合肥地区全新纯电动BMW i3 eDrive40L 上市宝马纯电动车价格 _经验分享

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新能源宝马汽车售价是多少？新能源宝马汽车售价在40万左右：
1、全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障;
2、新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤;
3、而电池动力方面不减反增，动力较上一代车型提升70%，经过减重的车型开起来更加灵活、轻便。
当宝马开始在电动之路上「狂飙」
「2030 年实现纯电动车交付累计 1000 万辆。」
如果不是全程看了发布会，我大概不会相信如此激进的目标出自宝马。
刚刚过去的 2022 年，宝马纯电动车销量 21.5 万台，占比 8.96% 。同为德系三巨头的另外两家，奔驰和奥迪的纯电动车占比分别是 5.76%和 7.2% 。与一众传统豪华品牌相比，宝马的电气化布局早、投入多，但动作似乎没有外界预期的那么快。因此，要完成累计 1000 万辆的目标，未来的六年多里宝马要交付 900 多辆纯电动车，坐着火箭追赶。
所以，在 2022 年财报发布会上，宝马概括起来就说了三个问题：电动化，电动化，还是电动化。属于电动汽车的正赛开始了。
利润提升近 50%，研发底气十足
刚刚过去的一年对于汽车行业来说，是公认的「困难模式」。
2022 年宝马集团全球累计销售新车 239.96 万辆，较前一年同比下降 4.8%，减少约 10 万辆；纯电动车型的销量翻了一倍，增加到 21.58 万辆。这个数字也让宝马力压奔驰的 204 万辆，再一次成了豪车销冠。
尽管销量略微下降，但是丝毫没影响营收和利润的增长。2022 年宝马集团全年营收 1426 亿欧元，同比增长 28.2%；汽车业务营收 1236 亿欧元，同比增长 29.5%；净利润约为 185.82 亿欧元，同比增长 49.1% 。这得益于过去一年宝马新车型的定价能力提升、二手车业务快速发展、华晨宝马全面并表以及汇率变化等，都促进了宝乱好马盈利的增长。
在眼下国内汽车市场的价格大战下，优秀的盈利能力让我们看到传统豪华品牌打价格战的底气；也保证了宝马有充足的现金流推动电动车型和创睁塌新技术的研发。
2022 年，宝马集团投入新车型和数字化研的发费用达到 66.24 亿欧元，同比增长 5.2% 。用于 BMW iFACTORY 生产升级、动力电池项目扩建、固定资产方面的支出达到了 78 亿欧元，同比增长 55.4% 。
这些研发和生产费用用在了未来的新车型及第六代 BMW eDrive 电力驱动技术的研发，人工智能、自动驾驶、人机交互等数字化领域；以及去年在国内落地的里达工厂、华晨宝马启动的全新动力电池项目、匈牙利启动的新工厂生产升级和扩建等。这 144 亿欧元的投入，可以说是是宝马为电动化、数字化做技术储备和生产储备的武器库。
纯电动车，未来销量的增长点
2022 年，宝马在中国市场累计交付 79.2 万辆汽车，占全球销量的 33%，中国依旧是支撑宝马业绩的主要市场。其中。中国市场纯电动车交付 4.19 万辆，占 5.3% 。在国内新能源市场红火的大背景下，这个占比似乎不太乐观。因此，宝马在 2023 年的纯电动车领域也是加足了马力。
今年，宝马即将年内发布 BMW i5，BMW iX2，BMW i5 旅行车三款纯电动车型，加上目前已经上市的 i3、iX3、i4、iX 和 i7，以及创新 BMW iX1、劳斯莱斯 SPECTRE、BMW Motorrad CE04 等，宝马集团的纯电动产品将扩充至 11 款，覆盖了主要细分市场。
为此，宝马给 2023 年定下的目标是：纯电动车交付将占 15% 。到 2025 年，这个数字将达到 25%；2030 年之前，纯电动车将占销量的一半，届时纯电动车累计交付量将超过 1000 万辆。
如此宏大的目标，宝马需要依靠的不只是推出几款纯电动车型，而是开启纯电动的 2025 新世代计划。
2025 新世代计划，是时候进入正赛了
如果说前几年是电动车的第一轮混战时代，竞争激烈、选手林立，但是技术和产品还不算成熟；那如今，电动车的竞争就进入了第二轮正赛，产品力提升，创新技术面世，市场接受度也逐渐提高。对于宝悉陪圆马来说，前期的提早布局就是用稳定换时间，等待自己纯电架构的新世代产品面世。
2025 年下半年，新世代车型即将开始生产，随后 24 个月内，也就是 2025～2026 年底，宝马将发布至少 6 款纯电平台的新时代电动车型，包括真正的「宝马 i3」。
那什么是新世代车型呢？
1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。
