铜陵长江大桥铜陵长江大桥建于哪一年

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1、铜陵长江大桥建成至今只有21年历史铜陵长江大桥于1991年12月开工建设， 1995年12月26日建成。
2、该桥全长2592米，其中主桥1152米，引桥1440米，为主跨432米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥塔为H形塔。
【铜陵长江大桥铜陵长江大桥建于哪一年】3、铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市，是安徽省境内400公里长江上的第一座跨江公路大桥，总投资4.5亿人民币。
4、大桥位于铜陵市羊山矶下游600米处，桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长2592米，主桥长1152米，为80+90+190+432+190+90+80m的7孔连续布置。
5、最大跨径为432米，桥面宽度23米，其中4车道15米，人行道5米，通航净高24米。
6、两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接。
7、两岸引道全长2169米，为一级公路。
8、铜陵长江大桥的建成对于贯通淮北、江淮和皖南之间的交通联系，缓解大江南北交通运输紧张状况起了不可估量的作用。
9、大桥的建成加速了铜陵市的经济发展，从而奠定了铜陵市作为安徽腹地一个中心城市的基础。
10、与桥配套的公路北经合肥接徐州，南抵黄山向江西，亦为华东腹地的交通主脉。
11、铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，桥长6000米，主跨630米，桥高32米，为菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公铁共建部分2500米左右，含南北接线在内的该大桥项目全长44公里，计划于2010年4月底开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元，是铜陵建市以来单项投资最大的项目，由安徽省和铁道部合资建设。
12、铜陵长江大桥（公路）塔高153米，安庆长江大桥（公路）主塔高179米，在建的马鞍山长江大桥（公路）塔高175米，在建的安庆长江铁路大桥塔高210米，而铜陵长江公铁两用桥将刷新这一纪录。
13、铜陵长江公铁大桥建成后属世界一流桥梁，规模宏大；其中深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设、大跨度公铁两用桥堪称世界之最。
14、铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。
15、功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里（预留时速200公里提速条件）。
16、铜陵长江公铁大桥2010年开工建设，跨江主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构。
17、主跨630米，刷新了我国公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录。
18、大桥分为上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。
19、大桥主体完工后，进行查漏补缺作业，为合福高铁2015年初实现联调联试、2015年7月竣工通车提供保证。
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