长安的CS55为什么要停产长安cs35为什么停产了

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长安的CS55为什么要停产
长安这几年发展趋势得迅速，新老车型的换代速率大伙儿众所周知。CS55是长安集团旗下一款紧密级SUV ，与此同时它以前也是长安紧凑SUV中的主心骨。但是现阶段CS55处在停工再售的情况，那麼长安的CS55为何要停工？关键有下列2个缘故。
1、为“新手”让座
如今长安CS55的部位早已被设计方案更新奇、内饰更奢华的CS55PLUS替代，在CS55PLUS眼前CS55的市场竞争力优点不足显著，因而CS55被替代是大势所趋的。
次之在价钱上CS55与CS55PLUS相距并不大，但顾客自然会选取性价更好的CS55PLUS ， CS55较不景气的交易量是导致其停工的首要要素。
（CS55PLUS）
2、在设计方案上不占上风
CS55的设计方案依然是长安上一代的设计风格，这套设计方案显而易见不太合乎当前的审美观。放到自己车型中比照CS55的设计方案早已没有竞争能力，更别说放到同等级车型中比较了。并且，现阶段长安并沒有准备为CS55换代，这就代表着CS55这款车要被长安抛下了。
CS55优点和缺点汇总
优势：
1、耗油量非常低
长安CS55的工信部油耗为6.6L/100KM ，在测试中长安CS55的油耗为7.5L 。针对一台配用1.5T汽车发动机的紧凑型级SUV而言，那样的耗油量水准是非常低的。在髙速上也有买车人以前调到过6.0L/100KM的油耗低，这可以证实CS55是一台汽柴油合理性非常好的车型。
2、配备高性价比
现阶段CS55高配车型终端设备市场价在10.三万上下，十万左右的车型竟然配置了并线辅助、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、主动刹车、飞速域自动巡航、360全景影象、自动泊车系统、无匙进入等应用性十分高的配备。在同等级车型中CS55性价比高的确高。
3、悬挂系统调试舒服
CS55做为一台家用轿车，在悬架调试上是偏舒服的，悬架针对细微振动的过虑十分及时，针对大坑坑洼洼也可以坦然面对。而且CS55在变更车道拐弯时并不会造成太明显的侧倾，有一定的操纵性，解决日常应用非常合适了了。
缺陷：
【长安的CS55为什么要停产长安cs35为什么停产了】1、发展无力，低扭较弱
这也是CS55的关键缺点之一， CS55配用的1.5T汽车发动机能暴发出156大马力和225Nm扭距，这主要参数看起来根本不弱，归属于流行水准。难题就取决于CS55的涡轮增压延迟时间较为严重，转速比在2000转时涡轮增压才开始工作，在中国低速档加快时CS55会较为无力。
2、内饰臭味大
许多买车人体现CS55新汽车拿车时内饰臭味特别大，拿车一年以后内饰臭味才有一定的缓解。这具体是由于CS55内饰应用了较多的橡胶件和防皮材料，才烈日曝晒下， CS55内饰臭味更为显著。
CS55设备故障率高吗？
CS552018和2019款的返修率非常低，依据汽车质量网的数据信息， 2018款一共收到了215宗举报， 2019款一共收到了36宗举报，整体而言考试成绩也是非常好的。但是2017款CS55的设备故障率就非常高了， 2017年CS55一共收到了587宗举报。CS55的具体常见故障现象是车怠速抖动异常响声、车漆裂开和变速箱抖动。
长安电动汽车3万左右
日前，大家从北京长安欧尚知名品牌掌握到，欧尚第一款二座新能源车尼欧II将于11月16日揭幕的广州国际车展上首次现身。价钱层面，新车补助后预估在3-4万元上下，定坐落于微型电动车，可家中日常应用，也可做为老人代步车应用。据目前的材料，大家看看这新款车究竟如何？值不值你出钱买？
新车外观设计一部分，尼欧II选用了三门二座式合理布局，车体长宽规格各自为2770/1545/1690mm ，轮距为1680mm ，归属于微型汽车范围。其规格比北京长安自己奔奔EV略短，且略窄，但高度具备一定优点。
据了解，尼欧II在外观设计关键点一部分将会提供多种多样选配应急预案，在其中包含了前格珊装饰设计条、B柱饰板、叶子板装饰设计条、轮毂造型设计这些。
新车的车内饰总体设计方案简易、时尚潮流。仪表台运用了笔直线框和斜线开展刻画。配备层面，新车将依据汽车的不一样提供一键启动、无匙进入、GPS导航系统软件、倒车镜电动式调整、倒车雷达、倒车后视、汽车蓝牙、T-BOX等。
驱动力层面，尼欧II将会配用总容积为35kWh的三元锂电池组，稀土永磁同步电动机提供41Ps（30kW）的至大功率，此车的较大续航为205km 。

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