四轮电动车多少钱一辆纯电动汽车价格大全 _经验分享

四轮电动车多少钱一辆普通的四轮电动车的价格一般为几千到几万不等，质量较好的、品牌比较出名的几十万也有。
四轮电动车购买须知：
1、价格
四轮电动车生产厂家众多，因众厂家所处地域、工厂规模以及制造工艺不同等原因导致生产成本有比较悬殊的差距，所以四轮电动车的价格比较混乱。
2、质量
四轮电动车制造入门的要求相对较低，大多数厂家甚至不具备生产资格。暂时还尚未发生因四轮电动车质量问题而导致人员伤亡的事故，但是产品质量的好坏会直接影响到使用成本。
3、售后
这是购买四轮电动车最需要注意的一点，质量再好产品也会有出现故障的时候，而售后的反应速度以及处理能力就决定了产品潜在价值的高低。
并且四轮电动车的配件并非都可以通用，售后服务的质量也会直接影响到产品的使用。建议在购买四轮电动车的时候最好了解下该品牌在当地的售后服务情况。
一般来讲小企业在价格上会比较有优势，大企业会在质量上比较有优势。
扩展资料：
【四轮电动车多少钱一辆纯电动汽车价格大全】无牌电动四轮车不能上路：
“部分市民误以为四轮电动车是新能源汽车，既环保又低碳，无需购买保险，不用上牌，不用考取驾驶证就能上路行驶。其实市民的这种认识是错误的。”
市公安局交管支队的工作人员告诉采访人员，绝大多数四轮电动车是不符合国家规定的，既不能上牌，更不能上路行驶，且车辆性能无保障，抗风险能力差，给道路交通带来了安全隐患。
交管工作人员表示，车辆上路必须满足两个条件：
1、它是属于机动车范畴，要有行驶证；
2、要上正规的牌照。鉴定车子是否属于机动车，要看它在不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中。
目前市区道路上行驶的四轮电动车，大多数都未被列入这份目录，就不属于机动车，无法上路行驶，也无法办理车牌。只要在目录中的四轮电动车，就可以去车管所上牌照，还可以买保险。
对于保险公司而言，不能上路行驶的车子，自然就不能上保险。也就是说，未进入国家相关部门允许申领机动车号牌相关公告目录的四轮电动车，是不可能取得合法上路资格的，交警一经发现就会扣留。
那么，四轮低速电动车与纯电动汽车、新能源电动汽车有何差别？根据工信部《纯电动乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于每小时80公里，续驶里程不得低于80公里。
然而现实情况是，由于技术受限，大多数四轮电动车通常达不到“双80”要求，市场上把这种达不到要求的四轮电动车统称为“四轮低速电动车” 。
但是，在交警部门看来，正因为这种车达不到技术要求，也未被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，因此无法上牌、上保险，也不能上路行驶。“只能作为观光车在景区、厂区或小范围内使用。”
据了解，这类车没有经过碰撞实验，行驶在机动车道上，存在很大的安全隐患。一旦发生故障或者交通事故，很可能是车毁人亡。
参考资料来源：百度百科-四轮电动车
参考资料来源：凤凰网-四轮电动车不上牌满街跑，交警：不上牌不能上路
花20多万买纯电动汽车，10年之后算一笔账，看到结果还会选电车吗两任纯电动汽车车主，开了6年多的纯电动汽车，有话想吐槽，谈谈5点真实的用车感受，纯电动汽车 3点优势很明显，但两大缺点才是硬伤，如果只是单纯为了省钱而选择纯电动车，那奉劝车友三思而后行。
自从2014年纯电动汽车这股风刮起来之后，给我们最深刻的印象就是纯电动汽车 “很省钱”，因为它用电不用油，充电省钱还环保有绿牌，同时纯电动汽车还有技术领先的“辅助驾驶”功能，这是绝大多数车主选择纯电动汽车的主要原因，对于省钱，事实真是这样吗？
1、纯电动汽车 15万公里保养费用明细：
纯电动汽车虽然没有发动机、变速箱，但它同样有电机、电控系统、电池这“三大件”，一般来说，纯电动汽车保养项目有：充电系统、动力电池、电控系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身底盘等项目。
由于纯电动汽车电池电压输出大约是220V-360V电压，尤其是车辆经过长时间行驶后导电性和绝缘性可能受到影响，因此需要对高压线束进行详细检查，其次就检车是电池组整体性能问题。
总之，对于纯电动汽车前5年基本都以检修为主，正常用车的情况下，基本不会有大的毛病，我开了6年，除了厂家免费的保养外，就换过一次传感器不到200元，前后6年多在保养方面花费没超1500元。
纯电动汽车保养主要是工时费，具体看不同的车型或车企，一般每2万公里或者1年保养一次，单次普遍在300以内，很多车企都是终身免工时费保养，非免费保养的单次也就两三百左右。
