发动机功率计算公式 _生活经验

发动机的功率怎么算？两种算法：（1）P=n*M/9550（主要用于测试）n：转速rpmM：扭矩N.m（2）P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）n:转速rpmV：排量Lp：缸内平均压力MPat：发动机冲程， 4冲程t=4 ， 2冲程t=2定义：发动机功率是指发动机做功的快慢。即发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。符号为：P常用单位为：W（瓦特）介绍：发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。
发动机的功率怎么算发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m 。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW 。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。
发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。
Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)
其中：Te——有效转矩， N·m n——发动机转速， r／min
有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。

发动机功率怎么算公式是多少， 1KW=多少匹马力，比如说191KW=200几十马力

文章插图

基准公式：1kW=1.36马力， 1马力=0.735KW ，所以191×1.36＝260马力。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的。扩展资料米制马力公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。英制马力英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。[1]在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。
计算发动机功率的公式是什么？P=n*M/9550（主要用于测试）n：转速rpmM：扭矩N.m或者P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）n:转速rpmV：排量Lp：缸内平均压力MPat：发动机冲程， 4冲程t=4 ， 2冲程t=2扩展资料：发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足。在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。提高发动机功率的办法：热效率的提高；充气效率的提高；高速化；机械效率的提高。参考资料：百度百科-发动机功率
怎样计算汽车发动机的功率功率是测量出来的，计算很难：大概的范围，普通汽油发动机，每升排量对应约40～50kw 。
扭矩是发动机的特性曲线决定的，也是实测、调校的结果。通常最大功率和最大扭矩对应的转速是不同的。

发动机升功率PH计算公式？即升功率 = 气缸平均有效压力 × 发动机转速。望采纳！！

如何根据机械设备发动机功率来计算燃油的消耗请列公式并举例发动机的油耗应该是按照实际输出功率来计算的!
以发电机组为例：燃油消耗取值， 210G/KW/小时
100KW的输出功率：210G*100KW=21000G
21000G/1000=21KG21KG*0.85=24.70L
100KW的输出功率，每小时消耗燃油24.7升！
个人观点，请高人指点！

汽车功率和马力怎么换算？汽车小知识：发动机功率怎么换算马力？1kW千瓦等于多少匹马力？
怎样计算发动机功率(给出准确公式）?N=Tn/9459
式中：
N——功率（kw）
T——转矩（Nm）
n——转速
这是一个标准的计算公式，在很多设计手册里都查得到的

发动机功率公式汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用马力 (PS）或千瓦(kw）来表示， 1马力等于0.735千瓦。功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功W/时间t ，单位是瓦w 。

发动机的功率如何计算？功率是物理量，马力是单位，没有直接换算的道理。功率的单位是瓦特，瓦特和马力的换算：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。
一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

发动机功率怎么算公式是多少， 1KW=多少匹马力，比如说191KW=200几十马力您好
我来回答您提出的问题
马力有公制,英制之分
公制:1马力约=0.735KW(1PS=735W)
英制:1马力约=0.746KW(1hp=746W)

功率和马力怎么换算？

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功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=F·v： P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）公式中的P表示功率，单位是“瓦特” ，简称“瓦” ，符号是W 。W表示功。单位是“焦耳” ，简称“焦” ，符号是J 。t表示时间，单位是“秒” ，符号是"s" 。1马力等于0.735千瓦。1W=1J/s 。扩展资料：功率的经济性：1、视在功率的单位为KVA ，我国习惯用于表达变压器及UPS的容量。2、有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW ，我国习惯用于发电设备和用电设备。3、柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。4、最大功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。5、经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油最省、故障率最低。参考资料来源：百度百科-功率
发动机1kw等于多少马力？汽车小知识：发动机功率怎么换算马力？1kW千瓦等于多少匹马力？
发动机功率288kw是多少马力如果单纯的看发动机功率的话，这无法得出具体的马力大小的，需要看一下哪一款发动机型号。