2）全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。
3）产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。
年初，宝马发布了 BMW i Vision Dee 概念车，作为一款外部车身可以变色，内部座舱连实体屏幕都没有的大胆设计，这款车看起来相当抽象且遥远。
新世代车型就将采用 BMW i Vision Dee 的设计语言和人机交互理念，通过更加隐形的 Shy-Tech 技术和 AR-HUD 来营造沉浸式的交互体验。
?在三电系统方面，新世代车型将采用 800V 高压纯电平台，搭载第六代 eDrive 电力驱动系统和新一代锂离子电芯。跟前不久特斯拉开发者大会上公布的无稀土电驱类似，宝马目前在用的第五代 eDrive 电驱技术就采用了无稀土电机，第六代也将沿用无稀土电机，集成度和效率更高，能在总体成本降低 50%的同时，能量密度提升超过 20%、续航里程提升 30%、充电速度提升多达 30% 。
去年，宝马与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同，在电芯的研发和定制上做足了准备。
在可持续发展方面，目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为 30%，通过「优先使用再利用材料」原则，这一比例将提高到 50% 。在 BMW i 循环概念车上，能看到 100%使用再利用材料和 100%可回收整车所有材料的设计理念，不知道这些未来会不会运用到新世代车型上。
当然关于新世代车型的更多信息，这次的财报会上没有透露，宝马把这个悬念留到了下半年的法兰克福车展上。
最后
前几年，经常能看到吐槽传统豪华品牌在电气化转型动作不够快的声音，在这个动荡的春天，我们更深刻的理解了「慢即是快」的道理。
电动汽车的竞赛是一场漫长的马拉松，前期在设计、研发、生产中巨额的投入就是这场马拉松过程中源源不断的能量补给。对于宝马来说，新世代计划就是能量补给站。
新时代车型亮相，才是宝马电动化的正赛开始。
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合肥地区全新纯电动BMW i3 eDrive40L 上市
?3月4日，超越电动“i”无止境——合肥地区全新纯电动BMW i3 eDrive40L 上市活动暨iClub启动仪式于合肥长江·和集拉开帷幕，期间全新纯电动BMW i3 eDrive40L于合肥地区正式上市，新车将带来驾趣升级的纯电出行体验。与此同时，iCLUB·HF官宣正式成立，面向广大BMW i车主诚邀入会。
全新纯电动BMW i3 eDrive40L：纯电驾趣再进阶
作为全新纯电动BMW i3的新增版本，全新纯电动BMW i3 eDrive40L的到来，通过强劲性能表现与续航水平毕氏的升级，以及丰富的豪华科技配置，实现纯电驾趣的再度进阶。
此次新车搭载的第五代BMW eDrive电驱技术，系宝马集团的最新技术之一，配合励磁同步电机，带来更为高效强劲的性能保障，最高输出功率升级至250千瓦，峰值扭矩可达430牛·米，0-100km/h加速仅需5.6秒，充分彰显全新纯电动BMW i3的性能水准。续航方面，得益于搭载79.1千瓦时高镍三元锂电池组，CLTC工况下续航里程可达592公里，纯电续航水平实现显著升级，满足长短途的不同出行需求。
在全面升级的动力与续航之外，全新纯电动BMW i3 eDrive40L延续BMW 3系的驾趣精髓，前后悬架采用HRS液压回弹减震技术，察州配合后轴标配的自适应空气悬架，应对颠簸路况或是复杂天气均能确保动态行驶的平稳性与舒适性，给予驾驶者满满的安全感与自信心，去尽情享受全新纯电动BMW i3 eDrive40L带来的纯电驾趣。在DSC动态稳定系统、ARB防滑稳定控制单元的协同之下，车辆面对高速过弯依然展现出极佳的操控性能和稳定性能，契合驾驶者对于驾趣灵魂的高度期待，每一次驰骋都是与全新纯电动BMW i3 eDrive40L的完美配合。
此外，全新纯电动BMW i3 eDrive40L在数字交互、智能驾驶、豪华舒适等多个层面，均呈现出符合BMW一贯的豪华水准。横贯于中控台之上的一体式悬浮曲面屏充满未来气息，涵盖12.3英寸数字化仪表盘以及14.9英寸触控式显示屏，屏幕在细节上向着驾驶者一侧略微倾斜，彰显以人为中心的座舱氛围，带来享受沉浸式的数字交互体验。
为了更加安全、舒适的纯电出行体验，全新纯电动BMW i3 eDrive40L搭载多项先进的高阶配置，诸如稳定可靠的自动驾驶辅助系统Pro，丰富纯电驾趣的BMW电动车声浪模拟，打造身临其境听觉盛宴的Harman/Kardon高端音响系统，支持多种组合的智能感应氛围灯等等，细节之处尽享豪华格调，从而沉浸于全新纯电动BMW i3 eDrive40L开启的电动驾驶之旅。
