【太平洋汽车网 评测频道】中国已经成为了全球最大的汽车市场，而且规模还在进一步扩大中，汽车厂商也越来越重中国市场，车型选择丰富，售价也在不断下探。如今，30多万已经能买到非常不错的豪华品牌中型车了，这其中有追求驾驶操控的，也有时尚运动的。
说到操控，不得不说沃尔沃，天生强大的运动基因让它拥有很好的驾驶乐趣。然后，人们常说“E90之后再无3系”新一代宝马3系确实在操控性上不如前辈，它已经向豪华、舒适一侧倾斜，当然底子还在。那么，问题来了“30多万选哪款？”
同样定位中型车的沃尔沃S60（询底价|查参配）与宝马3系 ，它们都有些什么亮点？哪一款更适合你？看看两位资深编辑有怎样的评价。
目前，沃尔沃S60有2022款和2021款车型在售，区别在于新的年款全系搭载48V轻混系统，而今天我们拿到的是配置更丰富、性价比更高的2021款 T5 智雅运动版。宝马3系在一年内推出了两次改款，可选车型超过了10款，包括标轴版和长轴版，这次我们拿到的是2021款 325Li M运动套装。
今天，邀请了两位资深的编辑，分别代表沃尔沃S60和宝马3系，以“互怼”的方式从外观、内饰、配置、空间和驾驶等方面进行观点碰撞，全面PK各自的优缺点，最终给出评价。
外观对比
简洁、优雅的设计完美的延续了沃尔沃经典的北欧风格，雷神之锤大灯赋予了沃尔沃家族新一代车型全新的魅力。采用了全新设计语言的沃尔沃S60俘获不少消费者的芳心，包括追求时尚的年轻一族。宝马3系同样采用了新的设计语言，一改之前老款车型上温文尔雅的气质，双肾进气格栅的面积又增大了，车尾上方有一个很小的尾翼。
内饰对比
北欧风格的内饰设计可以说是百看不厌了，也似乎只有沃尔沃的车型才能衬托的其这套简洁却不失优雅的内饰了；沃尔沃S60内饰材质均为环保材料，让车厢做到真正的无味、无甲醛；R-Design车型加入了众多运动元算，如红色的仪表主题、座椅头枕的专属徽标等。宝马3系的内饰依旧采用“以驾驶为中心”的设计思路，中控台向驾驶员倾斜的传统并未改变，对于熟悉宝马的车友们，一定能迅速上手；不过，中控台上的按键布局以及设计就一言难尽了，例如较小的空调控制按键，还没有任何区分度，盲操调节空调温度，几乎不可能。
科技配置对比
沃尔沃S60配备9英寸竖屏，不仅支持在线地图、苹果CarPlay等，还集成了几乎所有的车辆控制，设计新颖。通过左右滑动主屏幕，即可调用不同的设置界面，迅速找到所需的功能，一会儿就能上手。宝马3系方面，运行iDrive 7.0系统的中控车机采用了全新的UI设计，在左侧增加了快捷导航栏，主页上的菜单大项也采用了双层显示，甚至还强化了上推菜单的存在感。不过易读性上开了倒车，红白双色的图标轮廓非常容易让人眼花缭乱，双层图标的排布也加剧了问题的严重性，找不到所需选项是家常便饭了。
安全配置对比
沃尔沃S60全系标配了City Safety城市安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳警示、倒车车侧警示、全速自适应巡航等系统，所有主流或者超标准的安全配置无一缺席。宝马3系方面，安全配置的装备率较低，在不选装的情况下仅搭载配了宝马基础的驾驶辅助系统；若要获得自适应巡航等功能，需要通过选装来实现。
前排乘坐对比
沃尔沃专利的人体工学座椅以优良的支撑性而闻名，坐进来后拥有满满的安全感，头枕上还印有“R-Design”徽标；除了常规的电动调节外，沃尔沃S60的腿托调节以及腰部支撑调节均有旋钮控制，并会在中控屏上显示，仪式感很到位。相比而言，宝马3系的座椅就软很多了，轻轻按下去感觉偏软，真正坐上去时有一定程度的内陷又能及时有所承托，能在手动腿托的辅助下提供不错的腿部/腰部支撑性，满足适合长途驾驶的需求。

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