发动机功率62千瓦是多少马力？功率和马力怎么换算？

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发动机功率62千瓦约是84.35马力。公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。62千瓦 = 62000瓦特=84.35公制马力。功率和马力不用换算，马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。来源于詹姆斯·瓦特，一般是指公制马力而不是英制马力。扩展资料：功率的单位有两种：马力和千瓦。千瓦是功率的国际单位，在正规的技术文件中都以千瓦作为发动机功率单位；而马力为公制单位，别称为匹，适用领域范围为汽车工业、内燃机、空调。1 千瓦 = 1,000 瓦特(Watt) = 1000 焦耳(Joule)/秒(Second) 。1 千瓦 = 1,000 牛顿·米/秒(N·m/s) 。1 千瓦 = 0.239千卡/秒(kcal/s) 。1 千瓦 = 1.36 马力。参考资料来源：百度百科——马力
怎样计算发动机功率扭矩转速（给出准确公式）扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m 。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW 。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)其中：Te——有效转矩， N·m n——发动机转速， r／min有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h 。关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te和Pe 。为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸) ，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径) 。简单的说：发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止；当转速超过最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。汽车所要求的发动机动力性指标Te和Pe是在一定转速下得到的。不同汽车的使用要求不一样，车速也不一样(如载货汽车和轿车使用的车速就不一样) ，所对应的发动机转速就不一样，因此不同用途的发动机，即便在有效功率相等的情况下，它们所对应的转速也是不一样的，反言之即功率相等的发动机并不能符合所有车型的要求，还必须在考虑功率和扭矩的同时看其所对应的转速，这样才能全面看出发动机的动力性能指标Te和Pe是否符合要求。而Te和Pe这两项动力性指标并不能直接用来评价不同排量发动机的优劣或强化程度，即不是功率和扭矩大的发动机就好或强化程度就高，而是要看单位气缸工作容积所发出的功率和扭矩。TL和PL就是表示单位气缸工作容积的扭矩和功率，使用这两项指标才能比较出不同发动机的优劣或强化程度。麻烦采纳，谢谢!

柴油发动机的功率怎么算？有什么公式？柴油机的功率是测量出来的,比如说你能举起10公斤,20公斤,你举10公斤的时候你的举重能力就是10公斤,你举20公斤的时候你的举重能力就是20公斤,柴油机也是同样的道理,柴油机发出的功率跟加在他上面的负荷是有关系的.常用的测量柴油机扭矩的方法来计算出柴油机此时的功率.功率＝扭矩×转速÷9550功率是不能直接测量的,扭矩是能直接测量的,所以用测扭矩的方法来算柴油机功率.

求计算发动机功率公式最好能举个例子是N/m ，扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm ，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg ，当g=9.8的时候， 1kg＝9.8N ，所以1kgm＝9.8Nm ，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位， 1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m ，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm 。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm ，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm ，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3 ，尾牙为4 ，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98% 。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ————————————————————
轮胎半径（单位：米）

小结：1kgm＝9.8Nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355Nm

一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速

补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？

我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以， P＝F×s/t＝F×速度v

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r ，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ；而力F×半径r＝扭矩

得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度

、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标
发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m 。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW 。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。
发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。
Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)
其中：Te——有效转矩， N·m n——发动机转速， r／min
有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。
报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h 。
关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te和Pe 。为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸) ，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径) 。

怎样按最高车速选择发动机功率?公式楼主你好，你所提到的问题，牵扯到的因素太多。首先是，车身整个传动机构的摩擦力，其次是变速器的传动比是否匹配，发动机附带部件的功率损耗，轮胎阻力，风阻等等一些列问题。汽车生产厂家是通过一系列测试、调试等才得到的。如果只是以大部分因素计算的话，发动机对汽车最高车速的影响主要取决于两个因素，车体自身传动机构的摩擦力和风阻。在低速状态下，风阻可以忽略不计。高速状态下，风阻甚至是主要因素。车速大于200KM\h时，风阻甚至占到85% 。传动机构的摩擦力取决于加工工艺和车体重量，摩擦力=车重x9.8x摩擦系数（对于现在的汽车，摩擦系数一般都很小，估计不到1%）。轮胎的阻力和轮胎气压、材质、车重等有关。正面风阻力=风阻系数× 空气密度x车头正面投影面积x车速平方÷2 ，一般家用车分组系数在0.25-0.3左右。所以，功率=阻力X速度=（摩擦力+轮胎阻力+风阻）X车速（忽略发动机自身功率损耗及变速装置的匹配等因素）。通过这些因素可以计算所需功率。楼主也可以通过估算的方式进行估算，两台重量差不多的车，其摩擦力、轮胎阻力、风阻系数视为相同，那么就可大致通过比较得出所需功率。