伴随着全新纯电动BMW i3 eDrive40L的正式上市，全新纯电动BMW i3的车型矩阵进一步丰富，呈现给消费者更加多元化的出行选择，同时强化全新纯电动BMW i3于新能源赛道的竞争优势，驾驶者之车依然不负纯粹热爱。
iCLUB·HF正式成立：BMW i车主专属福利来袭
活动当日，iCLUB·HF合肥地区宝马纯电动车车主俱乐部正式成立，并为001号会员现场颁发身份勋章。作为BMW i为广大车主打造的专属互动俱乐部，iCLUB·HF将为车主带来不止于车的趣味体验，接下来自3月至12月，iCLUB·HF将围绕俱乐部会员定期举办月度活动，基于音乐、美食、露营败数蔽等潮流元素，打造丰富多样的车主社群活动，带领车主解锁更多生活乐趣、玩转纯电出行的多样色彩。
而消费者加入iCLUB·HF即可享受多项专属入会权益：入会可获得iCLUB·HF专属礼品；会员有机会参加每月iCLUB·HF专属活动；参与会员专属活动并分享社交平台，有机会获得iCLUB超级体验官称号者，可受邀参与BMW官方大型体验活动。
未来，iCLUB·HF将成为BMW i与合肥地区宝马纯电动车车主的沟通桥梁，BMW i将不断践行“以客户为中心”的理念，持续以客户的需求、喜好为出发点，强化彼此沟通、倾听车主心声、优化车主服务，同时打造更加创新丰富的车主活动，不负iCLUB·HF会员期待，超越电动，“i”无止境。
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宝马有电瓶车吗
宝马有纯电动车。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，总部设在德国巴伐利亚州的慕尼黑。宝马纯电动车型有：宝马i3、宝马iX3、宝马i4、宝马iX等。
具体介绍如下：
1、宝马i3：是一款中型车，车身尺寸是：长4872mm、宽1846mm、高1481mm，轴距2966mm，搭载了励磁同步电机，最大马力是286ps，最大功率是210kw，最大扭矩是400nm；
2、宝马iX3：是一款中型SUV，车身尺寸是：长4746mm、宽1891mm、高1683mm，轴距2864mm，搭载了励磁同步电机，最大马力是286ps，最大功率是210kw，最大扭矩是400nm；
3、宝马i4：是一款中型车，车身尺寸是：长4785mm、宽1852mm、高1455mm，轴距2856mm，搭载了励磁同步电机，最大马力是544ps，最大功率是400kw，最大扭矩是760nm；
4、宝马iX：是一款中大型SUV，车身尺寸是：长4955mm、宽4955mm、高1698mm，轴距1698mm，搭载了双电机四驱动力系统，最大马力是524ps，最大功率是385kw，最大扭矩是765nm 。
全新纯电动宝马2023款上市，配备哈曼卡顿音响
作为BBA汽车界“三架马车”的一员，宝马一直以出色的性能和产品实力引领全球高端汽车市场。2月20日，随着一辆全新纯电动宝马i3 2023款eDrive 40L从沈阳工厂下线，坦逗宝马宣布该款车型正式在中国上市，同时这也是华晨宝马生产的第500万辆车。自2010年以来，华晨宝马年产能达83万辆，是宝马集团全球最大规模的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。此次华晨宝马推出的全新纯电动车型不仅提升了新车的电动性能，更是扩充了宝马 i3家族的产品阵容。
全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 包括曜夜套装和曜夜运动套装这两个车型，厂商指导价格分睁喊别为38.39万元和41.39万元。
外观方面，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 延续了宝马的传统设计理念，前脸采用标志性的双肾进气格栅，两侧的Led灯组内部加上了两个弯钩造型，同时在前脸下方使用了熏黑半包裹式的装饰套件，看上去更加紧凑又不失运动感。
新车侧面呈弓背式设计，整体线条流畅，加上运动式轮圈，更显整车动感十足。尺寸方面，全新纯电动宝悉信野马2023款 eDrive 40 L 的长宽高分别为4872*1846*1481mm，宝马的车型尺寸一向是宽大舒适，特别是达2966mm的长轴距更显大气。
新车尾部采用了两个平置7字造型的Led尾灯组，与车尾下方的雾灯的镀铬半框式装饰件相呼应，这样的尾部设计极具辨识度。
内饰部分，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 采用了简洁的内饰风格，其中曜夜运动套装车型还有三种内饰配色可供选择。另外在数字交互方面，新车搭载的是第8代操作系统的BMW iDrive，并还配备集成12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中控显示屏的一体式悬浮曲面屏，提供了极佳的数字化感官体验。
