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或2020年量产法拉第未来透露新车型V9日前，法拉第未来电动汽车公司创始人贾跃亭在社交媒体上发布了一张图片，曝光了新款V9车型的gif图片。贾跃亭表示，V9的设计理念是集设计、人工智能、人车无缝互联于一体的豪华移动智能空房。事实上，3月份就有报道称，互联网公司第九城市与FF签订协议，FF获得6亿美元融资。双方将共同投资一家合资公司，生产和销售电动汽车。Ninetowns还表示，合资公司的首要目标是生产全新车型——V9，希望未来能达到年产30万辆的产能。预计V9将于2020年量产销售。贾跃亭这次并没有透露太多关于新款V9的信息，但通过他的话，我们可以感受到新车可能会智能化和高度互联化，至少贾跃亭对此有所期待。但是，网友们似乎对全新的模式没有信心，只有一种调侃的声音:FF91还没出来，有新的PPT，gif图片都是没有PPT就开始的，一个真梦捕手的模式，图片每天都在发，没有量产...本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
如何看待法拉第未来执行董事长辞职？将会产生什么影响？法拉第未来执行董事长辞职，引起了网友们的高度关注，很多网友都在争议会对法拉第的未来产生什么影响，其实很多时候一个企业更换董事长所产生的不好的影响是比较多的，因为一个企业的最高层发生变化意味着这个企业出现了非常大的问题。当然这不是绝对的，经过我们调查特别值得我们关注的是此前法拉第未来宣布与公司大股东FF Top就融资和董事会重组达成最终协议，这意味着FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组公司董事会。可以看出法拉利未来执行董事长的辞职是对于企业而言是一件利好的消息，因为这意味着公司能够重新组建董事会，对于企业的发展和股票的价格会有一个利好的消息。
可能当很多网友看到这个新闻的时候是不理解的，为什么会出现这么大的改变，其实当我们企业遇到瓶颈期或者是遭遇不良影响的情况下，是需要迅速做出正确的判断的，如果不能够在短时间内做出正确的判断，可能会直接导致企业濒临破产。对于一个企业的良性发展，企业的管理层的责任是非常重大的，如果管理层不能够统筹全局，那么对于企业的发展而言，可能会产生巨大的损失。
希望很多的企业经营者在看到这个新闻之后能够意识到，并不是所有的改变都会产生不良的情况。可能最近很多企业经营者都看到一些大型的企业更换负责人的时候，产生了一些股票价格严重下跌的局面，所以部分企业的经营者比较恐慌企业的改变。其实只要我们产生的改变是有利于企业的，我们就不会不要害怕，大胆的去创新去改变这对于企业能够更好的发展还是非常有必要的。当然这对于我们企业的经营者而言，确实是一个比较重大的考验，作为企业的经营者应当不断的去学习各种各样的知识，这样才能够让我们更好的管理企业。

法拉第未来从11月起将所有员工的工资削减25%，削减的原因是什么？主要是因为法拉第公司的现金流已经出现了告急的情况，因此只能够节省开支，从员工的工资方面入手。
一个企业要想真正发展，其实需要很多方面的力量作为支持。比如技术支持以及资金支持，两者其实是缺一不可的。但有技术却没有资金，那么企业无法在社会当中生存。如果空有资金没有技术，如同空投企业一般，风一吹就很容易倒了。
法拉第未来从11月起将所有员工的工资削减25% 。
根据法拉第官方的表示，将会从11月份起，大幅度削减员工的工资，并且削减幅度达到了25%以上。外界对此猜测颇多，但是官方却没有公布相关的原因。就连内部公司员工，这次也是毫不知情。不过我们也可以猜测出，员工的工资被削减，其实主要有几个原因。比如工业制造成本的增加，以及公司的资金链出现了问题，都有可能会导致员工的工资被大幅度削减。
我认为可能是资金链出现的问题。
至于法拉第此次官方的工资削减计划，我认为很有可能是受到了资金短缺的影响。因为作为一家汽车制造企业，对于资金的要求是非常庞大的。可是由于没有拿出过硬的产品，因此很难够在短时间之内达到融资的目的，所以根本不可能吸引到投资者进行投资。
这样的公司是走不远的。
因此，我认为这样的公司是走不远的。首先公司的资金链出现问题，不想其他办法解决，却从员工的工资方面下手。由此可见，该家公司并没有将员工放在心上。仅仅认为员工是可有可无的一部分而已，当然这也是很多上市企业的共同做法。员工对于上市企业，就如同一枚棋子一般，随时都可以丢弃。

贾跃亭重夺FF控制权，法拉第未来执行董事长辞职，这将带来哪些改变？法拉第未来执行董事长辞职，贾跃亭重夺FF控制权！据悉，法拉第未来执行董事长之所以会辞职，是因为其任职期间FF量产进程缓慢，耗资却非常大，在这种情况下，董事局为了大局，重新改变了实控人，以期FF可以有质的突破！众所周知，FF是贾跃亭最先提出的新能源汽车计划，在这种情况下，贾跃亭重新夺回FF控制权，FF必然会有焕然一新之气象！对于贾跃亭来讲，FF就是他最后的稻草，只要给他机会，他必定会全力以赴！
