越野车排行榜,有没有驾驶起来比较舒服的越野车?

兼顾舒适型的越野车有非常多越野车排行榜,而且随着越野车的发展,越来越多的越野车开始注重舒适性,这不仅是大势所趋、潮流所致,而且越野车也必须兼顾舒适性,毕竟玩越野的时候还是有限的,大部分时间都在公路上跑,所以现在的越野车都能兼顾到舒适性,只不过因为越野车的性质决定了舒适性做不到太好,只能是兼顾而已 。下面介绍一款我认为不错的车,之前也多次提及,就是三菱的越野神器——帕杰罗 。
【越野车排行榜,有没有驾驶起来比较舒服的越野车?】首先,介绍一下帕杰罗的历史,这样便于大家更好的了解这款车 。
第一代帕杰罗诞生于1979年,那时候有五门高顶、矮顶,三门硬顶版敞篷 。第二代帕杰罗生产与1991年,这时候开始进口到国内,长丰猎豹在此基础上推出了黑金刚 。同时,帕杰罗也衍生了高性能版本的越野车,就是帕杰罗EVO 。前面两代的副仪表都是机械式的,从第三代开始用电子屏显示 。第三代帕杰罗诞生于1999年,也就是我们经常说的v73、v77 。这一代车型由长丰猎豹进行了国产 。
在这里需要提一下帕杰罗的超选四驱 。刚开始帕杰罗采用了纯机械式越野结构SS4,后面的帕杰罗采用电子辅助越野结构SS4-2型,可以在33:67和50:50之间变换前后扭矩分配,主要是为了脱困,由电子辅助配比扭矩分配,哪个轮子需要多一点扭矩,就分配给他 。第四代帕杰罗诞生于2006年,有三门版和五门版的,三门版的称为v87,五门版的称为v93、v95、v97,排量分别对应3.0、3.5、3.8 。后面,帕杰罗进行了两次改款,改动幅度都不大 。今年的改款也已经上市,改动之处只是一些细节方面,在发动机、变速箱、地盘等大件上还是原封不动 。中规的只有v93在售,平行进口有v97,是3.8排量的 。
帕杰罗是一款久负盛名的越野车,因为他参加了12次越野拉力赛,获得了7次冠军,成绩十分傲人 。这也充分证明了帕杰罗的硬派越野实力,为什么这样说,你想,经过长途恶劣环境的跋涉,帕杰罗能过获得那么多次冠军,说明他的发动机稳定性非常好,说明他的发动机好修,说明他的越野结构和性能是经过实践检验的,脱困能力毋庸置疑,说明他的操控性也是出类拔萃的 。我曾经看过多篇关于帕杰罗进入无人区的游记,帕杰罗就是一款能够把人安全带出无人区的越野车,绝对可靠 。
回到主题上,越野车的舒适性 。之所以推荐帕杰罗,是因为它的底盘采用了承载式车身,这就是他向舒适性妥协的最大改变 。大部分的硬派越野都采用非承载式车身,比如吉普、陆巡、普拉多、奔驰大G等 。采用承载式车身最大的优点就是公路舒适性兼顾的很好,乘坐时不会感到特别颠 。我个人认为,帕杰罗v97是40万能够买到的,既有强大的越野能力,又能最好兼顾舒适性的车,没有之一 。
美国ROCKFORD音箱 。
中控台虽然不够时尚,但实用,易于操作,保证了越野的可靠性 。
这个就厉害了,所有座椅打开后,可以当床,这就是说走就走的旅行,这就是人性,这还可以省下住宿费哦 。
鉴定完毕,可以相互探讨一下 。欢迎大家关注我的公众微信号——车之一生所爱 。