此外，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 还提供了自动驾驶辅助系统Pro、BMW电动车声浪模拟、Harman/Kardon音响系统等高端配置，带来视听盛宴。同时两个车型都标配了无钥匙进入、三区自动空调等具有实用性的功能。
动力系统方面，新车搭载了宝马最新的第五代BMW eDrive电驱技术，不同于大部分纯电动车采用的永磁同步电机，全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L搭载的是一台他励同步电机，这种同步电机的优势是反电动势和高速性能好，发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，保证车辆在全速段均可迸发峰值扭矩，官方零至百公里加速仅需5.6秒，但是同时也存在耗电量大和体积大等缺点。
动力电池方面，新车配备了宁德时代的三元锂电池组，79.05千瓦时的电量在CLTC标准下续航里程最高可达592公里。同时，如果使用105千瓦快充能够将电池在约40分钟左右时间充电至80% 。
全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L采用了前双球节麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘布局，悬架均采用HRS液压回弹减震技术且后轴标配自适应空气悬架，使得车辆在颠簸路况下仍具有不错的平稳性。同时，结合DSC动态稳定系统、ARB防滑稳定控制单元，能够使车辆过弯时仍具备极佳的操控性和过弯稳定性。
总结
据悉，随着全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L的上市，宝马集团2023年仍将延续纯电动车开发并将产品阵容增至11款，其中包括第三款国产纯电动车宝马iX1等车型。同时，在纯电领域宝马集团预计将于2025年在全球交付第200万辆纯电动车，到2030年宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。宝马集团这样的销售目标显示，未来新能源纯电动车将是大势所趋。
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全新纯电动BMW i3 eDrive40L携丰富配置上市
（沈阳）2月20日，一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下铁西工厂里达厂区生产线，这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时刻，同时宝马也宣布该款车型正式在中国上市，建议零售价区间为38.39万元-41.39万元。
站在这一新起点上，宝马集团将加速电动化进程。2023年，宝马集团将为中国市场呈现11款纯电动产品，并预计在几乎所有核心细分市场提供至少一款纯电动车型。2025年，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，并将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型(DIE NEUE KLASSE) 。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。
全新纯电动BMW i3自上市以来，一直以出色的电动性能和产品实力引领豪华纯电动中型运动轿车细分市场发展。此次推出的全新纯电动BMW i3 eDrive40L车型不仅提升了车辆的电动性能，扩充了BMW i3家族产品阵容，还为宝马2023年在华电动化攻势奠定了成功基调，奏响了电动化发展序曲。

以领先的电动化技术，为中国用户提供电动驾趣新选择
全新纯电动BMW i3 eDrive40L搭载了宝马集团最新的第五代BMW eDrive电驱技术，配备了励磁同步电机，保证车辆在全速段均可迸发峰值扭矩。新车最高输出功率达250千瓦，峰值扭矩430牛·米，零至百公里加速仅需5.6秒。动力电池方面，新车配备了电量为79.1千瓦时的高镍三元锂电池组，在CLTC标准下续航里程最高可达592公里。
充沛动力之外，为给用户带来极具运动感的电动驾趣，全新纯电动BMW i3 eDrive40L的前后悬架均采用HRS液压回弹减震技术，且后轴标配自适应空气悬架，令车辆在颠簸路况下拥有良好的平稳性和舒适性。车辆底盘还配备了前、后防倾杆，发动机舱内配备前避震顶端拉杆，大大强化了车身刚性。再结合DSC动态稳定系统、ARB防滑稳定控制单元，保证了车辆在过弯时仍拥有极佳的操控性能和过弯稳定性。
