中海天钻风水:中海天钻交通方便吗？应该怎么过去？

中海天钻交通方便吗？应该怎么过去？轻轨：轻轨6号线、10号线、9号线（规划）、内环（规划）公交：151路、421路、638路、841路的五红路站其他交通方式：经五红路、五黄路、渝鲁大道、海尔路。中海天钻怎么样？好不好？值不值得买？楼盘名称：中海天钻楼盘位置：戴庄路东、利民河北开发商：中海宏洋地产（盐城）有限公司建筑类型：高层,公交线路：鹿鸣路西环路口(公交站):国投集团(公交站):西环路鹿鸣路口(公交站):金太阳装饰城(公交站):潘黄盐城农商银行(公交站):潘黄街道办事处(公交站):香城美地(公交站):神龙客运站(公交站):K9路;中庚·香城美地(公交站):B支5路;B支7路内环;B支7路外环;规划信息：其占地面积为51781平方米，容积率，绿化率38%，共0栋楼，停车位周边配套：项目西南侧2公里左右是盐城聚龙湖商业圈，聚龙湖商圈不仅为区域居民提供便利的生活需求，同时也辐射整个盐城，是盐城数一数二的大型时尚购物商圈。商圈距离我们项目车程五分钟左右，商圈内。中海天钻怎么样？好不好？值不值得买？地中海曾是一个比大西洋海平面还低3000米的沙漠盆地。大西洋在直布罗陀海峡冲开了一个缺口，水像瀑布般涌进地中海盆地，这可能曾是地球上最壮观的大瀑布。水像打开的巨大水龙头一样注入这个长3200千米、深3000米的大盆地。40000立方千米的水像湍急的山洪，以比尼亚加拉瀑布大1000倍的流量穿过海峡，倾入地中海。把地中海灌到像今天这样的水平，水把大盆地变成汪洋，水面上只留下山峰，便形成了像马耳他和撒丁这样的岛屿。美国格罗玛·挑战者号考察船对地中海海底的地理钻探，当时它一直在搜集有关陆地分离理论的各种资料。该船驶过直布罗陀海峡，开始对地中海水下1860米的海底松软沉积层进行深入研究。在钻到180米深的沉积层时，船上的科学家们发现了不寻常的海底碎石层。更多的孔被钻出来，随之新的发现更让人震惊。因为人们找到了沉积层底下的岩石类型系，它们原本只有在大海干枯的地方才能找到。科学家们并不相信地中海曾是个沙漠。地中海表面由于强烈的太阳光照射所蒸发的水分要比雨水和河水所能给予补充的还多。地中海每年平均蒸发掉4000立方千米水分，只有从大西洋流入的水才使地中海的水位不会下降。如果有一天海峡重又合拢起来，使地中海与大西洋分开，孤立无援的地中海便又会完全干枯，变成像加利福尼亚死谷一样的深沟。70年前在德国南部发现的一处纵深的河口是可以解决争论的最后一个有力证据，静静地躺在近百万年的沉积层底下。它看起来像是一条古代河流的隘口，但它的位置比地中海水面还低几百米。地中海是怎样演变而来的？600万年以前，地中海曾是一个比大西洋海平面还低3000米的沙漠盆地。后来，大西洋在直布罗陀海峡冲开了一个缺口，水像瀑布般涌进地中海盆地，这可能曾是地球上最壮观的大瀑布。水像打开的巨大水龙头一样注入这个长3200千米、深3000米的大盆地。40000立方千米的水像湍急的山洪，以比尼亚加拉瀑布大1000倍的流量穿过海峡，倾入地中海。尽管如此，把地中海灌到像今天这样的水平，也得花100年才行。水把大盆地变成汪洋，水面上只留下山峰，便形成了像马耳他和撒丁这样的岛屿。美国格罗玛·挑战者号考察船对地中海海底的地理钻探，为这种看法提供了有力的证据，当时它一直在搜集有关陆地分离理论的各种资料。1970年，该船驶过直布罗陀海峡，开始对地中海水下1860米的海底松软沉积层进行深入研究。