纯电动汽车除了基础保养外，像电池、电机冷却液、空调滤芯、刹车片、刹车油等都和燃油车一致，15万公里总费用算5000元。
1、纯电动汽车充电确实电费很便宜，但当我们详细算过这笔经济账，会发现事实并非如此。以开过的小鹏P7为例，平均百公里耗电量大约在16度左右。
如果使用自家充电桩充电，平均算下来1度电大约在6毛左右，也就是说，百公里电费为9.6元，平均1公里花费为0.096元。
如果使用外面公共充电桩，算上停车费、电费、充电服务费等，一度电平均花费为1.8元，百公里花费28.8元，1公里综合成本在3毛左右，以家用充电桩为主，家用充电和公用充电平均算下来，1公里的成本为0.33元左右。
家用车1年平均驾驶里程为15000公里左右，也就是说充电的电费为4950元，假设一辆纯电动汽车用车为10年，行驶15万公里，总电费为4.95万元。
燃油车使用10年，15万公里总油费为：假设使用95号汽油，7.6元/L，百公里油耗为9L，百公里油费为68元，平均1公里油费为0.68元，10年15万公里总油费为：10.2万。
也就是说15万公里，纯电动汽车省了5万左右。
2、燃油车10年15万公里保养费用：
燃油车按每1万公里小保养一次，单次按800算，15万公里需要小保养15次，外加4次大保养，单次大保养算2500，合计总保养费用为2.2万元。
纯电动汽车 15万公里保养只需5000，而燃油车15万公里保养费用需要2.2万元，也就是说，燃油车多花了1.7万保养费。
纯电动汽车在新车价格上普遍会比同款燃油车贵了四五万以上，比如说像比亚迪宋Pro，纯电动车型落地价位在14万左右，而同款燃油车加购置税等落地价在9万左右，两种车型新车差价5万多。
目前纯电动汽车的动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池这两种，另外也有比亚迪自主研发的“刀片”电池，这三种电池各有优势与不足，因此被用于不同定位的车型上。
比如说三元锂电池，能量密度高，续航里程相对较长，低温环境下性能略好，但成本也较高，在针刺、过充等安全测试下表现一般，也就是说安全性不如磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池化学稳定性较好，可供循环充电次数较多，可达2000次以上，因此寿命比三元锂电池更长，可达7-10年左右，在过充、激烈碰撞测试中表现较为优异，环保和安全均有一定优势。
无论采用哪种动力电池，均有一定的使用寿命，目前普遍认为在10年上下，毕竟从2014年第一批纯电动汽车开始到目前也只有七八年时间，具体电池寿命如何还有待时间来验证。
但是假如电池寿命在10年以后或者16万公里之后过了质保期出了问题，需要更换，那成本是非常高的，这也是车主们最为担忧的问题。
按照目前市场价位，动力电池1度电的成本在1000—1500不等，而目前续航在600多公里的电动汽车，其电池容量基本都在70度电以上，也就是说换这样一组电池，其价位至少在7万以上。
如果换电价位真如此，加上纯电动汽车保值率较低，那到时候估计愿意换电池的车主会比较少，针对纯电动汽车电池寿命问题，只期待各家车企越来越完善售后质保服务，希望不要玩文字游戏，以免到时候无法享受免费的电池质保。
综上所述，行驶15万公里情况下，燃油车油费多花了5万左右，保养费用多花了1.7万，而在新车价格上，纯电动汽车贵了5万左右，排除换电池费用，这样算下来，纯电动汽车省了近2万，确实省钱，但如果需要自费换电池，那纯电动汽车就很不划算了。
以上主要是单纯从用车成本上来看，但是纯电动汽车的优势远远不止于此，比如说：
1、动力性能突出
纯电动汽车由电机驱动，瞬间爆发的扭矩远超同级燃油车，动力持续线性输出，无需变速箱，加速时候完全没有燃油车的换挡顿挫感，一脚电门踩下去，动力瞬间提上来，推背感非常明显。
比如说价位在25万左右的小鹏P7，最大功率为196kw，峰值扭矩为390N.m，而同等价位燃油车，我们以宝马3系为例，最大功率为115kw，峰值扭矩为250N.m，在动力差距上显而易见。
我们再看看宝马730系，最大功率为195kw，峰值扭矩为400N.m，也就是说,25万的纯电动汽车，在动力性能上，至少可以媲美50万甚至是70多万的730燃油车，这就是纯电动汽车明显的优势之一。
2、舒适性较好
纯电动汽车电机驱动，无变速箱，也就没有燃油车的抖动、发动机震动感，车身设计也有利于降噪，行驶中整个车显得尤为静谧，动力输出平稳流畅，除了急加速瞬间会有巨大的推背感，其他乘坐舒适感远超同级燃油车。
3、可以享受绿牌待遇
在限牌、限号的城市，纯电动汽车直接上绿牌，解决多少排队摇号的困苦，同样，一年365天也无需担心每个星期单天限行的问题。