发动机扭矩计算公式发动机扭矩：1、发动机扭矩其实就是发动机加速能力的具体指标，那么发动机扭矩是什么。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛米NM 。在每个单位距离所做的功就是扭矩了，即力F乘以距离S；2、功率P=功W÷时间t P=F×s/t=F×速度v（曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r）；3、所以：功率P=力F×半径r×角速度ω 即：功率P=扭矩×角速度ω ，得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来；4、结论：在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，单位时间内走的距离越大，也就是发动机的爆发力。所以说，发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：公式驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径(单位：米)小结：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速。计算为什么引擎的功率能由扭矩计算出来?功率P=功W÷时间t功W=力F×距离s所以， P=F×s/t=F×速度v这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r ，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω;而力F×半径r=扭矩得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度。

已知扭矩和转速，怎样求它的功率？请帮忙列出计算公式。谢谢！假设皮带轮半径r米(怎么假设不重要) ，则
边缘线速度：v=2πrn=200πr米/秒
边缘上的力：f=200牛米/r
转速6000
扭矩
200nm ，此时功率是：
p=fs/秒=fv=(200牛米/r)*(200πr米/秒)=200牛*200π米=125664瓦=126千瓦
汽油机，在转速不变，输出扭矩不变的情况下，功率固定。

知道发动机功率、转速和扭矩，如何计算燃油消耗率？你指的发动机可能是电动机吧，因为你给出了一个同步转速1500r/min ，如果是，则它的总功率就是额定功率，额定功率乘以效率（相应的电机手册可查）就是它的实际输出功率，即你说的工作中的功率，其额定转矩（me）可按以下公式：me=9.55pe/ne ，
式中pe—额定功率， ne—额定转速，
注意各值的单位：me的单位是牛*米，
pe的单位是瓦。
ne的单位是转/分。

转速和扭矩，功率之间有什么关系呢？侃车《再谈功率扭矩和转速》
电机扭矩计算公式T=9550P/n怎么算

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分析如下：电机功率：P=1.732×U×I×cosφ电机转矩：T=9549×P/n ；电机功率转矩=9550*输出功率/输出转速转矩=9550*输出功率/输出转速所以 P = T*n/9550扩展资料：扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色” ，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
我知道发动机功率想知道发动机马力怎么计算的发动机功率有两种单位：一种是国际单位制千瓦（kw），一种是工程单位制马力（ps）。1kw=1.36ps1ps=0.735kw

怎么计算一个发动机功率发动机的功率是不一样的。例汽油发动机，采油发动机的功率都不一样。但是算法都大致相同就给你举个汽车汽油发动机的例子吧`/ 。`
功率、扭距换算
汽车功率扭距换算
汽车驱动理论
马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，
本文以下皆称为「扭矩」。

知道汽车功率,如何算每小时耗油量???

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应为每升汽油的热值/（额定功率与时间之积），这样可以算出每小时油耗。燃油消耗率[g/(kw*h)]=单位时间内的耗油量(g)/有效功率(kw) 。一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H ，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道一小时耗油成本。计算：机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗。扩展资料：耗油量一般多采用路试的方法来测定。等速百公里油耗试验是一种最简便的路上试验。我国JB3352—83规定汽车等速油耗试验道路条件为：平坦、干燥、清洁的水泥或沥青路面，纵坡1500m 。气候条件：气温0℃一35℃ ，风速<3m/s ，相对湿度50%一90%。汽车保持规定的装载质量，试验时以最高档等速行驶通过测量路段、测出油耗量。试验从20km/h车速开始，每隔l0km/h间隔进行一次试验，至少测定5个点，直至该车最高车速的80% ，每种车速往返各试验两次，求出每种试验车速下的百公里油耗量。另外，在汽车测功器即转鼓试验台上亦可进行耗油量测定。参考资料来源：百度百科-燃油消耗量
汽车功率如何计算？P=Fv,如果f不变， (P/v)-f=ma,F=f时，就匀速了。
P(功率)V(速度)F(牵引力)

