深夏高铁全线各个站名叫什么深厦铁路全线开工 _经验分享

关于厦深铁路开通的问题
我也一直关注这个信息；
开工时候计划是在2012年6月30号之前通车；
后来领导说要力赶在2011年底通车，估计是想缓解春运的压力吧~~
目前我想应该是2011年底通车。。。具体看看之后有没领导发话吧
广东这边的，目前铁路建设到汕尾，到达深圳还有点距离~~要是请多几支工程队一起工作就好了。。。
肯定要等全线通车；第一，先通沿线的话车子来返回出现很多问题；第二，深厦铁路主要是连接厦门深圳，顺便经过我们潮汕的而已；目的好像说是厦门3小时经济圈。。。
偶揭阳的，到厦门3百公里比深圳还近，做大巴很快就到~~但要是去浙江的话就。。。
真希望今年年底能通车丫~~
深厦铁路的潮汕站在哪里【深夏高铁全线各个站名叫什么深厦铁路全线开工】　厦深铁路潮汕站项目位于潮州市潮安县沙溪镇，地处潮州、汕头、揭阳三市的金三角枢纽地带，东、西、北三面皆有高速公路通过，距潮汕机场约10公里，具有很好的地理位置优势。
深夏高铁全线各个站名叫什么
厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站，前场站，角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站，鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。

深厦铁路从汕头到深圳要多久，票价多少
还没开通呢。高铁以200公里以上的速度运行。深圳到汕头大约340多公里，1个半小时就到了。按现在已通车的线路票价估计，深圳到汕头票价会在160~200之间。
厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站,西至深圳枢纽深圳北站,全长501公里,设计时速200公里,工程投资估算总额417亿元。在广东省境内全长357公里,途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等六个城市,设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山等11个车站。
深厦铁路为何多高架?作为高速铁路建设,为何多采用高架设计,原因由下∶绕开了人群密集区(大大降低了人为生活生产的破坏),最大限度的缩短直径区间(达到提速),空间大大放宽(可以让路基处于直线状态,最大限度发挥高铁的运营实数),架桥还可以最大减小路基不稳定参数(减去了土壤勘测、水质检验、和温度对土壤的变化),可以达到铁路路基稳参数,最大限度延长使用寿命.给予诸多好处,中国铁道部在以建和在建(备建高铁)中基本采用以桥代路的建设模式.
请问深厦铁路动工了吗？途中几个站？
厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵” 。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长511.809千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。
厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州、深圳等8市
厦深铁路自厦门西站引出，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省潮汕地区，至深圳站。全线长511.809公里，途经8个地级市，土地面积42969平方公里。2004年，沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%，客运需求度为13.8次/人年，高于全国平均水平。
厦深铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦门西－前场－新角美－漳州南－洋奎－漳浦－云霄－诏安－饶平－沙溪(潮汕中心枢纽站)－潮阳－普宁（占陇）－葵潭－陆丰－汕尾－鮜门－惠东－惠州南－龙岗－新深圳。
工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度200公里／小时，并预留约250公里／小时的提速空间。工程将于2010年建成使用。
厦深铁路车站分布表
序号站名既有、新建或预留车站性质站间距离
1 前场既有中间站 11.19
2 新角美新建中间站 18.77
3 漳州南新建中间站 44.08
4 洋奎预留越行站
5 漳浦新建中间站 31.55
6 云霄新建中间站 31.58
7 诏安新建中间站 18.20
8 饶平新建中间站 40.45
9 沙溪新建中间站 27.90
10 潮阳新建中间站 24.84
11 普宁新建中间站 31.05
12 葵潭新建越行站 31.45
13 陆丰新建中间站 34.73
14 汕尾新建中间站 31.82
15 鲘门新建越行站 34.86
16 惠东新建中间站 38.17
17 惠州南新建中间站 16.00
18 龙岗新建中间站 32.35
19 新深圳新建客运站
厦深构建3小时经济圈
据了解,厦深铁路全长约511.809 公里,连接厦门、漳州、潮州、普宁、汕头汕尾、惠州、深圳等8个城市,总投资近288.3亿元人民币。铁路将延伸到相关城市的居民区和新的发展区。
铁路部门表示,部分通过城区的铁路将建成高架铁路。
厦深铁路旅客列车速度为每小时200公里,预留时速250公里。如此计算,今后旅客往返深厦之间只需3小时左右,比现有铁路或者公路至少缩短4个小时。2010年该条铁路建成后,厦深和东南沿海片区将打造出一个3小时经济圈。
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