高铁空气动力学测试设备高铁为什么要设计成流线型 _经验分享

由于高速列车运行速度快，根据空气动力学原理，为了最大限度地降低列车运行阻力，保持列车运行的稳定性，设计了流线型头部！事实上，这也得益于国家独立开发的空气动力学测试设备！
【高铁空气动力学测试设备高铁为什么要设计成流线型】物体在流体中运动时的阻力是由内摩擦和涡旋引起的。阻力的大小主要取决于内摩擦。当速度较大时，主要取决于涡旋作用越大。为有效降低阻力，必须尽量避免涡旋形成。通过观察鱼类游泳，发现所有游得快的鱼，如带鱼、鲨鱼等，都有一种特殊的雪茄形状。通过大量的实验得出结论，物体制成这种形状确实可以减少涡旋或避免涡旋的形成，从而大大降低流体对其的阻力。这种形状叫流线型。这种流线型设计理念。在制造鱼雷、炮弹、炸弹等高速运动武器时，已广泛应用于飞机、潜艇、汽车和船舶，并制成流线型，以降低阻力

高铁空气动力学测试设备 高铁为什么要设计成流线型

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