【太平洋汽车网法拉第未来最新消息现已量产交车】贾跃亭已经融到了大笔的资金，这笔资金已经足够他投入到首批FF量产当中！这意味着FF新能源新概念汽车很快便可以进入市场，如果说FF市场认可度非常高，那么，贾跃亭便可以打赢翻身仗，东山再起！贾跃亭如今正在全力推进FF量产，在他看来唯有把车造出来卖出去才会有利润，从贾跃亭的实际行动可以看出，他是个实干派，他认为再多的设想不如脚踏实地，这也是他赢得董事局成员支持的主要原因！FF已经研发多年，是时候上市了，继续捂下去，这个品牌这个新能源项目将会流产。
改变
法拉第未来执行董事长辞职，带来的改变是贾跃亭在团队当中有了绝对的话语权，如此，整个团队的执行力会非常强！执行力强，FF量产的时间便会大大缩减！FF上市大家才能知道贾跃亭的坚持到底靠不靠谱，FF上市并大获成功才是贾跃亭唯一的机会！
资金
法拉第未来执行董事长辞职，这意味着贾跃亭能够支配所有的资金！我们都知道在品牌战略计划当中，拥有资金支配权，是最重要的！
贾跃亭重夺FF控制权，法拉第未来执行董事长辞职！你看好贾跃亭吗？
法拉第未来FF91首辆量产车下线，对开门，超1000马力
对于法拉第未来，大家应该都不陌生了，该品牌的创始人是态前大家熟知的乐视董事长——贾跃亭。2017年，该品牌就在大洋彼岸发布了首款电动车型FF 91，至今已经过去了6年时间，但这款车却一直处于难产的状态，期间我们也N次听到过量产的消息，可最后都只是“狼来了”的故事。时间不负有心人，伍闭散终于在近日，FF 91 Futurist量产下线了！
日前，法拉第未来旗下首款电动车FF 91 Futurist（以下称：FF 91），在加州汉福德的FF ieFactory生产线正式量产下线。FF 91正式量产，是法拉第未来造车之路上的一个重大里程碑，也终于是让“狼来了”的故事迎来了终结，这次“狼”真的来了！
创始人贾跃亭也在个人社交平台上发文：“九年冒险、九年磨难、九年不屈，终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了首台量产车下线。这标志着FF历史上第一次走完量产流程，也标志着FF即将进入到生产、交付、用户获取及用户运营的新的阶段。”
如贾跃亭所说的，完成量产后，FF91接下来就到交付环节了。根据法拉第未来公司的交付计划，FF 91将分为三个阶段交付，第一阶段腔氏是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训，预计5月底开始；第二阶段是“FPO共创交付”，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91；继第二阶段之后，FF 91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”，正式向全额付款的用户交车。
顾名思义，新车量产交付仍需要一笔不小的费用，而这其中就需要预订的用户先全额支付购车款来完成，也就是所谓的“共创交付” 。6年时间都等了，估计大家也都急不可耐了，也不会在乎全额付款后提车了吧。
关于FF 91这款车基本的一些信息，车长5250mm，轴距3200mm，新车采用对开门设计，可通过人脸识别自动开门。最大功率1050马力，峰值扭矩1800牛·米，0-96km/h加速时间为2.39秒。
单看数据信息，FF 91的性能表现还是可圈可点的，但在这个智能化时代，新能源车已经是越发的内卷，像小鹏汽车目前已相继落地高速NGP和城市NGP，实现了全场景智能辅助驾驶；而理想汽车也靠着车内多屏互动，冰箱、大沙发等配置，满足用户对科技配置的追求。而FF 91从发布到量产下线已经过去6年时间了，其智能化水平、科技配置还能否跟得上时代的需求，还需要看后续市场的表现。
最后
不管怎么说，对于一家车企来说，实现量产，已经是成功了一半了。要知道，现在的汽车市场早已发生了翻天覆地的变化，从发展时间来看，跟法拉第未来差不多一个时间诞生的“蔚小理”，现在也都还没有从亏损的泥潭中走出来，所以，在这愈演愈烈的竞争环境下，谁能突出重围，成为胜利者，都还是个未知数。
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在获得新的资金来源后，法拉第未来计划继续研发FF91电动汽车。由于公司两大股东之间的分歧，FF91电动车已经陷入停顿。
法拉第未来还表示，希望开发一款大众市场车型，即FF81，将于2021年底上市。
为了启动该项目，该公司将需要获得进一步的投资，并“开始与其他投资者联系” 。
新的过渡性融资中的1.5亿美元(2.1亿美元)已投资于新的卖方信托，大型供应商可以利用该信托将其无担保债务转换为信托基金的一部分。
这家汽车制造商还计划用这笔钱的一部分直接偿还拖欠不到2万美元(2.8万美元)的所有供应商，以及供应商基数的60% 。
该公司表示，这样做的目的是“为公司的供应商提供更大的信心”，并“履行其支持FF91计划中生产启动的承诺” 。
上个月，《法拉第未来》(法拉第未来)与总部位于上海的移动游戏公司九城签署了一项合资协议。作为合资公司的一部分，第九城市将分三期投资最多6亿美元(8.4亿美元)，而法拉第未来将投资中国的土地和智力资本。
合资公司将负责法拉第未来汽车在中国的生产和销售。预计明年下半年开始量产车型的生产。
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