特快列车和直达特快列车有什么区别直达特快列车座位 _经验分享

中国铁路K字头， D字头， T字头， Z字头和G字头的时速各是多少？1、 C（城际动车组列车）最高运行速度为350km/h；
2、 D（动车组列车）运营时速在160～250km/h之间；
3、 G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h；
4、 D（动车组列车）最高速度为200～250km/h；
5、 T（特快列车）在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h；
6、 Z（直达特快列车）运行速度160km/h 。
一、C（城际动车组列车）
于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h ，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。
车次总范围为C1-C9998 ，不分直通、管内，其中， C9001—C9998为临客预留。“C”读“城” 。
二、D（动车组列车）
2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h 。
2019年起开行时速达160km/h之复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。其中D1—D4000为直通图定， D4001—D4998为直通临客预留， D5001—D9000为管内图定， D9001—D9998为管内临客预留。“D”读“动” 。
三、G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h 。
铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于最高时速高于300公里的高速动车组旅客列车，同时部分平均时速为200公里或以下的动车组列车也使用G车次。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为350km/h 。
车次总范围为G1-G9998 ，其中G1—G4000为直通图定， G4001—G4998为直通临客预留， G5001—G9000为管内图定， G9001—G9998为管内临客预留。“G”读“高” 。
四、K（快速列车）
为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站， 95%以上为空调列车。
车次总范围为K1-K9998 ，其中K1—K4000为直通图定， K4001—K4998为直通临客预留， K5001—K6998为管内临客预留， K7001—K9998为管内图定。“K”读“快” ，速度标尺为120km/h 。
五、T（特快列车）
为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部分均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h 。
车次总范围为T1-T9998 ，其中T1—T3000为直通图定， T3001—T3998为直通临客预留， T4001—T4998为管内临客预留， T5001—T9998为管内图定。“T”读“特” ，速度标尺为140km/h 。
六、Z（直达特快列车）
2014年12月10日铁路调度后后，将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车。
扩展资料：
其他：
一、普通旅客快车（普快）
普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h 。
二、L（临时旅客列车）
呼和浩特—银川的L255/L256次临时列车
一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列” 。
车次总范围为L1-L9998 ，其中L1-L6998为直通， L7001-L9998为管内。“L”读“临” ，速度标尺为100km/h 。
三、Y（临时旅游列车）
临时旅游列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。
目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如转型为市郊通勤路线之前的北京市郊铁路S2线（转型为市郊通勤路线之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/510次（仅春运期间停运，其余时间图定）、兰州到敦煌间的Y667/668次（2014年7月起图定）。
车次总范围为Y1-Y998 ，其中Y1-Y500为跨局， Y501-Y998为管内旅游列车。“Y”读“游” ，速度标尺为120km/h 。
参考资料：百度百科-列车车次
特快列车和直达特快列车有什么区别?
特快列车和直达特快列车区别为：车体不同、运行时速不同、中途停站不同。
一、车体不同
1、特快列车：特快列车采用的是蓝色的25k[k代表快速型]型客车为车体。
2、直达特快列车：直达特快列车采用的是蓝色和白色相间的25t[t代表提速型]型客车为车体。
二、运行时速不同
1、特快列车：特快列车的运行时速为140km/h 。
2、直达特快列车：直达特快列车的运行时速为160km/h 。
三、中途停站不同
1、特快列车：特快列车中途设有站点，供旅客乘降。
2、直达特快列车：直达特快列车中途不设有站点，一站到达，即便是停站，也不作为旅客乘降的车站，一般为铁路的工区等路段，极个别的情况下才停车。

