同时也足够的坚硬以应付比赛临近末尾时可能逐渐变干的赛道。在配方方面，结构和花纹也完全可以称得上严酷应用上的最佳产品。
翻译自http://www.A1GP.com
希望对楼主有些帮助。
汽车轮胎改装外八字多少钱
看什么车了首先改是绞牙还是气动避震都可以前轮减震要改可调式鱼眼塔顶，调节减和羊角固定的螺丝有的减震器是可以更换倾角调节螺丝的还有的车可以改装可调外倾角的上摆臂配合减震器鱼眼塔顶一起调节前轮倾角。后轮独立悬挂的车子如果改了气动避震车子降很低的时候后轮胎自然会外八不够再加倾角垫片也可再配合倾角调节螺丝前提是车型是带后轮外倾调节的车绞牙避震通过改倾角垫片再配合调节后轮外倾螺丝扭力梁结构后悬挂的车不管改气动还是绞牙都只能通过倾角垫片来实现后轮外八。
望采纳！谢谢！