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开暖风一般并不会费油！如果你之前因为怕费油而舍不得开暖风，那么只能说你...

这也让车图图想到一个小故事——
不过也有一些例外——车突突还小的时候，家里有辆0.8L排量的微型轿车。当寒冷的冬季来临时，由于发动机排量低，水温也一直很低，因而吹出的暖风根本没法把车内吹热。这种寒冷天气不仅让车内感受不到温暖，而且发动机也达不到最佳工作温度，这时候发动机就会通过增加喷油量来弥补，而这样就增加了油耗。这时候如果再开启暖风，发动机的温度又会进一步降低。这时候的情况是这样的——排量小->热量释放少->水温低->影响燃烧->进一步影响水温->暖风效果受影响如此看来，超小排量车型在北方的冬季并不会比稍大一些排量的车型省油。由于我国大部分地区冬季气温不会很低，加之大部分家用车排量都在1.5L以上，一些尺寸比较大的客车，由于冷却水热量不足以供应整个车厢，就增加了辅助加热装备。而一些豪华车型为了让乘客更舒适，也同样增加了辅助加热装置。这样在启动发动机之后，水温升高之前，电热丝就可以投入工作，空调出风口就能很快吹出热风。这和家用空调的电辅加热功能相同。无疑会产生额外的油耗。应该不会太在意那点儿油钱。这样的搭配也的确会很舒适。如果只是用余热提供暖风，在车辆启动后过一段时间才会感觉到暖和。车 | 图 | 腾musixians商务合作请加微信：mc-machong冬季暖风，应该开内循环还是外循环？寒冷的冬天上车的一瞬间总会冻的一激灵暖风简直成了救命稻草那究竟是开内循环还是外循环呢？我们先来了解这两者的区别~内循环——阻隔车外污浊空气内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。外循环——打通车内车外空气流通由于车辆内部构成了一个相对密封的室内环境，所以空调系统增加了一条风道，让它从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。使用内循环可以阻隔掉灰尘以及污浊空气。

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