在钻到180米深的沉积层时，船上的科学家们发现了不寻常的海底碎石层。更多的孔被钻出来，随之新的发现更让人震惊。因为人们找到了沉积层底下的岩石类型系，即地理学家们所称的干燥岩，它们原本只有在大海干枯的地方才能找到。起初，科学家们并不相信地中海曾是个沙漠。然而，有足够的证据让他们相信这是有可能的。这一地区气候干燥，至今为止，地中海表面由于强烈的太阳光照射所蒸发的水分要比雨水和河水所能给予补充的还多。地中海每年平均蒸发掉4000立方千米水分，只有从大西洋流入的水才使地中海的水位不会下降。如果有一天海峡重又合拢起来，使地中海与大西洋分开，只要1000年，孤立无援的地中海便又会完全干枯，变成像加利福尼亚死谷一样的深沟。70年前在德国南部发现的一处纵深的河口是可以解决争论的最后一个有力证据，它把花岗岩切断，静静地躺在近百万年的沉积层底下。它看起来像是一条古代河流的隘口，但它的位置比地中海水面还低几百米。显然，当时格罗玛·挑战者号船上的科学家们不懂得这一事实，然而在地中海的另一端，尼罗河底下也有一条相同的河沟。它是在建筑阿斯旺大坝时发现的。当时，俄国的科学家们曾为此感到不可理解。因此，解释只能是一个：河口是流入地中海盆地的河流冲刷而成的。当时海的水平面要比现在低许多，是河流流经现在的海底才形成这些河口的。因此，现在的地中海曾经是大海，之后变成灼热的深谷，遍布各自独立的盐湖。150万年之后，它又变成大海——由于海湾是堤坝崩溃，海水又从大西洋涌进来。中海天钻怎么样？好不好？值不值得买？楼盘名称：江北嘴上·龙头寺公园南开发商：板楼,超高层,公交线路：轻轨6号线、10号线、9号线（规划）、内环（规划）公交：经五红路、五黄路、渝鲁大道、海尔路，以及黄花园大桥、千厮门大桥、朝天门大桥，可在5-15分钟内畅达江北嘴、观音桥、解放碑三大商圈。规划信息：容积率，绿化率30%，停车位820 周边配套：（1）商业①江北嘴商圈：已开业的IFS国金中心、财信广场、东方国际广场，即将开业的重庆国际金融中心（原名世界花）、三洞桥民俗风情街等。星光68、北城天街、远东百货、新世纪百货等。③解放碑商圈：时代广场百货、大都会广场、英利国际购物中心、日月光中心广场等。（3）公园项目西北面一街之隔为龙头寺公园，绿化率达75%，为主城规模最大、档次最高的综合性公园。商丘碧桂园天钻怎么样？好不好？值不值得买？楼盘名称：商丘碧桂园天钻楼盘位置：归德路与北海路交汇处万达广场南100米开发商：商丘碧弘置业有限公司产权年限：70年建筑类型：小高层,公交线路：第四修理厂(公交站):公交停车点(公交站):雪苑路口(公交站):万达广场(公交站):市体育馆(公交站):市体育中心(公交站):营廓-商丘;体育中心(105路口)(公交站):公共汽车停车点(公交站):临时站(公交站):65路;商丘-站集;商丘-营廓;商丘职业技术学院(公交站):商丘-宋集;规划信息：其占地面积为27873平方米，容积率。万科中海金茂华润保利，谁是地产圈最牛逼的国企？国企是一股牛逼的势力，而且往往市场越不好，国企越牛逼。很多朋友喜欢国企的扎实稳健，mgc经常被粉丝咨询，这个国企好不好，那个国企能不能去？今天mgc就跟大家聊聊地产圈那些最牛逼的国企。万科都是中国民营企业治理的标杆和典范，以最强的职业经理人体系而闻名。没想到风光无限的“万亿大万科”却被卖菜起家的宝能mgc硬上弓，无奈之下只好委身国企，与深圳地铁合并，如今深铁持有万科30%股份。