高温天气修车工车子高温后大修需要怎么修

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夏季汽车维修保养应该注意哪几点？以下建议，写于经验上，仅供参考，
夏天开车特别提醒：（百度团队，人车生活）
忌疲劳驾驶，忌酒后开车，忌情绪激动或情绪化开车。开车时勿带“墨镜”，勿超速超载超限。勿穿拖鞋开车。
A、防止爆胎
天气炎热，一般夏季公路面温度较高，基本在60℃ 以上，而对于汽车轮胎若行驶时间过长，胎内气压增高，很容易发生爆胎。
建议：高温酷暑，特别如中午酷热时，避免长久开车；而且开车时应当降低车速，避免在“事故”前的瞬间人的反应及操控性能：炎热容易打瞌睡，造成精神不振。
轮胎的保养维护：
1、轮胎应及时检查气压（标准一般使用手册上注明了，车型不同，参数标准不同，一般在车门A柱处多贴有标签，以便掌握些常识）。（百度团队：人车生活）
2、轮胎应远离火源，发、充电设备和产生臭氧的地方，不得与油类、易燃易爆物及化学腐蚀物相靠近，橡胶制品，易与这些类物品产生反应或火灾。在使用过程中保证轮胎花纹正常“磨损标准”（国家安全标准）范围内，超出正常国家安全标准，及时更换，更换宜换同品牌同花纹同速度级别的轮胎，勿选择花纹不同，宽窄不同，高矮不同的轮胎。如发现漏气应及时补充或修理。每天早晚定期检查一次胎压，可自备简易方便的胎压表以方便检查。
3、勿在轮胎上打所谓“光亮剂”所谓的“美容” 。实则起反作用，这类材质导致不易散热。
4、长时间外出或因其他原因长时间不开车，将车辆停放时，可适当采取办法将车辆悬空稍离地对面三至四厘米（稳定好），可请车辆维修技术人员操作，个中道理，百度一下。
5、气压偏高，轮胎易磨胎冠、爆或炸裂；气压偏低，轮胎易变形、碾坏，真空胎易断内部钢丝。前胎后胎充气气压应一致，不能一个气压高，一个气压低。（百度团队，人车生活）
6、车内常备些“医疗急救包”，避免因中暑或突发性晕昏厥或及其身体不适之症造成人危伤害。随车工具及灭火器材要检查，特别如灭火器材。今天大家上了“百度知道”就应该都“知道”这个道理了！ ^_^
B、缩短保养周期
高负荷，高温度状态下，油品质易变质，加速老化与机件磨损，特别当车辆运行时，如时刻都在“磨损”部位的用油：发动机，前后桥，变、分动箱和LSD油品级别前后桥、分动箱等部位，一定使用专用油，对照车辆说明与使用手册（不要收文物样收于车内），按规定的里程或时间适当缩短保养与检修周期。
C、尽量避免长时间行车
高温酷暑，少行车或应尽量避免长时间行车，短距离能步行则步行，一来减少车的负荷，二来减少因人的“问题”造成的车辆交通“隐患”或“事故” 。平时要多注意休息，开车途中适当停车让车冷却（长途）或自身休息，并将车辆熄火。
禁止：将冷水直接对车的车身及引擎等部位冲洒来达到“降温”！特别是发动机，只能自然状态或汽车“电子扇”自动降温。严重时易引起汽车漆对面炸裂或发动机缸体炸裂等现象。前冷凝器及水箱定期进行清洗。可以一定程度上保证空调的效果及发动机的散热效果。
勿将车辆停放于广场或街道暴晒，人勿在车内长时间开空调休息或睡觉，易引发人的安全事故！勿将儿童单独放置于车内！（百度团队：人车生活）
D、更换雨刷，保证雨天最好视线
及时检查灯光及雨刮设备，夏天蚊虫较多，大灯及小灯雾灯处（如果夜晚行车较多）多粘附蚊虫尸体，及时处置清洗以保证行车安全。
夏天偶有暴雨或阵雨，注意雨刮器的清洁能力，如果擦抹效果不佳，及时更换质量较好的雨刮片，加适当的雨刮精以保证行车安全。百度团队：人车生活，转载先告知。
雨刷片上的橡胶叶片会随时间使用的长久而老化，影响擦抹效果。为了在雨天获得最清晰的驾驶视线，雨刷最好一年二换，上半年下半年各换一次，开车安全第一，勿因小件带来事故！