在数字交互方面，全新纯电动BMW i3 eDrive40L搭载第8代操作系统的BMW iDrive，配备一体式悬浮曲面屏，该屏幕集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，并面向驾驶员微微倾斜，生动演绎了以驾驶员为导向的内饰设计理念，还为用户带来了极佳的数字化感官体验。
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此外，全新纯电动BMW i3 eDrive40L还在智能驾驶、豪华舒适等多个维度展现不凡实力，为用户提供自动驾驶辅助系统Pro、BMW电动车声浪模拟、Harman/Kardon高端音响系统等十大亮郑渗闭点配置，并标配无钥匙进入、三区自动空调等高净值配置，带来运动、安全、情感化的电动驾驶乐趣。
以面向未来的?BMW iFACTORY生产战略，打造全价值链可持续的高品质产品
BMW iFACTORY生产战略是宝马对应全球生产网络化的一体化愿景，也是实现全品牌、全车系电动化转型而构建起的面向未来的生产体系。这一战略聚焦于精益、绿色、数字化三个方面，将推动智能制造业产业升级，实现高质量发展和绿色发展的愿景。宝马沈阳生产基地完美契合BMW iFACTORY生产战略，所有工厂均可灵活投产纯电、插电及燃油车型，迅捷响应中国电动车需求的快速增喊知长。去年六月开业的沈阳生产基地大规模升级项目（铁西工厂里达厂区）就是BMW iFACTORY的最新例证，而全新纯电动BMW i3 eDrive40L便是在这里投产。
作为宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，铁西工厂里达厂区整合了BMW iFACTORY战略中“数字化”的全部要素。以数字化技术赋能生产，5G通讯、虚拟仿真和人工智能等前沿科技在铁西工厂里达厂区无处不在，仅人工智能应用就超过100项。人工智能、数据分析和算法的广泛使用，将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动” 。比如在铁西工厂里达厂区的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统如同拥有了“火眼金睛”，能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，最终为用户带来车漆靓丽无暇的全新纯电动BMW i3 。
而通过沈阳生产基地“精益”的驱动，全新纯电动BMW i3的生产效率、生产灵活性和精确性也得到了显著的提升。作为宝马全球首个整合了喊裂所有测量分析和方案优化的技术中心，位于铁西工厂里达厂区的综合测量中心（CMP）堪称BMW iFACTORY战略中“精益”的典范。分析中心里设有高科技几何光学测量系统（GOM），在全球范围内首次将白车身测试与整车测量两种功能合二为一，以确保交付给客户的产品品质如一。
宝马集团还致力于以循环永续的方式生产汽车。全新纯电动BMW i3全生命周期均实现碳减排。从生产设计之初，全新纯电动BMW i3就贯彻可持续理念。它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。宝马还通过电动卡车短驳、铁路海运等低碳整车联运、绿色仓储等方案，打造绿色物流体系。此外，宝马还与华友循环实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，将退役动力电池的剩余价值得到充分发挥。铁西工厂里达厂区还配备了“智能综合能源管理系统”，用于监测、分析能源消耗情况并有针对性地进行优化和调整。全新纯电动BMW i3 eDrive40L在铁西工厂里达厂区的下线，再一次诠释了“绿色工厂打造绿色车辆”这一先锋范式。
全新纯电动BMW i3是BMW iFACTORY生产战略下智能制造的最新代表，同时，也展现了沈阳生产基地在研发、采购、生产（EMT）机制下统一协作、快速决策的高效举措。2018年，华晨宝马动力电池中心二期在沈阳建成投产，作为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的工厂，通过将研发、采购、生产整合在一起，宝马集团沈阳生产基地已建立起完整的电池能力中心。全新纯电动BMW i3作为一款中国专属车型，得益于EMT机制的一体化优势，从产品设计研发之初便可以深耕本土需求，为中国消费者提供真正“以客户为中心”的产品。
全新纯电动BMW i3 eDrive40L建议零售价：
车型
建议零售价
全新纯电动BMW i3 eDrive40L曜夜套装
383,900元
全新纯电动BMW i3 eDrive40L曜夜运动套装
413,900元

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