陇海铁路为什么叫陇海陇海铁路宝天段 _经验分享

陇海铁路为什么叫陇海陇海铁路西起兰州站、东至连云站，而陇是甘肃的简称，海是连云港的一个区海浦的简称，所以叫陇海线。陇海铁路，简称陇海线，始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路。陇海线呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。
陇海铁路是中国东西向的主要铁路干线之一。它横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，东起连云港东站，与海运港口相接；西行经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站，与兰新、包兰、兰青铁路衔接；并与京沪、京广、焦枝、南同蒲、咸铜、宝成等铁路相交，全长1759公里。
陇海铁路始称陇秦豫海铁路，从20世纪初开始修建，历经了半个多世纪，从清末到20世纪五十年代，经历了20世纪前半叶中国向外国借款、官督商办、列强瓜分、军阀混战、抗日战争以及解放战争等各历史阶段，至新中国建立初期完成了最后的工程。
陇海铁路始建至今已超过百年，见证了中国百年的历史和百年来的发展变化，自清末至今中国发生的每一个重大历史事件，都能在这条铁路上找到痕迹和影子，一直到新中国成立。
陇海线是哪里到哪里
陇海铁路西起兰州站、东至连云站，正线全长1759千米。
线路走向：
陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市，途经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、咸阳、宝鸡、天水、定西等城市，横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域。
始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。

扩展资料
技术难题：
陇海铁路呈东西走向，跨越黄淮平原、豫西黄河谷地、渭河谷地、黄土高原、黄河峡谷等多个自然地形区，沿线地理、地质、水文、气象条件各异，在当时是施建技术难度较大的工程。
价值意义：
陇海铁路是中国境内从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
参考资料来源：百度百科——陇海铁路

陇海铁路线介绍？
陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，是甘肃兰州（甘肃简称“陇”）通往江苏连云港（古称海州，简称“海”）的铁路干线。于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。
陇海铁路是贯穿中国东、中、西部即华东、华中、西北最主要及最重要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。陇海铁路沿线自东向西主要城市有连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、兰州。
随着经济发展和人民生活水平的提高，铁路客货运量大幅度增长，陇海铁路的运输能力已趋于饱和。在原有陇海线基础上平行新建陇海客运专线，设计时速250-350km/h 。其中郑州到西安段（郑西高铁）于2010年2月6日投入使用，西安到宝鸡段（西宝客运专线）于2013年12月28日投入使用。徐州到郑州段（郑徐高铁）已于2016年9月10日正式开通运营，宝鸡到兰州段（宝兰客运专线）正在火热建设中，连云港到徐州段（徐连客运专线）已列入规划。
建设历程
清末时期
自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。
民国时期
1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至商丘至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。
南京政府铁道部于1928年成立后，决定续建陇海铁路。灵潼（潼关）段长72公里，1930年11月开工，1931年12月竣工。潼西（西安）段长131公里，1932年8月开工，1934年12月竣工。西宝（宝鸡）段长173公里，1935年1月开工，1936年12月竣工。灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。潼西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。
陇海铁路宝鸡至天水段，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠” 。
新中国时期
中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。1955年以后，相继开始兴建郑州、兰州、徐州、商丘、西安、宝鸡等枢纽工程；1956～1970年郑州至宝鸡分段改建为复线，其中在三门峡水库工程地段还进行了相应的改线；1980年郑州至商丘复线建成。
2000年宝兰二线工程始建，该线路东起宝鸡站东闸口，西至兰州东站西闸口，全长487 公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，是西北地区东通路扩能的重要工程。宝兰二线也是我国电气化增建二线最长的铁路，全段特大桥22 座、大桥 67 座、隧道108 座，桥隧总长 106.89 公里，占全线总长的 22% 。复线工程已经全部完成，并已实现了全线铁路电气化。这条铁路工程艰巨，如宝鸡至天水段，穿越秦岭西部山区，上行沿渭河峡谷北岸延展，依山傍水曲行，地质、地形都比较复杂，下行高桥长隧，直线前进。它的建成通车，对开发中国西部地区尤有重大意义。
途径省市
江苏：连云港，徐州
安徽省：宿州（萧县、砀山）
河南：商丘，开封，郑州，洛阳，三门峡
陕西：华阴，渭南，西安，咸阳，宝鸡
甘肃：天水，陇西，定西，兰州
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陇海线为什么叫陇海线陇是甘肃的简称，海是连云港的一个区、海浦的简称，所以叫陇海线。陇海铁路简称陇海线，始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。1905年10月，汴洛铁路开工建设。
陇是甘肃的简称，海是连云港的一个区、海浦的简称，所以叫陇海线。
陇海铁路：
陇海铁路简称陇海线，始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。1905年10月，汴洛铁路开工建设；1909年12月，汴洛铁路竣工；1912年9月，北洋政府与比利时签定修建陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑；1953年7月，陇海铁路全线建成通车。陇海铁路西起兰州站、东至连云站（旧称连云港东站），正线全长1759千米,设计速度（改造）140至200千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时（客运）。
陇海铁路是谁修的陇海铁路是北洋政府修的。陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，是中国甘肃兰州（甘肃简称“陇”）通往江苏连云港（古称海州，简称“海”）的铁路干线。于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。全长1759公里，为I级双线电气化线路。
陇海铁路为什么要叫陇海铁路呢？为什么叫陇海铁路呢？说来话长。秦始皇统一中国后，分全国为36郡，现甘肃境内的东南地区为36郡中的北地郡和陇西郡。直到元代设甘肃行中书省，甘肃一名才出现，因此，旧时的甘肃简称为陇。陇海的海是指海州，海州现为连云港市的一个区。然而，在1961年以前并没有连云港，那时叫新海连市，是因新浦、海州、连云三区组成而得名，原属山东省，铁路分段向东西展筑，东到海州，西到兰州，1953年才全线修通，所以那时命名为陇海铁路也顺理成章。[为什么叫陇海铁路]为什么叫陇海铁路
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[为什么叫陇海铁路]为什么叫陇海铁路篇一 : 为什么叫陇海铁路
陇海铁路是贯穿我国东西的运输大动脉，在铁路史上不仅仅是中国还有亚欧大陆都有着，极为重要的地位。既然这条线路这么重要，那么大家会不会对这条线路这一个称谓有所疑问呢,众所周知，陇海线西起甘肃兰州市，东至江苏连云港。甘肃，大家都知道，自古被称为”陇”，但为什么用”海”来代表连云港却鲜为人知。
其实，这个名称是有典故的。连云港是直到1961年设立之后才有的。从秦朝开始，连云港一带在历史上大部分时间里被称为海州。直至1903年，清政府开始筹备这条线路第一段:汴洛线时，还没出现”陇海”的称谓。汴洛线路最初是作为京汉铁路的支线而存在的。1908年，邮传部尚书、海州人沈云霈提出将汴洛铁路向东西两端扩展，开筑一条东起徐州进而延伸到海州，西至潼关的东西向长线线路，这一建议引起清政府的重视。同年，清政府成立了江苏省商办铁路公司，任命前商部右丞王清穆为总理来”规定江苏全路”，王清穆拟定长江南北两线并进的计划，提出了”江南至上海经松江以达浙江，江北自海州入徐州以达陇”，这是最早关于建设陇海线的设想，也是陇海线路名称之始。
民国初年，北洋政府开始实施这一设想，陇海线东起连云港，西至兰州。因线路横越陇、秦、豫三省，经江苏省北部的海州辖境至海边，
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