E、注意汽油管道、油箱、油箱盖及碳罐净化装置
夏天在高温下，油及水的蒸发量会增加，特别如油箱，汽油产生的负压气体往往可“井喷”而出（倘若油箱的呼吸管堵失不通气）。故在检查油箱、油管渗漏的情况下，除将油箱盖盖严实的情况下，还得检查油箱的呼吸管道、碳罐设备。防止堵塞（造成油及油气压力高），或是因碳罐装置（净化装置）失效，造成油耗增高、尾气严重超标或汽油味挥发严重（净化装置失效）。

F、电器设备
检查电瓶，电瓶往往因高温及长时使用空调带来两极柱的养化，常会在电极边结成球状粉末，及时清理，可用开水淋烫后将极柱擦拭干净并将两极紧固。防止夏天发车不动或因极柱松动长时间点火甚至点火不成功。百度团队：人车生活
严禁改装线路，私拉乱接，CD音响、空调、灯光设备同时并长时间打开。空调宜常开窗透气，特别如在市内，少开空调，健康绿色，环保出行。
做汽修累么？在这个日趋发达的社会，总有那么一群正值青春年华，风华正茂的年青人身着肮脏油腻的工作服在烟薰剌鼻，噪音轰鸣的环境里默默为中国的交通运输工作做出自己的贡献。没错，他们的名字叫做汽车修理工。我敢肯定的说他们做的绝对是这个社会上最辛苦，最肮脏的技术。有人会说：下水道工人的工作才是最脏的。我笑了，下水道工人是脏，至少他们可以用水洗干净，工作时穿的是防水防污的工作服！再看看我们汽修人员的工作服吧，都是穿过不要的旧衣服，满身油污，还得每天洗干净！（所谓的干净只是比没洗强上一点）整个人从头到脚没有一处时干净的。满嘴的柴油味是经常发生的事，相信修过柴油动力的朋友大有体会！又有人会说，在建筑工地上的工人比他们累得多。是啊，他们也很累，很辛苦，但跟修理人员比起来还差得太远，有人或许认为我是夸大其词，哗众取宠，那我解释给你们看，让你们自己作判断，一辆东风140底盘的货车（稍微认识车的朋友都知道，这种底盘的车在货车里面已经算很小的了）后减速器总成净重205斤，在没有条件的情况下一般都是一个人撸上撸下的（当然是有技巧的，但绝不借用起重工具）。有建筑工人能负重205斤的重量工作么？没有吧？但他们要这样做，也必须这样做。建筑工人会在下雨天做事么？修理工会。建筑工人会躺在冰天雪地里工作么？修理工会。建筑工人能二十四个小时不停工作么？修理工能，不是他们愿意这样做，而是必须得做！或许我所说的不是每个修理工都经历过了的，但我可以肯定的告诉大家我经历过，有超过99％的汽修人员经历过！看到这里大家还会认为我夸大其词，哗众取宠么？汽车修理工们真的很不容易，他们付出的比任何人都要多。只要是在零五年前学汽修的技工们应该都有免费为师父工作三年的经历吧，三年时间里一分钱的工资也没有，或许有好心的老板每个月应该会给一百元的生活费吧！他们埋头苦干，任劳任怨浪费了一生中最美的花季雨季以欺望学成归来能够赚到自己理想的收入，他们的要求并不高只想在猪肉还是四，五元的时候拿到三千元左右的收入！或许有人认为他们的要求太高了，但请你们想想他们付出的吧：花雨青春，污头洉面，冰天雪地，风吹雨打，骄阳烈日，整天破衣滥衫，他们是乞丐，是一群有尊严，有梦想的乞丐！嗯…梦想是美好的，现实却是残酷的，三年出师，在现在猪肉十元的时代两千的收入已经是很不错了的！做六七年的师傅也才拿三千左右。值得吗？后悔吗？我问过很多的修理工，他们说不后悔的是脑残，是W B D！在这个普通民工工资普便上调的潮流下，在这个物价飞速上涨的环境下，修理工工资依旧停留在十年以前，他们是被社会遗弃的一个群体！他们付出的比普通工人多，而得到的却之又少，政府一边大喊着要重视技术工人，提高民工就业质量，一边却又对技术工人置之不理！这是或许技术工人的悲哀，但也是社会以及****的真实写照！我不知道他们这些所谓的技术工人还能撑多久，或许他们就像水煮青蛙吧！