总裁也换成具有近20年国企经验，曾担建行副行长的祝九胜，现在的万科：股权的变化只是表面。国企万科的内在也确实变得不同，有时组织大家一起学学官方精神，用人方面也开始能够接受一些职业化不强的资源型人才，很多人说万科变了，宝座的万科”地产第一国企“2018年1-5月已经卖出2400亿，全年破6000亿毫无悬念，万科拿到了未来更大的筹码，国企背书。融资成本更低，与政府沟通更有优势，勾地和各类新业务开展都会更加顺畅，同时也具备了TOD市场最强的资源背景，万科的新业务全面开花，几乎占领了未来地产的各个风口，商业、养老、租赁、装修、产业、物业、教育、物流，而且做的都很牛逼，万科是一家不断追求均好的公司，而融入了国企血液的万科，变得更加没有死角，利润之王中海中海地产的利润是如此优秀。即使销售额从巅峰时的行业第三，但中海从未让出过利润之王的宝座，中海净利润326亿，蝉联行业第一，1、行业三甲碧桂园、万科、恒大？销售额是中海的2.5倍，利润却远输给中海，2、融创(第四)、龙湖(第八)、华夏(第九)三家标杆房企；利润加起来都没中海多，除了赚钱能力一流。中海在人才培养方面也是独树一帜，包括万科、龙湖、碧桂园、阳光城在内的各个标杆房企，都大量引入过中海背景的高管，中海在郝建民时代。比如收购中建、中信地产业务，成立工程、营销公司等，不断的组织变化让这家实力雄厚的国企元气大伤，错过了房价暴涨的黄金三年，中海重新找到了定心丸，颜建国重整中海组织架构，很多前两年离职老同志纷纷考虑回流，而中海内部也适当放开了拿地时的利润mgc，对规模有了更高追求，中海是一头沉睡的雄狮，像中海这样一个人才雄厚、产品优秀、资金无忧的mgc霸主”只要稍微放弃些利润率。提高些负债率，产品之王金茂中化集团旗下的金茂，一直是国企中相对激进的异类，没想到今年突然炸了。金茂砸了101亿拿下上海大宁地王，地价相当于其前一年销售额的一半。当时震惊整个地产圈，国企就是牛逼，拿地牛逼不算真牛，金茂做到了这一点，今日地产圈，谁不知上海最牛逼的项目就是当年地王的大宁金茂府，谁不知道地产界产品系的NO.1就是金茂府，金茂有多牛，产品牛逼其实也算不上牛逼。当年上海星河湾开盘一天40亿？产品那是没得说。但今天还能听到星河湾的名字吗，金茂却不同，而今年1-5月已经卖了568亿，预计上半年干到700亿，今年世茂冲1500 。预计华润商业的整体回报率高达15% 。估计各位小白不理解这是什么概念，大家只需知道龙湖商业的整体汇报率在6.3%，大悦城商业的整体汇报率在8.6%，很多房企都试图玩商业，华润有着超级母公司的不断输血，又具备中国商业地产之王的产品力，被称为地方国企，比央企自然是低了不少。地产央企中排名第一的，这个央企第一的位置，没想到差距却越来越大。在竞争激烈的地产圈维持多年的高增长，保利自然有他牛逼之处。早期的保利借着军工背景，在全国轻松获取了不少土地，而后来的保利则是凭借市场化运作挣得了行业地位。保利在央企中属于比较激进的，负债率一直维持100%左右，凭借着仅4.8%的融资成本，充分利用杠杆确实是明智的选择。保利的人员很精简，总体人均效能超过5000万，保利投资能力也很强，一半是通过收并购获取，总体土地储备达到9090万方，保利旗下的地产金融平台信保基金，管理规模达到637亿，保利物业完成新三板上市，保利代理则与合富辉煌合并，这些都使得保利如虎添翼。