【逆行正面相撞算什么事故】对向刮擦交通事故责任怎么划分，正面相撞事故怎么办

汽车正面25%偏置碰撞成绩差该怎么弥补？
?马自达阿特兹碰撞后A柱弯折
12.2日中保研公布了5款车的碰撞成绩，相关车企等待结果的心态有如观看一年一度的央视315晚会。生怕让中保研给“办”了。
本次公布的五款车碰撞结果评价显然没那么刺激。其中中保研的杀手锏25%偏置碰撞，仅马自达阿特兹评价为一般（M）,其它车型均顺利过关。阿特兹虽然出现了A柱弯折的情况，但由于该车品牌影响力有限，并没有引起太大的关注度。
中保研的正侧面25%偏置碰撞，是模仿车头一侧碰撞车辆、墙壁、电线杆等的情况，根据测试标准，汽车会以64km/h的速度和25%的重叠率撞击一个1.5米高的刚性壁障。
正面25%偏置碰撞，如果撞出较差的成绩，要想快速解决掉，只能通过“打补丁”的方式，但大企业都有较严格的流程验证规范，批量的打补丁好像几乎办不到，这其中还涉及到几十万上百万辆的保有车型，处理不好就是灾难。
根本解决掉，只有通过车型垂直换代。垂直换代投资巨大，一般在五年左右进行一次，如果没到合适的周期，企业不可能提前换代，只能熬过难捱的过渡期，但期间对品牌伤害巨大。
所以面对这样的情况，企业常常是有苦难言。
打补丁式的加强，大体分结构优化和材料优化两种。结构优化一般采用“滑出结构”或加大防撞梁覆盖范围的方式。目的是尽可能让纵梁参与进来，分担更多碰撞压力。
滑出结构
“滑出结构”一般配合防撞横梁发挥作用，防撞梁适当加长，让纵梁参与进来，承担碰撞压力。同时上部的滑出结构，起到卸力的效果，就像撞到了弯道上的护栏，车辆会顺着弯曲的方向滑出去。
如果前部防撞横梁较短，覆盖不到侧前25%的位置，又没有“滑出结构”，所有的碰撞压力会实打实地传递给A柱，再粗壮的A柱也难以承受这样的压力。一些车型，其正侧面25%没有做任何防范，彻彻底底地寄望“小概率”事件不会发生，显然也有些不妥。
此种结构横梁偏短
有的车型采用斜向加强梁的方式，起到“滑出结构”的效果。也有采用平直的加强梁，这样会给纵梁和A柱带来较大压力。这两种方式，如果采用后装的方式，普通的点焊无法把加强件固定到高强度钢的纵梁上，其它焊接方式又很容量把加强件烧穿。
典型的“打补丁”式加强
如果是可拆卸的防撞横梁，可以在防撞横梁和纵梁的固定点把加强件加进来，这也是比较理想的打补丁方式。如果在车型垂直换代前做这样的补丁，对于销量较大的车型也是很麻烦的事情，在车辆装配过程中要增加若干道工序。
A柱是离驾乘人员最近的一道防范，如果横梁合纵梁不能彻底消化掉碰撞能量，A柱的强度就显得格外重要，如果正面25%偏置碰撞，A柱出现较大弯折甚至折断，显然需要做A柱加强，但由于目前的白车身大多一体成型，后续加强显然没那么容易。
中保研推出的正面25%偏置碰撞，不管其公信力如何，出于什么目的，显然对于促进国内汽车安全性的提高有极大促动，对于消费者是好事。但汽车安全要综合评价，正面25%偏置碰撞只是安全评价的一个维度。
【【逆行正面相撞算什么事故】对向刮擦交通事故责任怎么划分，正面相撞事故怎么办】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对方骑电动三轮车逆行在快车到与我正常行驶的机动车发生正面相撞，造成人员伤害严重，我有多大责任？谢谢
如果你是正常行驶，也没有酒驾、毒驾；放心，没有多大事。当然，这都要看交警的事故认定书了。反正保险公司赔钱是少不了的。
醉驾逆行交通事故案例对方醉驾而且是逆行跟我方车辆发生正面碰撞的，可能出于躲避在两车相撞以后我方车辆
◆追尾交通
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
◆同向刮擦交通事故
1、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
2、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
4、一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
5、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
6、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
◆对向刮擦交通事故
1、一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的对向刮擦交通事故，该方承担全部责任;
2、一方超宽，对方在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，超宽的一方承担全部责任;
3、双方均在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，双方承担同等责任。
◆正面相撞交通事故
一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的正面相撞交通事故，该方承担事故全部责任。
◆侧面相撞交通事故
1、一方车辆转弯，另一方直行形成的侧面相撞交通事故，转弯一方承担事故的全部责任;
2、在“丁”字形道路上发生侧面相撞交通事故，从一条道路驶入另一条道路的一方承担事故的全部责任;
3、“十”字交叉的道路上发生侧面相撞交通事故，双方均承担事故的同等责任。
◆特殊交通事故
1、发生单方交通事故的，当事人自行承担事故的全部责任;
2、发生交通事故后一方故意逃逸的，逃逸方承担事故的全部责任;
3、发生交通事故后一方当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;
4、在有交通警察指挥或者交通信号灯控制的路口、路段发生交通事故，不按交通警察指挥或者信号灯指示通行的一方承担事故的全部责任;
5、有证据证明当事人超速行驶、酒后驾驶、违反交通标志行驶、无证驾驶、驾驶不符合安全技术要求的车辆上路行驶，以及存在其他影响交通安全的违法行为的，根据其行为对发生交通事故所起的作用力大小，承担相应责任。
非机动车由南向北左转弯出了路口，被由西向东对面直行车辆拐到逆行道正面相撞，这个责任怎么划分
很显然是非车转弯直行车正常通行，全责。依据：转弯行。
实际上会判非机动车责任，让吊车承担次责。法条依据：机动车遇行人、非机动车通过路口，必要时停车避让。。。。。。这都是屁话，其实就是因为吊车有保险。
对向刮擦交通事故责任怎么划分，正面相撞事故怎么办
对向刮擦交通事任分：
这要看两个车是行其道。正常的其道不会发生这种剐蹭。
方法：首先看事故发生地的道路，是否有道路中心线和分隔线，有的话，压线的那个实际上已经进入逆行状态，所以压线车那个车全责。如果是没有中心线的道路，按照交规应该是车辆居中行驶，但是在对向有车状态，应该靠右行驶，这种情况哪个车相对在中间即属于没有遵守靠右行驶，所以相对居中的车全责，没有遵守靠右行驶的原则。