纯电动汽车 3点优势非常明显，但两大缺点才是硬伤，续航里程和充电问题，这是伴随纯电动汽车多年的软肋，也是导致很多车主放弃纯电动汽车的主要原因。
虽然目前续航里程达到了1000公里，但实际续航也就只能达到700多公里，我们常说冬天跑一趟高速，就能把纯电动汽车的优势和弊端体现的淋漓尽致，这一点没说错，低温+高车速+空调这是纯电动汽车的“天敌” 。
目前纯电动汽车相关充电配套设置仍存在较大的不足，主要就是充电难、充电慢的问题，充电桩标准不统一，充电桩数量有限，尤其是高速服务区，过去的国庆节，网上到处都是纯电动汽车排队充电的囧相。
总而言之，纯电动汽车优势很明显，但缺点也是客观存在的，为什么有的车主买了之后就后悔？其实就是对纯电动汽车不够了解，没有从自身用车实际情况出发，简单来说，
纯电动汽车主要适合以下3种人群：
1、活动半径在300公里范围内，日常城市周边用车，充电方便，自家有产权车位，可以安装充电桩。
2、在限牌、限号城市，很难摇号，这是绕不开的选择。
3、汽车发烧友一族，不缺钱，想要体验纯电动汽车的动力性能、科技感等。
如果单纯想省钱，那不建议买超过15万以上的纯电动汽车，越贵越不划算，几年后保值率低，电池续航里程减少，换电池贵，否则，还是燃油车为主。
插电混动、油电混动和纯电动同理，省油不一定省钱，纯电动汽车至少5年后才会成为“潮流” 。
纯电动小汽车价格表电动小汽车的价格：1、首先要看买哪款的电动汽车了，不同的型号不同价格，现在都有电和油的；2、不过现在的新能源电汽车的价格都差不多是10万多的，和现在的一些汽车价格是差不多的；3、宝骏E200和红星闪闪X2等一些新能源电动汽车都是10万到15万内的，东南DX3这款17万到20万的；4、现在的纯电动汽车还不算太完善，差不多都是能跑300公里左右，车速也不会很快的，希望能帮到您。
10万以下纯电动汽车排名是什么？10万以下纯电动汽车排名：
1、宏光MINI EV
官方指导价：2.88-4.36万
级别：微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后，销量高居不下很平常，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，登顶对应市场销量榜龙头。
说实话，定价亲民、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV真的很不错，尽管存在只能慢充的问题，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车。
2、欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
级别：小型轿车
欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航。
让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫诠释了当代年轻的想要的一切。如今要想收获年轻消费者的欢迎是一件很难的事，欧拉黑猫就是其中成功的案例。
3、欧拉白猫
官方指导价：7.18-10.68万
级别：微型轿车
早上好，上班族们！如果希望上班不迟到，如果希望月月满勤乐淘淘，车主必须要拥有欧拉白猫。大气、可爱的车身设计足以令车主当上最靓的车主，出色的续航也足够让你当上业余安排比较多的打工人，对于普通消费者来说，售价低廉的白猫能给你带来那么多，是款值得考虑的车型。
4、零跑T03
官方指导价：5.98-7.58万
级别：微型轿车
零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有400公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。
行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。
电动汽车多少元？电动汽车价格3-80万元不等。如五菱宏光EV 29800元,高合HIFI 80万元。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
纯电动
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
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四轮电动车多少钱一辆 纯电动汽车价格大全

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