直达特快列车时速是多少？普快和快速（K字头）最高限速120km/h ，时际上全程平均时速70~90
特快（T字头）最高限速140km/h ，全程平均约90~110
直达特快（Z字头）最高限速160km/h ，平均120
直达列车是什么意思?
问题一：火车中的直达车是什么意思直达车：特指2004年全国铁路第五次大提速后出现的一站直达式特快恭车,始发终到站间不停靠(有的中间也停一两个大站) 。
问题二：直达列车是什么意思直达列车
中国铁路火车票上的车次，有以C（读作“城”）打头的车次、以D（读作“动车”）打头的车次、以G（读作“高”）打头的车次、以N（读作“内”）打头的车次、以Z（读作“直”）打头的车次、以T（读作“特”）打头的车次、以K（读作“快”）打头的车次、以L（读作“临”）打头的车次、以Y（读作“游”）打头的车次、以S（读作“市”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。
问题三：直达火车是什么意思直达列车，又称直达特快列车，也就车次前面字母是Z的那种。是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组列车。
问题四："直达火车"的'直达"是什么意思? 是指中间不停车吗?直达不是中间不停车，而是中间不用转车，比如，从深圳到桂林
问题五：火车直达是什么意思火车直达的意思通常是指不用转车，这趟车直接就可以到达那个要到的站
问题六：火车车次是什么意思？车次就是为了调度,管理铁路运行而给各种列车排列的编码.
一.旅客列车车次, 按其运行距离远近和运行速度可对旅客列车进行分类：
高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客列车(Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车(K字头）、跨局普通旅客快车（1001-2998）、管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车(L字头），临时旅游列车(Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998） . 二、行包列车车次 X1-X998 1．行邮特快专列 X1-X198 2．行包快运专列 X201-X998 三、货物列车车次技术直达列车 10001-19998；直通货物列车 20001-29998；区段货物列车 30001-39998；摘挂列车 40001-44998；小运转列车 45001-49998；企业自备车列车 60001-69998；超限货物列车 70001-70998；重载货物列车 71001-72998；保温列车 73001-74998；货运五定班列 80001-81748；快运货物列车 81751-81998；煤炭直达列车 82001-84998；石油直达列车 85001-85998；始发直达列车 86001-86998；空车直达列车 87001-87998；军用列车 90001-91998 四、单机和路用列车车次客车单机 50001-50998；货车单机 51001-51998；小运转单机 52001-52998；补机 53001-54998；试运转列车 55001-55998；轻油动车、轨道车 56001-56998；路用列车 57001-57998；救援列车 58101-58998
问题七：火车直达是什么意思直达车：特指2004年全国铁路第五次大提速后出现的一站直达式特快列车,始发终到站间不停靠(有的中间也停一两个大站) 。
问题八：火车z开头是什么意思Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是直字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
【特快列车和直达特快列车有什么区别直达特快列车座位】四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,
问题九：西安局开通管内直达列车是什么意思就是西安铁路局内的直达列车!就是这趟车只在西安铁路局内跑!
问题十：火车中的直达车是什么意思直达车：特指2004年全国铁路第五次大提速后出现的一站直达式特快恭车,始发终到站间不停靠(有的中间也停一两个大站) 。
z开头的是什么火车
火车Z开头是直达特快列车。直达特快列车指的是最高运行时速160km/h的旅客列车。直达特快列车车体统一使用25T型客车，允许最高运行速度为160km/h ，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998 ，管内车次为Z5001-Z9998 。
直达列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级中的一种代表类型，它的级别要高于特快旅客列车，但同时又低于城际动车组旅客列车。
直达特快旅客列车有完全不停靠中间站的直达列车，也有中间停靠站点不多的列车，但这些车次都统一是以大写字母”Z“开头的，因此也可统一简称为直达列车。
中国的高铁列车有6种型号。
1、L字头型：L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。
2、D字头：D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。
3、T字头：T字头列车即特快列车， “特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。
4、Z字头：z字头列车即直达特快列车， “直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。
5、K字头：k字头列车即快速列车， “快”的拼音首字母，一般为红皮车。
6、不带字母纯数字型：不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。
火车D打头的是什么车？K开头的是什么车？T是什么
G--高铁，客运专线，比如郑西高铁，郑徐高铁，武广高铁。D—代表高速动车组。Z—直达特快列车。T—特快列车。K—快速列车。N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）。L、A—临时旅客列车。Y—旅游列车。

铁路运行中Z开头的是：直达列车，又称直达火车或铁路直达车。铁路运行中常见字母开头的列车代表：G字头的是高铁、D字头的是动车、T字头的是特快列车、K字头的是快速列车、纯数字的是普通旅客列车。
直达列车很早就有，通常行驶在客流量丰富的长途铁路运输系统中，亦有针对专列、军列或其它特殊情况开行的直达列车。直达列车可明显减少火车全程耗时、提高列车旅行速度，但会缩小客源服务地区的覆盖面。
电气化区间路段使用和谐1D与和谐3D型电力机车为主、旧式的韶山8和9型电力机车为辅，非电气化区间路段使用旧式的东风11型内燃机车为主、和谐型内燃机车为辅。

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