汽车的输出功率怎么算功率和扭距是汽车最高的两个指标1 ，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。2 ，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。3 ，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出， n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。
汽车的功率怎么算汽车小知识：发动机功率怎么换算马力？1kW千瓦等于多少匹马力？
汽车马力，功率怎么计算？马力的单位是PS ，俗称匹。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示， 1马力等于0.735千瓦。
发动机功率计算公式

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P=n*M/9550（主要用于测试）n：转速rpmM：扭矩N.m或者P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）n:转速rpmV：排量Lp：缸内平均压力MPat：发动机冲程， 4冲程t=4 ， 2冲程t=2扩展资料：发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足。在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。提高发动机功率的办法：热效率的提高；充气效率的提高；高速化；机械效率的提高。参考资料：百度百科-发动机功率
什么是发动机升功率？如何计算？升功率表示单位气缸工作容积的做功能力，升功率越大单位气缸工作容积所发出的功率越大。升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量水平。气缸工作容积是指活塞从一个止点运动到另一止点时活塞所扫过的容积。即：气缸工作容积 = 活塞在下止点时的气缸容积 — 活塞在上止点时的气缸容积升功率大小主要取决于气缸平均有效压力和转速的乘积。即升功率 = 气缸平均有效压力 × 发动机转速。

汽车功率和扭距分别指的什么?有什么区别

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汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。扭距是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车功率和扭距区别为：内容不同、重心不同、计量单位不同。一、内容不同1、汽车功率：汽车功率是指发动机从曲轴端输出的力矩的多少。2、扭距：扭距是指单位时间内做功的多少。二、重心不同1、汽车功率：汽车功率重心在于创造车子的极速表现，功率愈大、出现的转速愈高，它的尾速就会比较强、就有可能跑出更高的极速。2、扭距：扭距重心在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，车子的起步加速就会愈快。三、计量单位不同1、汽车功率：汽车功率的计量单位有kw、ps、hp、bhp、whp等。2、扭距：扭距的计量单位是牛米(N.m) 。参考资料来源：百度百科——汽车功率百度百科——扭距
汽车功率与扭矩的关系【发动机功率计算公式】单纯从汽车发动机的功率和扭矩的对比来讲，应该是功率大的为好；
由于没有提供发动机的排量，假设排量相同：
前者的95KW输出功率是在发动机5000转时产生的、而后者的78KW是在发动机4000转就有了；这就是发动机的设计初衷了；为什么转数不同呢？一般来讲相同排量的发动机，缸径小（细）的、行程长的转速就偏低、相对来讲功率小、但是扭矩大；如果是缸径大（粗）的、就恰恰相反，行程短的转速就偏高、相对来讲功率大、但是扭矩小；比较典型的就是标志307的发动机就属于高转速工作的发动机；
另外， 95/5000的指标是指， 95KW输出功率是在发动机5000转时产生的，也就是最大转速了；好的发动机；可以在半速时、就发出80-85%的功率来；意思就是例如3500转时，就已经达到72-76.5KW的功率了；这种发动机在实际使用中更有意义；
所以评价发动机的优劣：相同排量的发动机，功率大的自然就是好；能耗低，输出功率大；
目前较为合理的测算方法是用KW/L（千瓦/升）来表示，毎升在50千瓦以上的发动机；性能就是较为优秀的了；
除此之外，低转速的发动机油耗相对低一些；优势综合比较，如果发动机的设计、工艺、材质、质量一样或者近似的话，应该选择后者。