韩亚航空失事韩亚航空空难

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1、美国国家运输安全委员会在2013年12月份的调查报告中指出，三名飞行员没有注意到航速过低，从而导致飞机下降得太快。
2、他们驾驶飞机时，仿佛以为飞机的速度会由自动油门控制。
3、然而作为自动驾驶系统组成部分的自动油门是关闭的。
4、美国国家运输安全委员会认为可能是机组人员关闭了自动驾驶系统，却没有意识到它被关闭了。
5、此外，机场的部分仪表着陆系统因为正在维修并未启动，从而影响飞行员无法按照他们最熟悉的程序进行操作。
6、其他一些社会和文化因素也是造成这起事故的原因之一。
7、例如机长李江国对调查人员说，本来三名驾驶员中的任何一名均可以决定中断着陆。
8、但是由于等级制度的原因而很难如此去做，而他当时也处在一名飞行教官的监督之下。
9、另外，飞机着陆时跑道上的强光曾让飞行员短暂失明，而韩国飞行员不戴墨镜是因为这在韩国是一种不礼貌的行为。
10、美国国家运输安全委员会的调查报告建议改进驾驶舱的设计，从而让机组人员更难忽略航速过低等问题。
11、美国的一些航空公司在此前要求飞行员在降落时手动控制油门，感受飞机位置，以避免发生类似的问题。
12、但是韩国航空公司并无此要求。
13、飞行员没有注意到空速过低，飞机下降的过快，同时，机场下滑道被关闭，自动油门被关闭，飞行员无法按照他们最熟悉的程序进行操作，美国的一些航空公司要求飞行员手动控制油门，以免发生类似的悲剧，但韩亚航空并无此要求。
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