高铁4000公里时速新闻真假，高铁4000公里时速新闻 _经验分享

时速4000公里高铁普通人受得了吗

文章插图
决定人受不受得了的并不是速度, 而是要看加速度的!这个又不是在短短几秒钟加速到4000的, 只要加速度不超过一定数值就完全没问题.
如果现在的高铁是在1秒钟内直接从静止加速到300公里, 照样没人受得了
中国要造时速4000公里的高铁，人的身体能承受住吗你放心吧，不会造的。
未来30年，中国已经不可能靠基建狂魔拉动经济了。
再拉就拉死了。
时速4000公里的“高速飞行列车”，靠谱吗北京距离武汉约1152公里，目前，从北京出发的高铁需要历时5个多小时才到达武汉。然而，你能想像在不远的未来，北京到武汉只需要30分钟吗？届时上午的会，当天早上出发就能赶上。中国航天科工集团公司高速飞行列车项目或将开启交通工具的新时代。

相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍，最高速度可达到4000公里/小时。广州距离北京约2100公里，根据这一速度，广州到北京或仅需半小时。高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，还具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop

One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。航天科工在该工程项目实施上注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域200多项专利。

项目落地开花将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：第一步，通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步，通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步，通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
“飞铁”最高时速4千公里是什么概念相当于客机飞度速度的的4—5倍速度。
你说这个速度只能
等待科技的提升了
时速4000公里是什么概念【高铁4000公里时速新闻真假，高铁4000公里时速新闻】你看的是火车的新闻吧，放心吧，50年内都不可能出现，3马赫的速度，一般飞机都拼不过，除了部分战斗机