我不知道还有多少人会拼了命的投入修理行业中来，但我要说的汽修工们该醒醒了，别在为这份没前途的技术浪费宝贵的时间了，我们已经浪费了一个花雨年华，生命已经不允许我们如此挥霍了！政府，该醒醒了，看看这些在你繁华词藻包裹下的汽车修理工吧，看看他们的工作环境，看看他们的收支水平，你就不觉得可怜和愧疚吗？是你大肆宣传技术的重要性，是你的谎言迷乱了他们的心，是你让他们学有所成，却又无情的抛弃了他们…我经常在想，如果他们没浪费那三年学艺，或许得到的比现在要多得多。汽修并不像你们想得那么好，现在的汽修根本就是个鸡肋职业：食之无味，弃之可惜…还想学汽修的朋友请听我句话，在社会尚未重视和规范汽修行业以前，珍爱生命，远离汽修
刷漆也需要考虑温度，气温很高对刷漆会有什么不良后果吗？房子要装修必然要刷漆，这样既能增加美观感，又能增加舒适度，而且不同颜色的涂料还能给人不一样的感觉，但是你知道吗？刷漆也需要考虑温度，气温很高时刷漆还会产生很多不良后果呢，尤其是夏季的高温高湿天气，大家一定要多加注意以下几个问题哦！
若是在天气很炎热的时候刷漆，因为气温太高，水分蒸发也就很快，这样非常容易使涂料很快凝固，所以这种天气下刚打开的油漆都很不耐放，一定要尽快使用完，以防变质。
高温天气刷漆时，若刷漆速度跟不上，就会出现这一块墙面干了，那一块墙面还没开始涂刷的情况，这样有可能会造成一定的色差而影响美观。
3.气温太高也会导致溶剂挥发过快而涂料成膜不良，也就是可能会造成涂料表面干燥速度很快，但底层却慢很多，这样会使还未固化的涂膜很容易沾染上灰尘等细小颗粒物质，影响涂层的质量。
4.如果墙面的表面温度高过50摄氏度以上时还在进行刷漆工作，那么等日后墙体温度下降时，刚刷过漆的墙面非常容易出现裂纹，而且刚刷过漆的墙面就直接长时间的在这种高温下暴晒，直接加快了墙面发黄褪色的速度。
每一种不同类型的涂料的干燥和结膜都对气温和湿度有一定的要求，而且都有它最佳的成膜条件，若不想事倍功半，建议大家在需要刷漆之前都先选择合适的气候再开始施工哦！
汽车空调不制冷怎么办？修车师傅给你支4招现在已经正式进入了炎热的夏天，在高温的天气里开车的朋友们肯定是会使用空调的。然而，有部分人发现自己车内空调制冷似乎有问题，制冷效果不理想或者说不制冷。那么这到底是什么原因，应该怎么办呢？修车师傅来给你支4招，就别再乱花钱处理空调不制冷的问题了，你知道几点？
第1：空调压缩机的皮带过于松弛了。如果在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要注意，空调不制冷很可能就是压缩机的皮带过松而导致的了。出现这种情况，我们需要把空调压缩机的皮带拉紧。还有，这皮带是由橡胶制作而成的，有一定的使用寿命，如果老化不能使用了的话就需要更换了。
第2：冷媒不足。常见的冷媒剂的代号为R134A，冷媒不足的后果就是影响空调的制冷效果，导致制冷不足。一般来说，冷媒所处的环境是相对封闭的。但是，车辆在长时间使用后，空调系统里的零部件可能存在老化和磨损，冷媒所处的空间就会有泄漏，则冷媒量不足。所以大家也要注意检查这一点。
第3：空调滤芯过脏。之前我们也提到过空调滤芯对我们所吸入的空气和身体健康的重要影响。如果滤芯太脏，不仅造成吸入车内的空气杂质多、有害健康，而且脏东西会把空调滤芯堵住，这样的话空调的冷风也就会被挡住一部分，造成我们感觉不到空调制冷。
第4：冷凝器太脏。假如不清洗干净冷凝器，各种杂质把冷凝器严严实实包裹住了的话，冷凝器就没办法正常散发出热量。这也是空调不制冷的原因之一。看到这里，相信大家对车内空调不制冷的原因以及解决办法都有了解了吧。
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