广汽资本今年2022年一季度有哪些投资动作？
今年一季度，广汽资本再度加强在“新四化”领域的投资布局，芯片和电池是新能源技术领域的重点 。1月，广汽资本与锂电铜箔龙头企业龙电华鑫签署投资协议；2月∞，广汽资本与和利资本、临芯投资、翼朴资本、火山石投资等多家知名机构共同参与投资了自动驾驶芯片研发企业奕行智能；3月，广汽资本独家投资了国内领先的自动驾驶量产解决方案提供商禾多科技 。
广汽资本为什么要投资龙电华鑫？
成立于1996年的龙电华鑫是目前我国锂电铜箔产业的龙头企业，2020年龙电华鑫锂离子电池铜箔产量占中国总市场份额高达16%，位居中国锂离子电池铜箔市场第一 。铜箔是锂电池的核心原材料之一，占锂电池成本的5%-10%，占锂电池重量的10-15% 。锂电铜箔技术指标众多，厚度、抗拉强度等关键技术指标对锂电池的能量密度、寿命和安全性等方面均造成重要影响 。汽车动力锂电池市场是龙电华鑫近年来重点开发的领域，通过此次投资，广汽资本能够进一步深入布局新能源汽车产业链上游环节，助力广汽集团优化供应链结构，稳定上游核心原材料供应安全∞
广汽资本在投资中采用的是怎样的策略？广汽资本基本上一年会接触到200-300个项目，从里面优中选优，和需求产业去匹配，最终投的项目只有十几个，不断地做减法 。策略主要是根据项目在产业链中不同的发展阶段来决定，有投资金额比较大的发展成熟阶段的项目∞，也有偏早期技术性探索的尝试项目 。
广汽资本是如何投资布局汽车“新四化”领域的？
围绕“新四化”的目标，广汽资本专注于新能源、芯片、车联网，自动驾驶这四个大赛道 。首先是电池产业，通过与欣旺达、中创新航（原中航锂电）、宁德时代等公司的合作，把电池产业链进行全面梳理，对电池的上下游进行延展，在电池上游的核心产业环节，包括铜、锂、负极材料等都做了布局，同时也把未来的前瞻技术∞，包括固态和燃料电池进行相应投资，为下一步广汽自主电池研发做好铺垫 。
第二个生态圈以芯片为主 。缺芯是当前汽车行业面临的共同问题，而广汽资本在两年前就开始布局芯片投资，也是唯一一个投资了两家晶圆代工厂的车企 。同时，广汽资本还整合了集团未来业务发展对芯片功能、品类等需求形成全局图，与晶圆厂、芯片工艺方、芯片设计方、研发方等环节进行全面对接，从源头开始赋能，大大缩短半导体产业实现汽车芯片国产化的进程 。
第三个生态圈是车联网 。在汽车智能网联领域，广汽资本通过投资成功覆盖了智能座舱、车联网技术、感知云、安全MCU等车联网关键环节，和科大讯飞一起孵化了星河智联、投资了生产人工智能芯片为主的行业独角兽企业地平线，以及诚信科技、上海芯钛等公司 。
第四个生态圈是自动驾驶（辅助驾驶），围绕自动驾驶技术，广汽资本已进入自动驾驶芯片、自动驾驶中间件、自动驾驶技术、激光雷达芯片等多个核心资源领域 。
广汽资本在智能驾驶方面的投资有什么成果吗？
当然有，就拿比较近的来举例，广汽资本通过与禾多科技的深入合作，为广汽集团旗下的所有车型开发统一的自动驾驶系统平台，打通包括油车和新能源汽车等各种不同车型的数据，极大地降低广汽集团自动驾驶技术在不同车型上的落地成本，搭载禾多科技自动驾驶系统的多款广汽车型将于今年开始陆续上市 。∞同时，通过双方合作，来自自动驾驶不同环节创新企业如激光雷达的速腾聚创、毫米波雷达的加特兰微电子、自动驾驶芯片地平线，都能通过统一的自动驾驶系统平台，高效整合进广汽集团不同的车型中去，加快创新技术的产业化落地，从而快速推动自动驾驶生态链的发展 。
广汽资本管理了多少资金？截止2022年3月，广汽资本管理的资金规模已达50亿，累计投资了56个项目，其中18个已通过上市或者并购的方式实现退出，还有22家企业在辅导和上市的计划过程中 。整体来看∞，广汽资本被投企业和广汽集团对接的订单规模超过100个亿，近3年新设基金的IRR达到86% 。
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